十萬級自主車，L2級自動駕駛，長安新CS55比特斯拉還牛？

Ladies and Gentlemen，請允許我先給大家來一個“無獎問答”：如今社會最熱門的一個詞語是什麽？

錦鯉？家裡有礦？ C位出道？小豬佩奇社會人？還有女生diss男生的大豬蹄子？

沒錯，這些都是曾風靡各大朋友圈的熱門詞匯，但是千萬不要忘了，還有一個最重要的詞語，智能。

這不，前兩天小編就被朋友圈瘋傳的一個“機器人世界”給刷新了“三觀”。

問：傳統倉內揀貨員7小時能揀貨1500件，智慧倉內揀貨員的揀貨量是多少？菜鳥倉儲機器人的答案是一小時3000件。在菜鳥無錫機器人倉，有700多個機器人24小時工作，而這些機器人一天的行駛裡程足以繞地球一整圈！

其實，不僅是菜鳥倉儲機器人，在汽車工業，我們的自主品牌也在“一日行千里”的飛速發展。比如前段時間，有家車企用55輛車組成的車隊創造了“最大規模的自動駕駛車巡遊”吉尼斯世界紀錄，成為全球首個成功創造該記錄的汽車品牌。它就是由我國老牌車企長安汽車推出的全新CS55。

IACC+in Call3.0智能互聯繫統，實力“智”享出行

有人說，如今的年輕人正奔跑在兩條高速公路上，一條是現實中的高速公路，而另一條則是充滿智能化、資訊化的高速公路。而長安汽車的自動駕駛技術一直走在自主品牌的前列，特別是新CS55搭載的IACC集成式自適應巡航駕駛輔助系統，首次讓L2級別的自動駕駛接上了地氣。

千萬不要以為IACC集成式自適應巡航系統跟普通的ACC自適應巡航系統差不多或者沒什麽區別。當ACC自適應巡航系統開啟式，可以通過車輛前部的雷達傳感器掃描車頭前方資訊，當與前方車距過小時，則會通過控制單元對車輛進行製動，已達到保持安全車距的目的。

而IACC集成式自適應巡航系統不僅可以做到對車輛進行製動，還能做到簡單的自動跟車、自動減速過彎、擁堵路段跟車、智能限速輔助等操作。

值得一提的是，它的工作範圍是0-130KM/時，只要車速達到30公里/時以上，就可以一鍵激活此系統；而在時速60公里/時，該系統還可以在無車道的情況下進行跟車、自動加減速以及調整行車軌跡。此外，其甚至還能識別出前方150米處車輛的大小和種類，並及時提醒駕駛員注意車輛間距。不僅極大減輕駕駛員的疲勞程度，還可以使行車的安全性極大提高。

不必感到驚訝，其實這還要歸功於長安新CS55搭載的IACC系統，該系統集成了自適應巡航駕駛輔助系統與新版in Call3.0智能互聯繫統，通過MPC2Plus攝影頭、第四代77GMz毫米波雷達、監測雷達、自動駕駛控制器、發動機ECU、電動轉向機、ESP+刹車等一系列軟硬體技術手段，來最大程度的輔助駕駛者進行駕駛。也正是如此諸多的黑科技，使其創造了“最大規模的自動駕駛車巡遊”吉尼斯世界紀錄，成為行業中的“領軍者”。

PAB預警輔助+高強度車身，帶來全面防護

除了IACC集成式自適應巡航系統，PAB預警輔助製動系統應該說是新CS55的另一“超強大腦”。有了它，消費者的行車安全便能得到更大的提升。

這套PAB預警輔助製動系統，搭載應用博世最新一代中距離毫米波雷達MRR evo14，能夠時刻探測前方碰撞危險並進行智能分級預警，配備車距提醒、前碰撞預警、碰撞緩解等三重功能，保持行車安全。

舉個例子，如果駕駛者是一個剛拿到駕照的新手，對車距的預判還不太熟練，如果跟車距離過近，車輛最早可提前約1.4 秒提醒駕駛者注意保持車距；如果駕駛者依然沒有采取措施，車輛則會啟動“前碰撞預警”功能，進而出現急促的提示音、儀表盤上會出現警示影像，同時車輛自身會採用點刹進行預警。

此外，諸如胎壓監測、防碰撞輔助系統、後方碰撞預警、ESP車身穩定、電子助力轉向、自動泊車、自動駐車、低速自動進入360度全景影像等功能，新CS55一項也不少，全方位保護駕乘者行車安全。

在車身結構方面，長安新CS55採用了HEEAR高強度鋼吸能構架式車身，高強度鋼重量佔比鋼彈61%，最高強度達到1200MPA，堪稱一輛移動的“堡壘”。此外，新CS55還採用吸能前罩結構、玻璃下端吸能式設計及前大燈隱藏式設計，能夠有效保護行人頭部安全，提高吸能效率減小傷害。

藍鯨1.5T+STT智能節油系統，“勁”享駕駛樂趣

看完了上面長安新CS55諸多的智能配置，你是否同小編一樣被刷新了“三觀”？不過，先別急著感歎，作為自主品牌中的“老牌勁旅”，其當然不止IACC系統這一把“刷子”。

長安新CS55搭載藍鯨新款1.5T VVT DOHC發動機，最大輸出功率可以達到115千瓦，最大峰值扭矩達到225牛米。它最大的特點就是節能環保、持久耐用，並且實現更高效率動力的輸出。低轉速時即可感覺到渦輪的介入，起步、爬坡絲毫不拖泥帶水；而在高速階段，深踩油門依然能感受到發動機還有不小的余力。

在傳動方面，其匹配的是一台著名的愛信第三代六速手自一體變速箱，並且搭載了STT智能節油系統，百公里綜合油耗低至6.5L。既保證了整車的動力，同時也提高了燃油的經濟性，在油價忽高忽低的今天，無疑能為車主節省不少的油錢。

另外，長安新CS55的底盤使用了增強的前麥弗遜和後多連杆獨立懸架，整體調校扎實、穩重。正如曾試駕過的同事所說：它的底盤調校已經非常歐化，與德國車相比，也不遑多讓。

結語：回顧長安汽車11月份的銷量，其中長安新CS55在11月份的銷量達到15777輛，再度突破1.5萬輛大關，同時也成為長安汽車最為暢銷的車型。此外，長安新CS55還獲得了J.D.Power2018新車品質研究（IQS）緊湊型SUV第一名、中國汽車品質論壇暨2018年汽車用戶滿意度測評緊湊型SUV第一名兩項大獎。如此成績，不僅源於長安汽車多年來所創造的優秀口碑，更源於其能夠給消費者帶來更智能、更安全、更動感的用車體驗，相信其未來的成績定能再破新高。