華爾街日報
哈雷為在國外製造的計劃進行辯護 稱致力於美國製造
哈雷戴維森公司在其美國傳統和未來依賴國外新客戶之間一直保持著平衡的關係。但川普政府本周的貿易議程促使該公司做出了另一個艱難的決定：將摩托車生產轉移到美國以外的歐盟。如今，在批評人士的抱怨中，哈雷正在為自己的計劃進行辯護。這些批評人士包括工會和川普，他們表示這家總部位於美國的公司正在放棄美國製造的誠意。“我們寧願不進行投資來解決這些監管障礙，並獲得利潤，但我們不得不這樣做。這是為了保護歐洲的乘客和我們的經銷商。”哈雷公司負責美國銷售的副總裁Dave科特雷爾周一在給經銷商的一份備忘錄中寫道，“我們認為保護他們是很重要的，這一點可能被一些人忽略了，他們想要相信一個簡單的理由，因為這樣做更容易。”這一解釋並沒有化解那些批評，包括川普的批評。川普在推特上表示，“哈雷-戴維森永遠不應該在另一個國家建造——永遠不會！”代表哈雷工人的工會也質疑哈雷的計劃是否會最終將更多的工作崗位轉移到海外。“難道公司不怕用“泰國製造”取代“美國製造”會摧毀他們的標誌性品牌嗎？哈雷的工人們想知道哈雷是否還在致力於美國製造？”哈雷的高管們強調了他們對美國製造的承諾，同時也在改變貿易政策和他們自己在歐洲更多銷售的努力。科特雷爾在周二給經銷商的另一份備忘錄中指出，哈雷並沒有將堪薩斯城的生產轉移到泰國。相反，他說，這些行動正被整合到一個紐約工廠以解決美國過剩的產能問題。哈雷公司的一位發言人周三說，該公司仍然致力於美國的製造和銷售。
彭博
迪士尼710億美元收購福克斯通過美國反壟斷審批
迪士尼以710億美元收購21世紀福克斯公司娛樂資產的交易贏得美國反壟斷審批，提高了康卡斯特提出競爭性報價的障礙。美國司法部周三表示，迪士尼同意出售福克斯的22個地區性體育頻道，以解決司法部對該交易可能導致地方市場有線電視體育節目漲價的擔心。迪士尼在跟康卡斯特爭奪媒體行業最寶貴的資產之一，這次獲批代表了迪士尼的勝利。福克斯上周接受了迪士尼更新後的報價，後者在康卡斯特出價650億美元之後提高了自己的報價。迪士尼的最終報價折合每股38美元，比12月份的出價高出大約10美元，也比康卡斯特的出價高出3美元。康卡斯特仍有時間回應。福克斯取消了原定7月10日就迪士尼交易進行投票的股東大會。一位知情人士周三表示，康卡斯特正在研究下一步計劃，包括可能與私募基金聯合競購福克斯資產。華爾街預計這家有線電視巨頭會帶著競爭性報價卷土重來。美國司法部反壟斷部門負責人Makan Delrahim說，“今天的和解將確保，在迪士尼和福克斯爭奪有線電視和衛星電視分銷的地方市場，體育節目領域將繼續存在競爭。”
CNBC
勞動力短缺 德國公司提供長假、減少工時來吸引員工
德國公司急於吸引員工，以至於它們不惜犧牲自己的利益來提供長假、更短的工作時間和彈性輪班等福利，儘管在發達國家，這裡的員工工作時間已經最少了。去年，該國最大雇主之一國有鐵路運營商德意志鐵路公司為工人提供了6天的額外年假、2.6 %的加薪或減少每周的工作時長等選擇。“在德國，人口結構變化是一個大問題，”德意志聯邦銀行就業情況主管西格裡德·霍多夫說。“我們面臨著一個巨大的挑戰，那就是吸引員工，讓他們忠於我們，” “我們必須考慮員工的需求。”異常強勁、持續的經濟增長，加上適齡勞動人口短缺，使得德國企業比其他主要經濟體更擔心吸引員工。調查顯示，一半以上的德國雇主難以雇到員工，而全球平均比例為45 %。82 %的大公司報告有這方面的困難。最難填補的職位是工程師和技術人員。國際統計局勞工研究所的一項調查發現，德國的職位空缺在2017年激增了12.8萬個，第四季度達到118萬個。德意志聯邦鐵路公司今年需要雇用一萬九千名工人，以取代即將退休的嬰兒潮一代。在過去的五年裡，它已經雇傭了六萬多名新員工。招聘活動必須在可預見的未來繼續下去： 44 %的員工年齡在50歲以上，28 %的員工年齡在55歲以上。
路透
汽車製造商聯盟警告美國 加征關稅的代價是數十萬人失業
