廣汽雷凌在國內消費者中的口碑一直非常高，作為卡羅拉的姊妹車型，雷凌具有消費者喜愛的一切特性，尤其是在整車品質上，豐田汽車一直品質如一。儘管是入門家轎，豐田汽車也不馬虎。正所謂得家轎者得市場，雷凌在市場上的表現優異，短短幾年間就突破了20萬的銷量，銷量是對一台車的認可，可見雷凌在消費者心中的地位。
不過，汽車市場風雲變化，隨著時間的推移消費者的需求在不斷提高或改變，像雷凌的競爭對手們，已經開始逐漸的完成自己的換代，如大眾朗逸、寶來、本田思域等老牌對手早已完成了換代。而上市5年的雷凌也終於迎來了全新的換代。
全新雷凌共推出10款車型，兩種動力系統，1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統，重要的是這兩種動力都能滿足國六的排放標準，7月1日之後部分地區便要實行國六排放標準，屆時雷凌或許會成為最佳選擇之一。價格方面，全新雷凌售價區間在售價區間為11.58-15.28萬元。
新車看點：
全新外觀造型
基於TNGA-C架構打造
配置升級
前後獨立懸掛
全新雷凌的設計與北美版卡羅拉車型外觀很相似，都屬於"Shooting Robust"的設計理念。相比老款車型，全新雷凌外觀設計更具威勢。前臉大嘴鍍鉻的設計顯得有些凶狠，在配上兩側造型銳利的鷹眼大燈，頗有一種被凝視的感覺。廣汽雷凌能有如此氣勢，實在出人意外，這大燈的設計是不是非常討人喜歡呢！
側面車身線條也是比較圓潤的感覺，完全沒有誇張線條堆砌的運動感，但依然能感覺到在這種線條描繪下呈現出來的力量，可能這種感覺會"比較高級"，一副讓人接受的感覺。
車尾設計相比老款車型顯得更加簡練，尤其是中間鏈接兩側大燈的熏黑飾條，相較鍍鉻飾條，熏黑處理顯得更優檔次感，而且尾燈設計也很有層次，下裙還有點小寬體的感覺。不過，尾部排氣設計暴露了家用車的本質，和當下流行的雙出設計在視覺效果上還是差一截。
同外觀一樣，雷凌內飾依舊與北美版保持一致，相較老款車型全新雷凌內飾更顯潮流與年輕，簡潔的設計符合當下的審美潮流，中控立式大屏非常搶眼，當然根據車系不同你還能選擇12英寸中控大屏，而且高配車型還支持3屏聯動。從方向盤的設計也能看出全新雷凌內飾風格的改變。
配置方面，新車標配四向調節方向盤、PM2.5過濾系統、電子駐車等配置。高配車型提供4.2寸組合儀表盤、多功能方向盤、12.1寸中控屏、抬頭顯示系統、前排座椅電動調節、無鑰匙進入、自動空調、後排出風口等，相比老款車型有一定提升。而且在安全配置方面，全新雷凌標配駕駛席/副駕駛席二級式正面SRS空氣囊、駕駛席膝部SRS空氣囊、前排側SRS空氣囊、側窗簾式SRS空氣囊、副駕駛席坐墊SRS空氣囊、緊急救援/道路救援、被盜追蹤系統（遠程啟動限制）、胎壓監測、疏忽提醒、保養提醒（車輛狀況檢測服務）。
動力方面，全新雷凌提供燃油版車型以及雙擎版車型，燃油版車型搭載1.2T發動機，最大功率85kW（116Ps），峰值扭矩185Nm，傳動系統匹配CVT無級變速箱；雙擎版車型採用的是豐田最新的THS II混合動力系統，搭載了專為混動系統設計的1.8L阿特金森直列四缸發動機，壓縮比高達13:1，其最大功率為72kW（98Ps），峰值扭矩為142Nm，電動機峰值功率53kW（72Ps），峰值扭矩163Nm，綜合工況油耗僅為百公里4.1L，傳動系統匹配E-CVT變速箱。
總結：看完全新雷凌之後，你是不是對它有了一絲心動，客觀來說豐田全新TNGA-C架構下的產品非常值得期待，大家對於TNGA架構也不陌生，凱美瑞、CH-R等車型都出自TNGA架構，基於之前車型的口碑，可以說這個架構是品質的保證，現在很期待全新雷凌在行駛品質上會有什麽樣的表現！
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