Uber無人車正式分拆 獲孫正義和豐田10億美元投資

李根 發自 凹非寺

量子位 報導 | 公眾號 QbitAI

Uber無人車估值多少？

最新答案：72.5億美元。

這是在網約車巨頭IPO上市前，圍繞未來做的最重要一次分拆和獨立融資。

Uber無人車，不僅從今起獨立發展——不再是Uber財報裡的包袱，而且獲得了軟銀願景、豐田、日本汽車零組件製造商DENSO共計10億美元融資。

其中，新入局的DENSO出資6.67億美元，軟銀願景和豐田出資3.33億美元。

Uber無人車已燒10億美元

目前，Uber已經提交了招股書，最快下月公開上市。

根據其招股書披露，Uber無人車部門光2018年的研發費用就高達4.75億美元。

Uber無人車擁有250多輛無人車。

但Uber也坦承，還看不到將無人車業務成功推出並商業化的可能性，甚至公開表示技術不如Waymo、Lyft等競爭對手。

而且自2016年啟動無人車項目以來，Uber在其中的總花費已經超過了10億美元。

更致命的是，2018年造成首例無人車撞人致死事故後，業務和口碑遭遇雙重打擊，一度停止了所有路測。

雖然最後並未承擔法律責任，但外界依然對Uber無人車疑慮重重。

獨立董事會

Uber無人車分拆獨立後，還將組成新的獨立的董事會。

雖然仍在Uber控制之下，財務業績也將並入Uber。

但新組建的Uber無人車董事會中，6個席位來自Uber，1個來自軟銀，1個來自豐田。

現任ATG負責人的埃裡克·梅霍夫（Eric Meyhofer）將會出任該公司CEO，向新董事會匯報工作。

埃裡克·梅霍夫之前在CMU機器人研究所待了11年，擔任特別研究員，專注於商業化技術。

他還創辦過多家技術公司，從地下礦山的3D繪圖，到戰鬥機研究項目，而且卡耐基機器人公司也是其創辦項目之一，並最終幫助Uber在匹茲堡創辦了無人車業務。

作者系網易新聞·網易號“各有態度”簽約作者

—完—

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