飛機空中倒燃油，是錢多花不掉了？

炫富是很多有錢人熱衷乾的事，比如各種買買買，再比如大把大把撒鈔票。最近，東方航空公司也乾出了一件很“炫富”的事。在一次飛行中，東航的一名乘客突發急症，機組決定緊急備降送醫，但在備降之前他們灑下了超過39噸的燃油。東航的機組為什麽要這麽做？這些灑出去的燃油會變成燃油雨汙染環境麽？

說到空中放油，很多經常坐飛機的人都不會陌生。按照最常見的解釋，飛機降落前放油是因為起飛前無法確定行程所需時間是否會比計劃的長，所以要多裝部分燃油。降落時如果這部分加裝的燃油未使用，就會變成飛機的負擔，給起落架形成較大壓力。為避免起落架受損，飛機腹部著地，以及摩擦形成的火花將燃油點燃等狀況發生，飛機就需要在降落前放掉部分燃油。

這的確是飛機放油的一個原因，但除此之外，還有很多原因會導致空中放油。比如飛機因故需提前降落，導致航時大大縮短，為了降低飛機著陸時的重量需要放油；再比如飛行途中，發動機或者燃油系統出現故障，導致左右機翼油箱重量不平衡，飛機重心移動超過限定值，機組人員就會下達放油指令，讓飛機重新恢復平衡。

總之，飛機放油並不是航空公司在炫富，而是真的有客觀需求。並且，飛機加油不像汽車似的，一次隻加幾十升，而是按噸計算的。對於連免費餐都不想給的航空公司而言，灑油跟撒鈔票沒什麽區別，都能讓他們心疼很久。

那麽問題來了，這麽多的油灑出去，會形成燃油雨汙染環境嗎？

根據目前的研究，飛機燃油肯定會對環境產生一定的影響，但可以通過一些手段來降低影響。首先，飛機放油並不是像咱們家裡倒水，嘩啦啦地就潑出去了，而是要先對燃油進行霧化處理——就是把液體燃油變成微小的燃油顆粒。而且飛機飛行的高度，氣溫低、氣壓小，這種環境會讓霧化的燃油進一步細化，然後被高空氣流迅速吹散，因此飛機放油並不會形成燃油雨。此外，機場附近一般都會設有專用的放油區，沿海城市機場的放油區一般在海洋上空，內陸機場則會設在荒地，盡量遠離城市和農田。

除了飛機本身外，現代航空業還對飛機放油過程制定了很多規則條款，明確了放油的各種細節，進一步降低了對環境、生活的影響。

總之，飛機放油是一件很嚴肅的事，下次當你看到飛機放油，千萬別說人家是在炫富了。

參考文獻：

方沐. (2017). 飛機在空中如何“放油”. 大飛機(6), 85-87.

王鵬, & 朱德軒. (2016). 大型民用飛機應急放油系統適航符合性要求研究. 民用飛機設計與研究(3), 29-32.

作者：單少傑