看看你車的機油蓋 一旦發現這些現象馬上送修！

其實無論是車主還是維修工，發動機故障都是最難判斷的，道理很簡單，發動機這玩意兒實在太複雜，而且是全封閉的，你看不到發動機裡面到底啥情況，而且等到你能明顯感覺到它真出問題了，一般都是大問題。

但真的就沒法提前知道發動機到底出沒出問題了嗎？其實也不然，有個很簡單的方法，一下子就大概能判斷出來，發動機到底現在狀態怎樣。把發動機熄火，擰開機油蓋，看看裡面，如果還算乾燥或者有點油油的，但油層很少，顏色也很清澈的話，那沒事，接著開吧。

但要是出現以下問題，那就該是有問題了。

有大量油積聚，且顏色偏黃

一般的機油蓋都是黑色的，如果你能看到機油蓋裡有大量的油積聚，而且顏色明顯不對的話，問題一般是機油過多。先別慌，機油過多不一定就是發動機本身出問題了，有時候可能上次保養的時候，某個維修工給你車加太多機油了，用的機油標號不太對，或者是換機油之前沒有完全排乾淨舊機油，這都會導致這種情況。

遇到這種情況，把油尺拉出來觀察，如果只是輕微的機油過多倒還好，開到維修店裡處理下就好，但如果機油明顯過多，那最好還是盡快排查，是不是發動機本身出什麽問題了。

有白色沉積物

這種東西顏色看起來有點像牛奶。當你發現機油蓋有這種顏色的東西存在，那麽問題只有一個：機油乳化。機油乳化就是機油已經嚴重變質了，這樣的機油已經對發動機有一定損傷了（但還不太嚴重）。遇到這種情況，不用多想，直接到維修店裡，讓它們清洗發動機，徹底洗乾淨變質機油後再重新換新的機油。

機油乳化是怎麽出現的呢？一方面是氣溫低，機油本身抗低溫性能差，在低溫下出現乳化現象。第二種是發動機曾經進過水，機油含水量太大導致變質失效。這是最常見的兩種原因，當然不排除發動機本身曲軸箱通風差，導致的機油乳化，這屬於設計缺陷了，比較罕見。

大量黑色油泥

這種現象只有一個解釋：嚴重的發動機積碳。這積碳已經嚴重到汙染機油了，大家可以想象發動機氣缸內的積碳到底有多厲害。這種情況一般來說都會伴隨著明顯的動力下降、油耗變高、噪音震動加劇。這種狀況下，發動機是已經受到明顯損傷了。

解決辦法也只能盡快送修了。這種程度的積碳就已經不是簡單噴噴積碳清洗劑就能解決的，這得拆發動機徹底清洗了，維修費工時費都不會太低。

打開機油蓋有煙冒出，伴隨著異味

燒機油！你的車燒機油了，而且還挺嚴重。不信？讓別人踩一腳油門，你到車尾看看排氣管，應該能看到藍煙了。燒機油原因有很多，選錯機油、機油自身有問題、發動機活塞環掛了、氣門漏氣、氣缸有異常偏磨。。。。。。

燒機油的解決方法也只能送廠拆發動機排查，這同樣不是小故障，花錢花時間那是肯定的。

怎麽避免這些？

一句話說，機油很重要，我的建議是嚴格按照說明書指定的標號，盡可能用國際大牌的機油，那些各種花樣搞促銷的，價格超低但你從沒聽過的機油品牌能免則免，按說明書指示定期保養，這就能避免很多問題。

總而言之，那本厚厚的說明書真的是個好東西，大家有空不妨多看看。

（文章影片圖片來源於網絡）