本輪油價四連降，是福利還是黎明的前奏？

年光似箭，日月如梭，一轉眼2018年已經走到了尾聲，而縱觀2018年的汽車行市，可以說是幾家歡喜幾家愁，不僅如此，最令車主們關心的莫過於油價的漲跌。

今朝中國市場“三桶油”（即中國石油、中國石化、中國海油）根基可以說是壟斷舉動，油價除了受國際影響之外，也與三桶油的訂價密不身分，還記得油價還在五元時代之時，三桶油宣揚：“賣一升油的利潤或許還沒有一瓶水的利潤高~~”如今想想不外是給老百姓一個心理安慰罷了。也有網友譏諷：不是油貴，而是油桶貴！

2018年12月14日後，油價還會履歷一波四連跌，降幅概略在0.15/升左右，本說是一個天大的好事，可車主們卻愉快不起來，一是本次降價幅度無關痛癢，另一點是擔憂此次的降價之後，可能又會是瘋長。

近些年由於資源匱乏以及開採成泛等問題，國家已經公布了諸多政策來處理，比如車排放量的改變，從傳統大排量天然吸氣變成小排量渦輪增壓，大城市“搖號限號”政策，還有對新能源汽車的大力扶持，乙醇汽油的引進，這些都在試圖減緩資源耗盡的速度。

國家政策對各車企來講則成為了一道擺在他們面前的難題，各品牌各地區之間的競爭壓力不言而喻，國家政策的不竭更新也直接影響了將來中國汽車市場的走勢。

對付有車一族來講，每年加油所破耗的銀兩也是最大的一筆開銷，而油價無疑是他們最為關心的問題，今朝兩桶油（中國石油、中國石化）的價錢相差無幾，也跟各門市的優惠力度有關，中海油的門市並不多見，固然也有良多人選擇去私人加油站加油，價錢上講必定是要比兩桶油的廉價一些，但油品裡面可能會有更多的雜質，至於該如何選擇，仍是要看車主自己了。