兩大汽車貿易組織周三警告川普政府，對進口汽車徵收高達25%的關稅將導致數十萬汽車工人失業，大幅提高汽車價格，並威脅到行業在自動駕駛汽車上的投入。美國政府今年5月對進口汽車是否構成國家安全威脅展開了調查，美國總統川普曾多次威脅要迅速徵收關稅。代表包括豐田汽車、大眾汽車、寶馬汽車和現代汽車在內的主要外國汽車製造商的聯盟表示，這些關稅將損害汽車製造商和美國消費者。代表主要外國汽車製造商的全球汽車製造商協會表示，“目前美國汽車行業面臨的最大威脅是，美國政府可能會對進口產品徵收反傾銷稅。這些關稅將提高美國消費者的價格，限制他們的選擇，並抑製銷售和美國汽車的生產。”該組織補充稱，“這些關稅非但不會創造就業崗位，反而會導致數十萬美國人失去生產和銷售汽車、suv、卡車和汽車零組件的工作崗位。”周五，川普威脅要對所有歐盟組裝汽車的進口徵收20%的關稅。川普周二在推特上表示，關稅很快就會徵收。“我們馬上就要完成對歐盟汽車徵收關稅的研究，歐盟長期以來一直在以貿易壁壘和關稅的方式佔我們美國便宜。這種情況將不複存在——而且不會花很長時間！“代表通用汽車公司、福特汽車公司、戴姆勒公司、豐田汽車等公司的汽車製造商聯盟（Alliance of Automobile Manufacturers）在周三提交的另一份檔案中敦促政府不要一意孤行。
CNBC
福特中國和百度將共同研究人工智能和車聯網
福特中國與百度簽署意向書，探討在人工智能、車聯網和數字行銷領域的“合作”。除此之外，兩家公司還將基於百度的對話式人工智能平台DuerOS，在車載資訊娛樂系統和數字服務上合作。福特與百度還計劃建立智能車聯網聯合實驗室，積極探索在在中國市場的汽車和移動出行領域的業務合作機會。雙方將致力於研發基於雲端的人工智能技術，全方位提升車主的用戶體驗。雙方還將尋求在雲計算領域的深度合作。福特集團副總裁兼福特亞太區總裁彼得·福爾特在一份聲明中說：與百度等領先科技公司合作，利用新機會建立可持續的出行生態系統，支持我們成為全球最受信任的移動出行公司的戰略願景。百度總裁張亞勤表示，兩家公司都有利用科技打造未來駕駛的願景。他補充說：“結合百度領先的人工智能技術和福特先進的工程技術，我們將改造移動生態系統，為消費者創造下一代車載體驗。”福特和百度周三的聲明代表了中國和西方在汽車領域的最新合作。3月份，加拿大安大略省滑鐵盧大學宣布將與兩個中國研究所合作，開展互聯自主車輛技術研究。
CNBC
投資專家：美股即將調整，何不關注新興市場？
一位著名投資者周三表示，美股即將出現重大回調，現在是時候關注新興市場資產了，儘管美元攀升和借貸成本上漲給後者帶來嚴重壓力。在目前的市場狀況下，這個建議似乎違反直覺。在美元走強、本幣貶值、高通脹以及政治不確定性等一系列特定壓力下，最近幾個月以來新興市場已經備受打壓。新興市場資產管理公司Mobius Capital的合夥人兼聯席創始人卡洛斯-哈登伯格（Carlos Hardenberg）表示：“我認為，新興市場正在醞釀一場完美風暴。”哈登伯格表示：“巨集觀條件已變得越來越緊張，你已經發現貨幣匯率不斷攀升，投資者對於風險資產的論調也變得越來越消極。”他稱：“通常這就是抓住這些機會的最好時機，這些資產的定價也變得更加合理。”與那些下注美國經濟強勁增長的市場多頭們相反，哈登伯格表示，他認為有更多值得理由值得為美國市場感到擔心。他表示：“我更加擔心美國。我認為，美國市場看起來非常非常接近見頂了。我認為美國應該出現一次更明顯、更嚴重的調整，並且從長期角度來看，美元走強也得不到合理支撐。”包括億萬富翁吉姆-梅隆（Jim Mellon）在內，許多投資者都預計美股即將出現調整。梅隆稱美股“即將出現一次非常重大的調整”，而Centricus Asset Management公司的拉爾夫-簡茵茨（Ralph Jainz）認為目前美股市場“出現了20年來的最大泡沫”。
責任編輯：張國帥
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