奧迪重振雄風 6月銷量同比增長22.5％

前不久鬧得沸沸揚揚的“白血病事件”，可謂挫傷了奧迪的元氣，加之汽車市場整體大環境的不景氣，在今年5月位居一線的奧迪遭受了久違的滑鐵盧，相比同級的奔馳、寶馬，奧迪在銷量方面被甩了一大截，對此外界紛紛推測，如今的四個圈已經不能和藍天白雲、星標同日而語了。但有些事往往是跌宕起伏的，在今年6月，奧迪似乎又重振雄風了。今年6月一汽-大眾奧迪共銷售了58788台，相比去年同期增長了22.5%，而在今年上半年其累計銷量為311871台，同比增長了2.1%，並創下了歷史新高。

其中奧迪A4L作為豪華中型車領域的佼佼者，6月的表現依舊出眾，實現銷量14256台，同比增長了11.7%，而全新Q5L 6月的銷量為14194台，同比增長了64.7%，另外全新Q2L憑借著對年輕用戶的精準洞察，單月銷量環比增長了32%，當然還有奧迪A6L這款C級豪華車代表，在今年6月也有明顯的進步。

此次官方的喜報當中似乎沒有提到Q3的具體銷量情況，想必是受換代的影響，其市場還沒有被完全打開。我們不難想象之前奧迪的銷量出現滑坡，也與全新Q5L、Q2L以及A6L的到來有關，換句話說就是消費者在等奧迪的終端優惠。如今Q5L在部分地區的終端價格已經低至31萬左右，雖然它曾因為減配而飽受爭議，但面對誘人的優惠力度消費者還是忍不住掏了腰包，當然不得不說隨著消費市場的升級Q5L也從中佔到了不少便宜。

而Q2L作為奧迪引入國內的一款小型SUV，在上市之初由於價格的挺立，被同品牌的老款Q3打壓，如今在終端優惠的帶動下，其銷量開始緩緩上升，值得一提的是，在一線豪華品牌中，奧迪是首個加碼國內小型SUV市場的，可以說Q2L搶佔了市場先機，此次銷量的提升倒是一個好的兆頭。至於A6L一直以“官車”形象示人，換代車型一改往日風格同樣飽受爭議，不過按如今的走勢來看，其似乎也慢慢被消費者接受了。

另外在進口車型方面，奧迪6月共實現銷量8700台，同比增長了109.3%，其中Q7賣出了2413台，同比增長了85.4%，轎跑車型A5在6月的銷量達到2057台，同比增長了76.9%，A8L單月銷量環比增長了42.7%，至於Sport高性能車型，在6月實現銷量1957台，環比增長了116%。Q7和A8L的銷量增長，象徵著國內消費水準的提升，而A5以及Sport這類小眾車型銷量的增加，無疑彰顯了奧迪在年輕化、個性化領域產品布局的前瞻性。

【寫在最後】

奧迪作為較早進入國內市場的豪華品牌，歷經了國內車市的風雨，在今年6月其重振雄風，創下上半年銷量的歷史新高，而在下半年，隨著全新A6L以及全新Q3等主力車型產能的不斷釋放，奧迪的銷量或將更上一層樓，而未來Q8、e-tron、全新Q7的引入，也將進一步擴大奧迪在華的實力。