拖欠貨款、銷量失速、銀行抽貸 北汽銀翔深陷“三重門”

財聯社(北京，記者徐昊 楊錚)訊，從4月22日起，數十位北汽幻速經銷商“維權討債”事件引發了行業的廣泛關注。與此同時，北汽幻速品牌的主機廠北汽銀翔汽車有限公司（以下簡稱“北汽銀翔”）也再次進入到公眾視野。從曾經的銷售黑馬，到如今經歷停產複產、官司纏身等風波，北汽銀翔在成立9年間的表現如坐過山車。

屢拖账款，致多家上市公司資產減值

日前，A股上市公司天永智能（603895.SH）發布公告稱，針對北汽銀翔計提的資產減值準備共計約2200萬元，將減少公司2018年度合並報表利潤總額2030萬元，並導致2018年度利潤總額與上年同期相比下滑幅度較大。

公開資料顯示，天永智能旗下焊裝事業部的主要產品為汽車白車身焊裝自動化生產線，主要客戶為汽車整車生產廠商，北汽銀翔是客戶之一。

2018年三季報數據顯示，天永智能2018年1-9月的淨利潤約5120萬元，同比處於微增狀態。北汽銀翔一個客戶引發的資產減值計提金額將佔據其前三季度總利潤的近半。

被北汽銀翔拖累的上市公司並非只有天永智能一家。汽車安全系統供應商伯特利（603596.SH）財報顯示，2018年該公司資產減值損失為8423.3萬元，同比漲6976.58%。伯特利方面解釋稱，“資產減值損失的增加主要因公司對北汽銀翔汽車有限公司等客戶應收账款及相應存貨計提資產減值準備所致。”

2018年9月，伯特利曾發布公告稱，向北汽銀翔及其相關方銷售盤式製動器等汽車製動零組件，但未能按照合約收到貨款，因而向法院提起訴訟，涉及金額約為1.22億元。

此外，包括天運股份、大凌實業、泰利模具等多家公司，都因與北汽銀翔及其相關方的業務往來，而面臨應收款無法收回的風險。

在天眼查上，關於北汽銀翔的司法風險提示多達530起。從2018年11月起，北汽銀翔就多了一個法院“被執行人”的身份。數據顯示，北汽銀翔共有22次列為被執行人。其中僅2019年就有19起，最大的兩筆執行標的分別為2600萬元和1700萬元，發生在今年3月。

配件短缺 部分供應商停止供貨

事實上，北汽銀翔在成立之初曾一度被視為業內黑馬。憑借著幾年前SUV市場的紅利以及自身的低價策略，北汽銀翔旗下的幻速品牌在三四線市場上表現得風生水起。多位入網較早的經銷商向財聯社記者表示，“前幾年是賺到錢了。”

2014年，北汽銀翔發布了北汽幻速品牌，銷量曾節節攀升，從2014年的8.47萬輛，到2015年的22.33萬輛，直至2016年登頂26.68萬輛。不過，2017年北汽幻速銷量同比下滑43%至15.21萬輛。

蹊蹺的是，及至2018年，在國內汽車市場整體疲軟的大環境下，北汽幻速的銷量卻達到15.31萬輛，較上一年度略有增長。而今年3月，北汽幻速銷量2.2萬輛，環比大漲162%，同比增長16%，第一季度累計銷量為3.9萬輛。

“這個數據是有水分的，因為他們從去年下半年就停產了。”一位參與此次維權的北汽幻速經銷商表示，自己的4S店於2018年年中開業後，至今隻收到24輛新車，此後雖向北汽銀翔方面支付了貨款，卻再也沒收到商品車。

“以北汽幻速所處的細分市場及產品競爭力，在當前的市場環境下，要完成單月過2萬輛的銷售幾乎是不可能的。”一位業內人士稱。

無論北汽幻速真實銷量如何，一個不爭的事實是，由於北汽銀翔與供應商存在債務糾紛，部分供應商已經停止了對北汽銀翔的配件供應，而一些存在質量問題的車輛得不到及時修理，車主投訴大幅增加。

多位北汽幻速的經銷商告訴財聯社記者，2018年6月以後，廠家逐漸開始不再提供備件，經銷商轉而從配件市場採購配件，價格虛高，且由於不是原廠件，存在很大的安全隱患。“有的車主是半年前送來的車，到現在還在維修廠停著，沒有配件修理。”

北汽銀翔董事長稱北汽“僅入乾股”

在一些參與此次維權的經銷商看來，汽車市場的走弱不足以讓他們陷入到現在這樣的尷尬境地，除了北汽方面的“不負責任”，股東之一的重慶銀翔實業集團有限公司在財務上出現問題，也連累到了汽車業務。

2018年7月5日，一份名為《重慶銀翔實業集團懇請銀行業金融機構繼續支持的函》的文件在業內流傳，其落款為重慶銀翔實業集團有限公司。在公函中，該公司承認資金鏈緊張，公司存在經營困難，並呼籲政府和金融機構支持，協調相關銀行停止抽貸、壓貸行為。

巧合的是，這份文件的發布時間與北汽銀翔工廠停工時間僅相隔5天。

據媒體報導，經過了3個多月停產後，去年10月1日，北汽集團、重慶合川政府及重慶銀翔實業集團三方決定向北汽銀翔注資約20億元，資金將用於拯救已陷入停產困境的北汽銀翔，恢復生產。其中北汽集團出資10億元、合川市政府出資5億元、銀翔實業出資5億元。

工商資料顯示，北汽銀翔於2011年1月注冊成立，其中，北汽集團所佔股比為26%，為最大單一股東；“銀翔系”三家企業合計持股61.35%。

值得注意的是，北汽銀翔法定代表人、董事長李凌日同時為北汽集團運營總監；前任董事長李繼剛現任北汽常州公司董事長。

在維權經銷商與李凌日交涉中，李凌日表示北汽集團“只有一塊錢的責任”，“北汽集團在北汽幻速的26%是‘乾股’，沒有實際資金注入。”

對於這種說法，北京市京師律師事務所許浩律師認為，從法律層面並沒有“入乾股”的說法，“這違反了《公司法》關於公司治理和共擔風險、共享收益的強製性規定。”

今年年初，重慶新聞門戶客戶端《上遊新聞》曾報導稱，“建行、興業銀行、中信銀行、哈爾濱銀行、農行、重慶三峽銀行對北汽銀翔已新增3億元貸款支持”，但從目前來看，這筆貸款並沒有讓北汽銀翔和它的經銷商們擺脫囹圄。