正大集團“獨食”九曳供應鏈C輪，超2億元布局冷鏈

■撰文|顏菊陽

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生鮮冷鏈服務商九曳供應鏈今天在滬宣布完成數億元C輪融資。由泰國正大集團獨立戰投。九曳和正大集團均未透露具體的投資額，正大集團供應鏈事業首席運營官莊偉元說：“正大投資（九曳）好幾個億。”九曳供應鏈創始人張冰告訴《商業觀察家》，此輪融資額超出B輪的2億元，九曳的C＋輪融資亦將於月底完成。

“九曳供應鏈”創建於2014年11月，隸屬於上海久耶供應鏈管理公司。九曳供應鏈，其模式是應用“分布式生鮮雲倉”和自有開發的ERP 、WMS、TMS等多系統協同的方式，為全國的生鮮電商客戶提供九曳雲倉、九曳鮮運、九曳鮮配等在內的一站式供應鏈服務。九曳供應鏈自主研發資訊系統“九曳供應鏈雲平台”將向正大集團開放。

創始人張冰，80後，曾任三星電器華北區RDC北京分公司經理、阿里天貓物流部宅配經理。擁有十多年物流行業從業經驗。曾主導菜鳥網絡冷鏈物流體系建設。除張冰外，九曳供應鏈創業團隊還有來自京東、亞馬遜、當當等大型電商公司；來自順豐冷運、雅瑪多等眾多冷鏈物流企業；物流工程碩士有11人，海歸背景人才2名；IT人員的數量佔到整個團隊的30%。

2015年11月，九曳供應鏈官方宣傳獲數千萬A輪融資。投資方為德同資本。2016年8月，完成A+輪6000萬融資。2017年1月，完成B輪2億元融資。遠洋資本獨立投資。前兩輪融資先後用於擴大九曳在IT能力、生鮮電商倉儲自動化方面的投入，及“生鮮產業布局”。

4輪融資，投資機構對九曳供應鏈的競爭力均看重三點：1、擁有核心技術。2、創新的模式。3、專業的管理團隊。

九曳供應鏈創始人兼CEO張冰認為，“生鮮冷鏈行業目前不缺冷庫，也不缺資本。缺的是運營思維、和運營能力，缺的是冷鏈供應鏈條的延伸、拓展和整合。”按照張冰的說法，創立九曳之前國內尚無為生鮮電商配套的倉儲服務，而由於不同溫度、多SKU（目前九曳已處理2000多種）的管理邏輯複雜，如水果整車入倉後的設計包裝箱擺放、保鮮號盤、品控檢查，鮮花的剪枝、補水、包裝等，九曳擁有一定的經驗壁壘。

九曳供應鏈與社會化冷鏈物流企業合作，利用統一的系統培訓，並培養冷鏈物流企業人員B2C的操作能力，這個方式可以在不增加各方投入的情況下使冷鏈物流企業快速具備B2C冷鏈物流操作能力，並在其他區域快速複製，形成覆蓋全國的生鮮分布式倉儲網絡。

按照公開資料，九曳供應鏈目前在國內擁有26個生鮮雲倉，利用社會化運力貫通1000條以上冷鏈乾線，已搭建起全國網絡化冷鏈物流體系互通格局。跨境生鮮業務則已開通15個海外倉，涉及加拿大、美國、日本、澳大利亞等國。

正大集團投資九曳供應鏈有前跡可循。6個月前，正大集團CEO謝鎔仁曾到訪九曳供應鏈華北冷鏈物流中心。按照雙方的公開資料，會面過程中，九曳供應鏈的“跨境生鮮供應鏈體系”布局成為正大集團關注的重點之一。

而早在4月會面之前，正大集團與九曳供應鏈就已展開過生鮮供應鏈的相關業務合作。正大集團將其中國境內河南及浙江地區正大食品的有關生鮮電商供應鏈業務交給了九曳，另有旗下零售超市“卜蜂蓮花”的進出口冰淇淋冷鏈服務也一並交與九曳負責。雙方還就關於正大河南地區近二十個地市布局的新零售業態合作進行了商討，九曳供應鏈將從物流、商流、資訊流的角度，為其提供一站式供應鏈解決方案。

從正大集團的“泰國身份”出發，投資九曳供應鏈或關涉全球布局。就東南亞而言，九曳供應鏈在泰國當地建立了一個榴蓮加工基地、一個椰青加工基地，從泰國最有特色的生鮮品類出發，自主開展泰國至中國的進出口水果業務。借助泰國熱門生鮮單品，在後續階段逐步搭建起泰國與中國之間的跨境生鮮供應鏈體系。

正大食品曾在去年打造了“正大食品健康體驗館”，開啟了“商超+餐飲+體驗”的一站式消費模式，致力打造“全產業鏈”模式，從種子開始，經歷生產飼料，畜牧養殖等中間環節，通過冷鏈配送至各消費終端，直至最後抵達消費者的餐桌。這其中，對高品質冷鏈服務的需求近乎緊迫。

“九曳將繼續擴大在IT技術和生鮮雲倉方面的投入，建設智慧生鮮倉儲體系，優化供應鏈環節，與正大協同建設全球化的生鮮供應鏈服務平台。”張冰在接受《商業觀察家》採訪時表示，九曳供應鏈自主研發資訊系統“九曳供應鏈雲平台”將向正大集團開放。九曳還將幫助正大集團擴充延伸其旗下眾多食品在消費C端的覆蓋和品牌知名度打造。

冷鏈物流行業市場規模大，是個超3000億元的市場，且目前保持年均25%以上的增長，增長速度快。但是，提供服務的物流公司資源極為分散、集約化程度低，不能滿足市場需求。據中物聯冷鏈委數據，冷鏈物流前100強企業年收入148億，隻佔總體的不到5%，存在集約化整合的機會。

從市場趨勢來看，行業勢必會誕生能顛覆整個行業傳統運作方式的領先企業。這是九曳供應鏈的“勢”。

但生鮮電商供應鏈難做，重要的因素是其非標屬性強、損耗高。專業的生鮮倉職能包含加工、存儲、集散等，目的在於把非標的農產品標準化，降低損耗、提升效率。這意味著生鮮冷鏈物流是重資產行業。從九曳供應鏈目前的四輪融資來看，投資方一個共性是，不擔“投錢”、資金助力，更是能在業務上能與九曳供應鏈協同、助力的產業資本。

九曳供應鏈目前日處理訂單峰值達到20萬單。張冰去年公開表示預期2018年能實現盈利。

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