提高車輛顏值，細數外觀改裝的常見項目

【ZOL汽車電子】外觀改裝的常見項目是，改個大包圍，安裝個尾翼，加個前後杠等等，這樣車就會提高顏值與眾不同，增加回頭率，但除了這些，還有改裝輪轂輪胎也是可以起到同樣的作用，下面我們來細數一下外觀改裝的常見項目。

尾翼大包圍的確能提高車輛顏值

很多年輕車主為了追求時尚個性拉風炫酷回頭率，提到新車以後除了改裝車燈外，為了打造完美的車身外觀，對外觀進行改裝。汽車外觀改裝是通過對車身外表的改變，以達到美化車輛及提升性能的作用。比較流行的改裝方案是，加裝大包圍，尾翼或者調低車身等等。

汽車外觀改裝

一、加裝大包圍

大包圍可以改善氣流對車身穩定性的影響，目前國內市場上的大包圍大多不具備這種功能，裝飾性大過實用性，是為美觀而設計的。大包圍的安裝是用螺栓（或者鉚釘）將其固定在車身上，幾乎沒有任何損壞，並且可以隨時拆卸。

改裝大包圍的車輛

二、加裝尾翼

尾翼分單層和雙層兩種，還可以分為手動調校和液壓自動調校（可以根據車速自動調整角度）。尾翼不僅有裝飾車身的作用，還能有效改善行車穩定性，改變車輛在高速行駛時的空氣下壓力，增加車身穩定性。在一定程度上可以節省燃油。

加裝尾翼的車輛

編輯總結：加裝大包圍和尾翼不但可以提升車輛性能，還能起到整車的裝飾作用，讓你的愛車看上去更炫酷拉風吊炸天，增加回頭率。在此，再次強調改裝外觀是需要在改裝前後10日內向當地車管所履行變更登記手續的。否則，上路就是違法的，也無法通過年檢。

增加回頭率的外觀改裝項目還很多

外觀改裝我們講過大包圍和尾翼這兩項常見的改裝了，大包圍的學名是車身“空氣擾流組件”或者“空氣動力套件”用於改善車身周圍的氣流對運動中車身穩定性的影響，材質多為碳纖維。尾翼改裝，很多人認為是炫（zhuang）酷（bi）利器，其實不然，它能有效的減少小轎車在高速行駛時的空氣阻力的作用，節省燃油。而外觀改裝豈止就這兩項。還有不少其他項目。

輪胎改裝

輪胎改裝

輪胎是汽車性能的終端輸出，再好的性能的車輛也必須由四個輪胎去表現。輪胎改裝為加寬、降低扁平比以及胎質的改變。如果只是為了提高循跡性，一般加寬10-20mm就能夠滿足一般道路上的駕駛。而且不會造成轉向特性及懸架負荷的改變。動力性能的普遍提升通常也是配合輪胎加寬、輪轂加大所做的調整。

輪轂改裝

輪轂改裝

輪轂的加大必須於輪胎配合著改變，除了美觀的因素外，輪轂的改裝是為了達到散熱和輕量化的目的。以鋁合金或鋁鎂合金製成的輪轂散熱效果要比鐵質輪轂好，如果配合輪轂的特殊造型能起到更好的冷卻效果。

輪轂輕量化改裝

天窗改裝

天窗可以減少空調的使用時間，減少油耗，而且天窗可以形成負壓使車內汙濁的空氣迅速排出車外，完成車內空氣的循環。天窗還能使車廂內光線明亮，沐浴在陽光下駕駛，使車內駕乘人員心情舒暢。

汽車天窗

編輯總結：以上敘述的外觀改裝，輪胎改裝需要注意輪胎的出廠日期，以及輪胎是否是翻新胎等問題。輪轂的改裝就是要跟原車匹配好螺絲孔。天窗改裝是比較考驗技能的一項改裝，因為需要在原車車頂破洞開窗，需要考慮後續的車頂強度和後續天窗的密封性問題。

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