首航飛澳門班機備降事件5人輕傷 起落架2個輪胎缺失

　　首航飛澳門班機備降事件5人輕傷，前起落架2個輪胎均缺失

　　首都航空JD5759班機前起落架脫落。

　　8月28日11時58分，載166人的首都航空JD5759備降深圳寶安機場。

　　28日下午，綜合首航、深圳機場及民航局的通報顯示，該班機從北京飛往澳門，飛機在澳門機場降落時疑似遭遇風切變，機組判斷可能起落架有損傷，立即複飛並啟動應急程式。在此次事件中，有5名乘客輕傷，其余旅客及機組均安全撤離，而飛機前起落架2個輪胎全部缺失。

　　備降深圳機場，5名乘客受傷

　　據航旅縱橫APP查詢結果，從北京飛往澳門的首都航空JD5759實際起飛時間為8時15分，並於11時58分備降至深圳機場，共飛行2006公里，飛行時間3小時50分鐘。

　　班機飛機實時軌跡顯示，飛機未成功在澳門機場降落，複飛後曾在珠江口上空多次盤旋數圈，之備份降深圳寶安機場。相關現場影片顯示，飛機降落至深圳寶安機場時，有旅客從滑梯逃學生。

　　8月28日13時許，深圳市機場集團有限公司官方微博@深圳機場 通報稱，8月28日11時40分， 深圳機場運行指揮中心接空管塔台通報，首都航空北京-澳門的JD5759班機因機械故障需備降深圳機場。深圳機場隨即啟動航空器突發事件應急處置預案。該班機於11時58分在深圳機場安全落地。在該事件中，有5名旅客輕傷，其余旅客和機組均安全撤離。受此影響，深圳機場16/34跑道於12：30 -15：30臨時關閉。15/33跑道運行正常。深圳機場提醒旅客，因該事件影響，部分班機將會有不同程度延誤，請旅客及時關注班機動態。

　　據澳門日報官方微博@澳門日報 8月28日下午發布消息稱，澳門機場表示，會安排受影響的涉事班機旅客從深圳坐船來澳，機場方面將會派員到碼頭接待，做好保障安排。受事件影響，今日下午澳門飛往北京的首航班機會有延誤，正在協調安排。

　　疑遭遇風切變，前起落架2個輪胎均缺失

　　對於上述事件，8月28日13時許，北京首都航空有限公司官方微博@首都航空 對外通報稱，8月28日，首都航空JD5759北京—澳門班機8點17分從北京首都機場起飛，在澳門機場降落時疑似遭遇風切變，機組判斷可能起落架有損傷，立即複飛並啟動應急程式，決定備降深圳機場，11點58分班機安全降落在寶安機場，目前機上157名旅客和9名機組人員已經平安撤離，首都航空已經開展旅客保障工作。

　　相關照片顯示，備降深圳寶安機場後，涉事飛機的前輪已不見。這一情況也得到了中國民用航空局的證實。

　　據中國民用航空局官網消息，8月28日，首都航空公司A320/B6952號機，執行CBJ5759北京-澳門班機任務，機組9人，旅客157人。該機11時16分在澳門機場落地未成功，機組申請備降深圳機場，宣布MAYDAY狀態（緊急狀態）、開應答機7700，報告左發和起落架故障。飛機於11時58分在34號跑道落地，後發現前起落架2個輪胎全部缺失，飛機在跑道上緊急疏散旅客，12時13分旅客撤離完畢，撤離中5名旅客身體不適送醫院檢查。期間，深圳機場啟動應急機制，34號跑道暫時關閉。目前，民航深圳監管局已介入調查。

　　公開資訊顯示，風切變是一種大氣現象，是大氣太空任意兩點之間風的矢量（風向和風速）的變化，可分為水準風切變和垂直風切變。風切變主要有兩大成因：一是大氣運動本身的變化，二是地理、地形環境因素。同時，風切變是導致現代飛機發生事故的大敵，發生在600米以下的風切變稱為低空風切變已經被公認為是現代大型飛機在起飛、爬升、進近以及著陸階段航空安全的“無形殺手”。

　　中國航空器擁有者及駕駛員協會飛行專業技術分會會長、有22年駕駛飛行經歷的機長陳建國告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），沿飛機縱軸線的風切變，會造成飛機升力的急劇變化，沿橫側的風切變會造成飛機方向控制上的困難，“風切變可能是一個誘因，具體情況需要調查後公布”。

　　陳建國表示，根據相關影片及照片，可見飛行輪胎、發動機均出現故障，究竟是輪胎故障引起發動機故障，還是重落地引發輪胎故障和發動機故障，尚不明確。據澳門機場發回的跑道殘留物照片，顯示飛機輪胎在澳門機場前已有脫落，具體脫落原因還在調查。

責任編輯：陳合群