誰才是中型SUV市場的標杆車型？昂科威or途觀L

近年來，無論國內車市如何跌宕起伏，SUV始終都是最受歡迎的細分市場，寬闊的視野以及出色的裝載空間可以更好的滿足家用的需求，中型SUV更是憑借著更大的車身尺寸及充足的動力成為了SUV車型中的重量級選手。從實用角度來講，中型SUV不僅能滿足正常的城市代步，在自駕出行越來越受歡迎的今天，中型SUV出色的裝載空間也保證了自駕出行的後勤需求。

在國內中型SUV市場，最受關注的當屬別克昂科威和大眾途觀L，別克和大眾在眾多合資品牌裡也有著不小的影響力，質量和售後服務也都受到了消費者的認可。

自2019年4月1日起，我國增值稅稅率下調政策正式實施，生產製造業的增值稅稅率由16%大幅降至13%。為了響應國家的增值稅稅率下調政策，別克和大眾品牌也先後對昂科威和途觀L的廠商指導價進行了調整，其中昂科威根據車型的不同降價5000-10000元，官方指導價變成了21.49-30.99萬元，途觀L各個車型的售價也有2000-9000元的優惠。

我們都知道，在同價位區間，只有車輛品質更優才能被更多人認可。接下來就以指導價接近的昂科威28T四驅全能運動旗艦型和途觀L 380T SI自動四驅R-Line旗艦版車型為例，看一下昂科威和途觀L誰才是中型SUV市場的標杆。

外觀、內飾對比

在外觀設計方面，昂科威和途觀L的設計風格明顯不同。昂科威的外觀更符合年輕人的審美，給人一種時尚、運動的視覺感受；途觀L則是標準的大眾風格，整體設計比較中庸，雖然不會讓人有眼前一亮的感覺，但是更符合大眾的審美，給人一種穩重的感覺。外觀好看與否更多取決於個人的主觀意識，在這裡咱們就不過多贅述了。

內飾設計方面，昂科威和途觀L也有鮮明的不同。昂科威採用了環抱一體式座艙設計，中控台稍向左側駕駛座偏移，營造出安全的駕駛氛圍；顏色採用了雙色內飾的搭配，給人一種穩重感；做工用料方面，除了隨處可見的皮質包裹和大量的鍍鉻飾條裝飾之外，昂科威還加入了大量營造豪華感的點綴，例如中控台的大理石紋飾板和石英鍾表等。昂科威的內飾營造出了一種美式豪華感，更受消費者的喜愛。

途觀L的內飾採用了T型橫貫式中控台的設計，與大眾品牌的大多數車型內飾完全一致，不過做工用料還是達到了同級別車型應有的水準，途觀L的內飾採用了大量的皮質包裹，還加入了鍍鉻飾條進行修飾。

尺寸對比

途觀L的車身尺寸更大，這意味著更大的裝載空間和更寬敞的乘坐空間。而昂科威的尺寸雖然略小，但是空間布局更合理，例如通過把後排地面做成平的來彌補後排乘坐空間、後排座椅支持按比例放倒來增加備份箱的載物空間等，在實際駕駛過程中，昂科威和途觀L的空間感受並未有明顯的差別。

車型/尺寸

長（mm）

寬（mm）

高（mm）

軸距（mm）

昂科威

4686

1839

1691

2750

途觀L

4712

1839

1673

2791

配置對比

在安全性配置方面，昂科威和途觀L的配置相差不大，同級別車型的配置例如六安全氣囊、胎壓監測、ABS防抱死系統、製動力分配、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、並線輔助、主動刹車等配置均在兩車之上搭載。除此之外，昂科威還增加了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、陡坡緩降等配置，途觀L增加了疲勞駕駛提示的功能和自動駐車的配置

昂科威和途觀L的配置差異主要體現在舒適性配置方面。在舒適性配置方面，昂科威和途觀L都配置了全景天窗、感應備份廂、無鑰匙進入、真皮方向盤、真皮座椅、主/副駕電動座椅調節、前排座椅加熱、前排座椅通風、後排座椅比例放倒等配置。此外，昂科威還增加了很多豪華的配置，例如：電動備份廂位置記憶、HUD抬頭顯示、ANC主動降噪系統、前排多層隔音玻璃、自適應遠近光、BOSE音響等，途觀L則增加了方向盤換擋、自動駐車、疲勞駕駛提示、後排獨立空調、車窗一鍵升降等配置。

從同價位昂科威和途觀L的配置差異可以看出，昂科威的配置更全面，尤其是ANC主動降噪的配置，大幅度降低車輛行駛在路面上時產生的噪音問題，提高空間靜謐性。

動力對比

昂科威和途觀L都搭載了排量為2.0L的渦輪增壓發動機，從動力參數對比可以看出，昂科威的動力更強勁，最大扭矩和最大功率都要比途觀L高，而且昂科威匹配了9AT變速箱，9AT變速箱擁有綿密的齒比，換擋平順性要比途觀L的雙離合變速箱更好。

車型/動力

最大功率（kW）

最大扭矩（牛·米）

變速箱

昂科威

191

400

9AT

途觀L

162

350

7DCT

隨著國六排放政策的到來，在去年12月份，昂科威已經全系推出了國六版車型；而途觀L則是掛出了國六選裝包，如果換裝國六版車型還需要額外付出一筆費用。雖然現在國五車型仍可購買，但隨著國六政策實施，國五車型在年審、報廢等方面必然會受到更多限制，保值率也會有所下降。

四驅系統對比

昂科威和途觀L都搭載了四驅系統，但是這兩套四驅系統在結構上有很大的差異。昂科威搭載的是智能全路況四驅系統，智能全路況四驅系統在後軸左右對稱的位置布置了兩套多片離合器式限滑差速器，這兩套多片離合器會在電腦控制下對前後輪動力進行分配，並可自由調整左右後輪間的動力分配，可以達到後輪左右動力在0:100之間分配，在後輪打滑時，打滑的車輪很快被製動，避免了動力的流失。

途觀L搭載了4MOTION四驅系統，這套四驅系統結構上和大多數適時四驅沒什麽太大區別，其核心組件仍舊是博格華納的適時四驅系統，在傳動軸上面配置了一套多片離合器式限滑差速器，不過因為前後軸的動力不能完全斷開，後軸最少有5%的動力，在鋪裝路面行駛時會造成不必要的動力損失。

昂科威和途觀L的四驅系統都能保證車輛行駛在冰雪、濕滑路面時的安全性，但是昂科威的脫困能力更強。當車輛陷車時，途觀L只能實現兩個車輪陷車的常規脫困，昂科威則能在三個車輪陷車時成功脫困。對於自駕遊愛好者來說，更強的脫困能力無疑讓自駕旅程有了更高的安全保障。

總結：

通過對比可以看出，在同價位區間裡，昂科威的優勢是比較明顯的，不僅動力系統更出色，大量的豪華配置也提升了出行的舒適性，強大的四驅系統也讓自駕旅行有了更安全的保障，相比之下途觀L就稍顯遜色了。