Jeep指揮官這麽強，能擰過途觀L大腿嗎？

本文由铖然新媒體工作室原創出品，作者錢溢佳。

想不到在4月份上市的7座中型SUV大指揮官上市之後，Jeep又馬不停蹄地推出了5座版本的中型SUV指揮官，Jeep在華國產SUV產品陣容空前壯大，未來是不是還會有小指揮官或者先鋒官出現？開個玩笑，不過指揮官對於補強Jeep中型SUV領域競爭力是具有重要意義的——單純看指揮官的產品力的話，這款車是完全有實力在主流中型SUV市場掀起一陣浪潮的。

就如同名字上的區別，我們可以簡單粗暴地將指揮官理解成七座SUV的五座版本的。在外觀造型、車身尺寸以及動力總成等方面，都和大指揮官如出一轍。而這也是指揮官有底氣和途觀L這位極具代表性的主流合資SUV相競爭的原因。

標誌性的豎狀七孔進氣格柵，平直而硬派的線條、簡潔而協調的比例等等都在外觀上告訴大家，這就是一台Jeep。當然，新款途觀L更顯犀利的家族式造型也很討巧，通過拉伸車頭橫向視覺寬度的方式加強自己的氣場，相信這兩款車的顏值都不會讓人拒絕。

Jeep指揮官太空夠大動力夠強

車身尺寸上，指揮官延續了大指揮官4873*1892*1738mm的身材，軸距也達到2800mm,相比途觀L 4712mm的車身長度和2791mm的軸距略勝一籌。由原本的三排座椅變為兩排座椅後，指揮官車內太空更顯優勢，其備份廂太空達到1002L,將第二排座椅放倒後能夠擴展至1954L,這給用戶的戶外出行帶來了更多想象太空。另外，備份廂底部蓋板打開後還有一個額外的儲物太空，藏點私房錢或是其他小物件都是極好的。車內太空大了乘客自然不會憋屈，指揮官的第二排座椅還帶有前後滑動功能，再加上方便後排乘客調節副駕駛座椅的“老闆鍵”，大長腿們都可以任性起來了。 另外，諸如前排座椅12向電動調節，隱私遮陽簾以及後排電源接口等，指揮官的大太空也有著大體貼。

在動力方面，2.0T+9AT的組合也是指揮官亮點。高功率版本發動機最大功率可達265馬力，峰值扭矩為400牛·米，而途觀L搭載的2.0T 第三代EA888發動機+7速雙離合變速箱的動力總成最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米。另外，指揮官上擁有的Jeep著名的4x4專業四驅系統能夠在城市路線中的兩驅狀態和多種複雜路況下的四驅狀態流暢切換，安全通過能力絕對不比途觀L的4MOTION 智能四驅系統差。

指揮官配置豐富，途觀L性價比更高

接下來就要說說指揮官相比途觀L有所欠缺的地方了。那還不是錢的事兒嗎？Jeep指揮官官方指導價為25.98-31.58萬元，而途觀L的售價為22.38-35.98萬元，顯然途觀L能夠覆蓋到更大購車預算區間的消費者，當然，目前新上市的指揮官在經銷商終端沒有優惠也是一個劣勢。我們選取這二者配置水準較高、價格接近的兩款車——31.58萬元的指揮官2.0T四驅智享版和31.98萬元的途觀L 380TSI自動四驅旗艦版相對比，發現指揮官獨有膝部氣囊、車道偏離預警系統、陡坡緩降、第二排座椅移動以及“老闆鍵”等配置，而途觀L則多了疲勞駕駛提示、自動泊車入位、感應備份廂、方向盤換擋/加熱、座椅通風以及車內氛圍燈燈配置，可以說是各有千秋。但要是算上途觀L目前擁有的終端優惠，顯然途觀L的性價比會更高。

寫在最後

通過上述簡單對比，我們能夠看到指揮官在尺寸、動力等方面的優勢，但也不能忽略途觀L在中國SUV市場所積累的用戶口碑和品牌形象。在筆者看來，途觀L仍將是這個級別SUV產品的主流之選，但不想隨大流，希望擁有那麽一份Jeep情懷的朋友，太空大動力足設計也更加精致的指揮官同樣是個不錯的選擇。（文/錢溢佳）