玩改裝的第一步必須要對汽車的四隻腳做文章，就是輪胎，輪胎重中之重就是輪轂。
更換一個誇張又前衛的大輪轂，不僅可以提升操控感，還能美觀。改裝輪轂需要注意什麽細節呢？
為了增加操控性能降低簧下質量，是不是輪轂都是這樣的呢？
ET值和J值 PCD孔距和CB中心孔這些是輪轂的主要尺寸，必須要看清楚。
ET值可以簡單理解為偏距，它是指輪轂安裝面與輪轂中心線的距離，偏距可以分為正偏距、零偏距、負偏距三種。
比如ET45，代表偏距為35毫米，這個數值越小，那麽輪轂就會越偏向車體外側。
要改變ET值可以通過在輪轂與刹車之間這個固定螺栓的地方來安裝法蘭盤，這樣就可以讓輪轂顯得更加飽滿突出。
都說要輪轂的視覺效果更加強烈，怎麽看才最直接呢？其實還是輪轂的內凹和外凸來決定的，輪轂的外凸就是正值，輪轂的內凹就是負值。
什麽樣的車會用到內凹，ET為負數的輪轂呢？沒錯就是那些改了寬體的車。
喜歡玩大包圍寬體的車主，就是那些改裝了寬體的車型，就會用到內凹的輪轂，就是要用到ET為負數輪轂。
J值是什麽？
它是可以影響到輪轂能裝上多寬的胎，要採用什麽類型的輪胎。
要是輪胎與輪廓的寬度相差太大的話，輪胎就會有發生脫落的危險。
PCD就是我們所說的孔距，意思是固定輪轂的螺栓孔位數連成的圓圈直徑，4*100的意思是四個螺栓孔位，這個圓的直徑為100毫米。
這個孔距非常關鍵，它關係到一個輪轂能不能用在這輛車上，不同類型的車，它的孔距也會不一樣。
不是每一輛車的孔距都是一致的，都會出現不相符的。
孔距雖然是一個很固定的安裝位置，但是也能通過轉換法蘭來改變孔距，以達到可以安裝這個輪轂。
這個方法雖然能解決這個孔距不一致安裝不了的困難，但是輪胎是與地面接觸最強的零組件，可能會帶來強度不夠的情況，這種方法一般很少去用。
CBD不是我們說的中央商務區，它是中心圈的意思，指的是與車輛連接部分的輪轂中心直徑，輪轂的中心圈太大的話，改裝不了，可以加變徑圈就行了。
許多改裝品牌的輪轂都有中心孔距過大的情況，因為大了可以更好的加變徑圈，所以小了就沒辦法使用了。
要改裝更換輪轂，好看這個東西大家都想要，首先還是要先看這些輪轂的數據，與你的車型能不能適用。
不然等你買回來後，才發現安裝不上去，還會遇到像剮蹭輪眉、內襯，避不開刹車這種問題出現。
輪轂大是好看，但是一味的追求大，就不好了，輪胎的直徑最好不要隨意去改。
因為會帶來不好的效果，比如實際速度與表上的時速不相符合。不準的時速你敢開嗎？超速你都不知道，罰款扣分冤不冤枉？
在更換輪轂後，或者更換了輪胎，必須要去做動平衡，輪胎動過之後，輪胎會不平衡，這是一定要做的項目。
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室