吐槽，被認為是當代年輕人的主要溝通方式之一，甚至有些人將其作為一種生活方式。
有時候，吐槽可以讓問題的發現與解決變得更簡單、隨意且直接，既能帶來快樂又能有所啟發。
這幾天，有一家互聯網公司因為大膽吐槽自己登上了熱搜，而將這家公司送上熱搜榜的不是廣大吃瓜群眾，而是來自自家的高管和員工。
這一波“神操作”的公司就是此前互聯網公司中看起來相當一本正經的滴滴出行。9月4日，由計程車引起的吐槽類網絡綜藝秀《七嘴八舌吐滴滴》在騰訊視頻播出，一經播出就引發了廣大網友的熱議。
這個由滴滴出行總裁柳青和滴滴員工、滴滴司機、滴滴乘客聯袂參與的綜藝節目，被不少網友稱為史上“翻車”最嚴重的創意，然而卻收獲了意想不到的效果。
柳青在現場自嘲“每一次計程車都是一次迷你版的吐槽大會”。而王建國、龐博、思文一眾喜劇脫口秀演員搞笑開吐，犀利幽默地吐槽了用滴滴計程車遇到的各種問題，包括排隊時間太長、定位不準、導航不準、司機“無理”取消訂單等問題，主咖柳青和滴滴員工面對面聽取吐槽，金句頻出。
柳青在節目中以幽默搞笑的方式對這些吐槽一一進行了回應。在談到外界對滴滴的批評時，柳青對存在的槽點予以承認，並直言：“打我們車的都是我們的親人。打是親，罵是愛，吐槽滴滴的人，都是心裡有愛的人”。但在談到安全問題的時候，柳青嚴肅起來：“在安全問題上，我們不開玩笑”。
以前，各大互聯網公司都是花錢以求不被吐槽（消除負面新聞），想方設法在廣大網民面前塑造一個正面形象。而滴滴出行這次“花錢請人狠狠吐槽自己”，不回避網友的槽點，將各種問題暴露在大眾視野下。
不少網友表示，滴滴出行這趟《七嘴八舌吐滴滴》的車開的有點猛，彎轉也讓人猝不及防。
還有一部分網友對這種較為新穎的溝通方式非常感興趣，不少網友更是點讚這種自黑、自嘲的方式。
據了解，這已經不是滴滴第一次舉辦類似的吐槽活動了。今年6月，滴滴成立7周年之際就曾在內部舉辦了一場 “內部吐槽會”，數位員工上台對公司以及管理層進行了搞笑式吐槽。現在看來，這次《七嘴八舌吐滴滴》就是那次內部吐槽會的PLUS版，滴滴將內部吐槽會搬到了公眾面前，做成了一檔面向大眾的綜藝節目。
在互聯網時代，以公開“自黑“的方式接受批評，這也不失為一種新鮮的溝通方式。吐槽的背後體現的是溝通的誠意。對於一家企業來說，虛心聽取社會意見，有則改之無則加勉，這才是一個大企業應該有的樣子，也是用戶所期待的樣子。
今年7月，滴滴舉辦的以安全為主題的媒體開放日上，滴滴披露，2019年預計在安全方面投入資金將超過20億元；安全工作團隊已擴充至2548人；制定了19項安全制度；排查治理隱患103個……滴滴將安全工作從去年下半年的“應急狀態”轉為“體系化與常態化”。
安全升級一年來，滴滴確實也如柳青所言“不開玩笑”：“All in 安全”，將安全作為核心考核指標，陸續上線了錄音錄像、一鍵報警、緊急聯繫人等一系列安全功能和措施。
而繼滴滴首推安全功能之後，其它網約車平台也紛紛效仿，包括美團計程車、曹操專車、首汽約車等在內的網約車平台均已上線一鍵報警等安全功能。不得不說，這對於網約車行業來說是一種良性競爭，對於用戶來說也是一件好事。
在公眾和媒體的監督下， 滴滴也在試圖給大家解釋自己正在做的事情，把輿論壓力通過不同渠道釋放出來，用更公開和坦誠的方式觸達更多人。其實，作為服務用戶的平台，尤其是一個擁有上億用戶、每天要處理千萬次出行需求的大平台，不挨罵的可能性實在是太小了。與其充耳不聞、自欺欺人，還不如坦然面對，將罵聲轉化為企業勉力前行的動力。
過往互聯網公司大多是精英視角，與公眾的溝通都是自上而下，自說自話。這次滴滴“自黑”、“自嘲”，接受公眾吐槽，用輕鬆的方式發動用戶給滴滴提意見。這種互動或許會成為平台企業與用戶溝通的一種新鮮途徑，而引領這股“自黑”風潮的還是那個讓我們“又愛又恨”的滴滴。
直面問題需要勇氣，以“自黑”的方式來發現問題、解決問題是一種態度，更是一種勇氣。就像滴滴CEO程維之前說過的：“吐槽會就像照鏡子，有了更多開放自醒的基因，能感覺到公司在反思，想越來越透明，也想聽到更多真實的聲音。”
對於滴滴的吐槽大會，你怎麽看？
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室