與比亞迪元EV535玩轉杭州烏鎮
作為深耕新能源市場多年的自主品牌，比亞迪早已成為全球新能源汽車的銷量冠軍，對於每個細分市場的把握也是爐火純青，元EV作為一款A0級純電SUV，上市以來就一直有著出色的市場表現，2019年上半年銷量達到43484輛，確實不簡單。
與比亞迪元EV535玩轉杭州烏鎮
這次我們在杭州的夥伴則是元EV535，也可以理解為是元EV的高續航版本，在鍾靈毓秀的江南杭州，它也成為了我們這一天最可靠的夥伴。
與比亞迪元EV535玩轉杭州烏鎮
元EV535所搭載的動力電池總容量為53.22kWh，永磁同步電機的功率為120kW，最大轉速15000轉，而綜合工況下的續航裡程也超過了400公里，這樣的表現或許讓我們可以在很大程度上擺脫裡程焦慮的困擾，並擁有更大出行半徑，甚至和很多燃油車相比也不遑多讓。
與比亞迪元EV535玩轉杭州烏鎮
至於充電，家用充電樁大約9小時可以充滿，而直流充電只需要30分鐘就能充到80%的電量，而百公里13.3kWh的能耗則讓用車成本也大幅降低。
與比亞迪元EV535玩轉杭州烏鎮
好了，在對元EV535簡單介紹過之後，我們即將出發前往今天的第一個目的地，烏鎮，距離杭州單程大約75公里，主要是高速公路的路況，此時元EV535的高速動力表現還是挺不錯的，加速超車都相當自如。
與比亞迪元EV535玩轉杭州烏鎮
與比亞迪元EV535玩轉杭州烏鎮
與比亞迪元EV535玩轉杭州烏鎮
作為中國著名的水鄉，位於浙江嘉興桐鄉的烏鎮屬於太湖流域水系，河網縱橫交織，古風古韻下的烏鎮，其實也蘊藏著科技文明的烙印，世界互聯網大會的永久會址就在這裡，這也和元EV535會產生共鳴，充滿中國文化的Dragon Face龍顏設計下卻科技與時尚的魅力加成。
與比亞迪元EV535玩轉杭州烏鎮
比如帶有底盤透視功能的360度全景影像輔助系統，即使是在擁擠狹小的都市角落裡，既是是新手司機，也不會再把泊車視為一個“老大難”的問題。
與比亞迪元EV535玩轉杭州烏鎮
還有就是玩味十足的可旋轉10.1英寸中央顯示屏，搭配DiLink智能網聯繫統，可以滿足年輕人各種需求，甚至是車內K歌或者玩遊戲，而OTA在線升級則實現了其優化功能。
與比亞迪元EV535玩轉杭州烏鎮
與比亞迪元EV535玩轉杭州烏鎮
與比亞迪元EV535玩轉杭州烏鎮
雖然來過杭州很多次了，但杭州的美食還一直都是我心心念的，這次自然還是要找幾種再過過嘴癮，醬鴨，東坡肉，龍井蝦仁都算得上是杭幫菜裡的經典，看似並不算有多高大上，但肥而不膩，入口即化的感覺，正是所追求的境界。這也有些像是元EV535，看起來不顯山露水，但用戶體驗卻相當出色。
與比亞迪元EV535玩轉杭州烏鎮
這次我們試駕的路線大約為203公里，路況包含了高速公路，市區道路以及省道，可以說涵蓋了日常使用所常見的各種路況，也是比較接近於日常用戶駕駛的環境。
與比亞迪元EV535玩轉杭州烏鎮
在早晨出發時，車輛的電量為99%，續航裡程407公里。在這個炎熱的氣象裡，我們並沒有刻意去採用特別節能的駕駛方式，當然也沒有關閉空調，一是不願去受那個罪，當然更是為了貼近正常的駕駛習慣。
與比亞迪元EV535玩轉杭州烏鎮
當然，全程我們採用了ECO經濟模式駕駛，不過動力表現其實還是不錯的，而在能量回饋強度上，我們也選擇了“較大”的模式，以幫助節約更多的電力。
與比亞迪元EV535玩轉杭州烏鎮
而當我們下午返回時，顯示行駛裡程202.6公里，剩餘電量45%，續航裡程183公里，實測百公里電耗為14.23kW/h，而在這種工況下的實際續航裡程為386公里左右，和工信部數據相差不多。而同行的的車輛在關閉空調的情況下，最低百公里電耗還有低至10.97kW/h的。
與比亞迪元EV535玩轉杭州烏鎮
作為一輛A0級的純電SUV，比亞迪元EV535雖然更多還是會以城市為舞台，但400公里左右的實際續航裡程也讓它的活動半徑得到了不小的提升，也讓車主的裡程焦慮症得到了有效的緩解，這並非一次傳統的試駕，但通過模擬實際駕駛，得到的續航表現，或許會更有說服力。在杭州，新能源汽車的普及程度還是很高的，其中比亞迪元EV車型的出鏡率尤其高，這也不難看出它的閱聽人程度。
版權聲明：本文系騰訊汽車獨家稿件，版權為騰訊汽車所有。歡迎轉載，請務必注明出處（騰訊汽車）及作者，否則必將追究法律責任。
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室