北汽幻速經銷商再度北上維權 重組消息遲遲未公布

財聯社（北京，記者 徐昊）訊，7月9日，在時隔不到三個月後，北汽幻速的經銷商代表再次來到位於北京順義區的北汽集團門口進行維權。與上一次相比，經銷商這一次的維權態度更加堅決，一位經銷商代表告訴財聯社記者，“這次不拿到錢，我們就不回去了。”

如此堅決的態度源於北汽銀翔一次次的“食言”。4月22日，為討要超2億元的購車款，來自全國的109家北汽幻速經銷商代表也曾在此進行過維權。隨後，北汽方面作出分四次還款的承諾，同時與經銷商代表簽訂了框架協議，協議主體為北汽銀翔汽車銷售有限公司，並有北汽方面負責人出面簽字。協議具體內容包括：北汽銀翔拖欠經銷商近2億元的購車款，北汽銀翔方面將分4個月還清，5月25日還款20%，6月25日還款30%，7月25日還款30%，8月25日還款20%。

事實上，目前只有一部分經銷商收到了第一筆還款，並且兌現方式與此前承諾有較大出入，而第二筆款項則遲遲沒有到位。在與重慶市合川區政府一位劉姓負責人溝通無果後，經銷商代表只能再次選擇北上繼續維權。

承諾未兌現

7月9日9：00左右，5位經銷商代表進入北汽集團大廈與北汽方面進行談判，並在13：00左右帶來了談判的最新消息。一位參與談判的經銷商代表告訴財聯社記者，“北汽認為欠款的主要責任應該由重慶方面承擔，下午北汽銀翔、重慶市政府和合川區政府都會派代表來北京進行談判。”

另一位經銷商代表表示，在4月份維權的109家經銷商中，有20家左右的經銷商還沒有收到第一筆欠款，“即便是已經收到20%首款的經銷商，也隻收到8%的現金，而其余12%是用北汽幻速庫存車進行抵帳。”

“以我自己為例，我收到了8輛新車，但都是2018年的老款車型。現在各地都在推廣國六排放標準，這樣的車只能按照二手車來賣，我還要自己補上購置稅等費用。算下來的話。每輛車還要虧一萬五到三萬。”這位經銷商代表表示自己並不願意接受這種還款方式。

在今年4月份經銷商首次進行維權之後，北汽幻速發布聲明承認账款逾期，並表示5月將恢復生產全部主力車型，且配件問題正在全力以赴解決中。21世紀經濟報導記者曾在今年5月中旬前往該工廠，但並未看到開工的跡象。

多位經銷商也證實了這一消息，“後來收到了一些配件，但是根本不夠用。”由於配件供應不上，不少亟待維修的車輛還停放在4S店內，“市場上也都知道幻速的現狀，抵账的這幾台車到現在一台都還沒賣出去。”上述經銷商表示。

在承諾第二筆款到账日期後，經銷商代表曾聯繫過重慶市合川區政府，“負責這個事件的一位劉書記向我們承諾馬上給第二筆款。但十幾天過去了，現在這位劉書記不接電話也不回微信，我們就只能再來北汽集團維權了。”一位經銷商代表如是說。

據了解，在今年6月初曾有5家經銷商來到北汽集團進行了小規模的維權，然而隨後他們與廠家對接的系統就被關閉了，“等於他們就沒辦法進行對账，返利账戶也被凍結了。”

重組進程緩慢

在今年4月北汽幻速發布的聲明中還提到，北汽銀翔重組工作有了較大進展，近期將公布明確信息，歷史遺留問題隨著重組的進程也將逐步解決。

隨後，業界多有流傳北汽銀翔重組方案的消息。記者曾從消息人士處獲悉，北汽銀翔重組後股權結構將發生較大變動，持股比例分別為：北汽集團佔比37.5%，重慶市政府佔比37.5%，重慶市合川區政府佔14%，重慶銀翔貿易佔11%。同時，重組後公司可能會放棄幻速和比速品牌，如經營轉好，股東方計劃把北汽銀翔打包出售給新的投資方。

工商資料顯示，2011年1月北汽銀翔由五大股東共同出資成立，注冊資金為35744萬元，持股比例分別為：北汽集團佔比26%，重慶銀翔貿易佔比23.30%，重慶銀翔實業佔比22.03%，重慶銀翔投資佔比16.02%，以及國開發展基金佔比12.65%。

6月6日，北汽幻速再次發布聲明否認了上述方案，表示公司目前重組進展順利，但因重組內容還未最終確定，核心關鍵信息尚不能對外透露。

不過，據前述經銷商代表透露，重慶合川區劉姓書記曾向他們承諾，“6月28日之前一定會對外公布重組消息”，然而目前北汽銀翔仍然沒有對外公布重組的最新進展。“北汽和重慶政府雙方的股比還是沒有談攏。”該經銷商如此分析。

截止發稿前，北汽幻速經銷商代表與北汽及相關方面代表的談判還在進行中，而北汽方面尚未就此發布相關信息。財聯社將持續關注事件進展。