SUV界能力者途嶽|RAV4榮放|CR-V|翼虎

如今的汽車市場SUV可謂是炙手可熱，各大廠商紛紛推出了不同級別的SUV車型，都想在這個“消費退潮”的大環境下分得一杯羹。這對消費者來說未嘗不是一件好事，產品豐富了，可供選擇的余地就大了，但挑花眼也是難免的。別擔心，今天就為大家推薦四款合資SUV市場的實力擔當。

今天為大家推薦的這四款車，都可以算是這個級別SUV界“大哥”級的人物，分別是上汽大眾途嶽、一汽豐田RAV4榮放、東風本田CR-V、長安福特翼虎。

上汽大眾近年來在SUV市場持續發力，從當年的爆款途觀到如今的途觀L、途昂以及途嶽，“途”字輩已經推出三款車型了，其中最年輕的、有著“小途昂”之稱的途嶽更是有望衝擊該級別SUV銷量榜。

途嶽採用大眾全新一代的SUV設計語言，與途昂一脈相承，因此也有“小途昂”之稱。車側採用立體岩刻腰線設計，更具硬漢氣息。尾部採用立體折面設計，層次更豐富。

途嶽的外觀給人一種高大威猛、十分健碩的感覺。途嶽車頭樣式與途昂十分相近，大量出現的平直粗壯線條讓前臉看起來更加硬派。車身側面線條硬朗，前後輪拱突起明顯，十分野性。途嶽尾部線條並沒有前臉那麽硬朗，整體偏圓潤的造型和充滿層次感的線條更符合國人的審美。

內飾方面，途嶽採用T型橫貫式內飾設計，中控布局清晰合理，各功能區域一目了然。雙拚色內飾更是提升了車內太空的豪華感。10.2英寸數字液晶儀表與8英寸中控大屏可實現雙屏聯動，有效提升了科技感與實用性。

途嶽配備了全景天窗，采光面積達到1.17㎡，可開啟面積同樣很大，車內通透感更好，帶來了不錯的景觀視野。

途嶽作為家族的新成員，配置十分豐富，全系標配日間行車燈、LED近光燈、電動後照鏡、四向調節多功能方向盤、後泊車雷達、無鑰匙啟動、車內氛圍燈、上坡輔助、自動駐車、自動啟停、胎壓監測裝置等。高配車型更是擁有疲勞駕駛提示、並線輔助、10.2英寸數字液晶儀表、8英寸中控大屏、Beats音響、前後頭部氣囊、前排側氣囊、主動刹車、大尺寸全景天窗、ACC自適應巡航、全景攝影頭+PLA智能泊車、盲點監測、LED遠光燈、自動頭燈、彎道輔助照明燈、後照鏡加熱、雙溫區自動冷氣機等配置。

途嶽採用大眾最新平台打造，內部太空更合理，車內的33處儲物太空，非常人性化。行李廂內部十分寬敞，常規狀態下容積為455L，這個表現日常家用綽綽有余，當放倒後排座時，容積更是可以達到1543L，放置大件物品也不是問題。

途嶽提供1.4T和2.0T兩種發動機供消費者選擇，其中1.4T發動機最大功率110kW（150Ps）/4800-5200rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm；2.0T發動機最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，峰值扭矩320Nm/1500-4000rpm。

傳動系統方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

編輯點評：途嶽作為一款全新的緊湊型SUV可謂是對手無數，但它憑借硬朗的德系SUV造型、強勁的動力、豐富的配置以及強大的四驅系統，再加上合理的售價，絕對有實力成為一匹黑馬。

作為豐田旗下“老牌兒”緊湊型SUV，RAV4榮放沿用了海外版飽滿、富有科技感的造型，憑借多年的市場歷練，也積攢了相當可觀的銷量和口碑。

RAV4榮放長/寬/高為4600/1845/1690mm，軸距為2660mm，其中2.0L 自動風尚X版因套件不同長度為4675mm，頂配車型2.5L 自動四驅尊貴版高度略高，為1715mm。（配圖為2.5L 自動四驅尊貴版）

RAV4榮放在外觀方面延續了海外版車型的設計。窄條的進氣格柵搭配兩側犀利的大燈組，再加上大尺寸下格柵和硬朗清晰的車身線條，使得整個前臉更具立體感。車側和尾部線條則以簡潔為主。

RAV4榮放沿用了豐田“Keen Look”設計風格，大燈組造型犀利，與豐田LOGO兩側延伸出的飾板相連。車身側面線條簡潔，腰線從翼子板一直延伸至尾燈處。車尾造型飽滿，LED尾燈造型獨特，點亮後辨識度較高。

RAV4榮放的內飾採用非對稱式設計，整體布局更偏向駕駛者，中控台功能區域層次分明，並且用料厚實，做工精致，整體有著不錯的質感。

RAV4榮放配備有分段式天窗，雖然增加了後排的采光，但可開啟面積較小。

安全、操控配置方面，RAV4榮放全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前/後排頭部氣囊、前排側氣囊、ABS防抱死、製動力分配、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助等。頂配版車型還配有膝部氣囊、疲勞駕駛提示、陡坡緩降、並線輔助、車道偏離預警系統、主動刹車/主動安全系統、電動行李廂、JBL音響、遠近光感應系統、雙區自動冷氣機等配置功能。

RAV4榮放的座椅包裹性一般，但內部填充比較柔軟，且支撐性不錯。太空方面，身高180cm的體驗者進入前排，將座位調至最低，頭部大概有一拳三指的太空。

RAV4榮放後排椅墊比較寬大，並且靠背支持角度調節，一定程度上提升了乘坐舒適性。保持前排座椅位置不變，體驗者來到後排，腿部剩餘一拳三指的太空，頭部同樣留有將近一拳三指的余量。

由於RAV4榮放配備了全尺寸備胎，因此行李廂被佔據了一部分太空，升高的地台讓搬放東西增加了難度，但內部比較規整，並且後排座椅放倒後可實現全平，滿足一般家庭日常使用沒有問題。

RAV4榮放搭載了代號分別為6ZR-FAE的2.0L和5AR-FE的2.5L兩款發動機，其中2.0L發動機最大功率111kW（151Ps）/6200rpm，峰值扭矩192Nm/3800rpm；2.5L發動機最大功率為132kW（180Ps）/6000rpm，峰值扭矩為234Nm/4100rpm。

傳動系統方面，與RAV4榮放兩款自然吸氣發動機匹配的是CVT無級變速箱以及6擋手自一體變速箱。

編輯點評：在RAV4榮放身上，你可以感受到豐田近年來對年輕化、運動化和實用性設計方面的不斷嘗試，不過動力和配置上兩點並不多，只能算是中規中矩。總體來看，RAV4榮放沒什麽亮點，只靠均衡的綜合素質去面對消費者。

作為這一級別的標杆車型，CR-V如今已經是第五代車型了，不僅具備不俗的綜合素質，可觀的銷量也是對它最好的證明。

CR-V的造型視覺立體感很強，給人的感覺很凶，進氣格柵和頭燈採用了一體化設計，車頭比較有層次感。尾部設計擁有本田家族化特徵，尤其是兩個尾燈的造型，看起來辨識度較高。

作為家族中的第五代車型，CR-V採用了本田最新的家族式設計，六邊形的前進氣格柵中間裝飾有一根粗壯的鍍鉻條，與左右大燈相連，極具視覺衝擊力。燈組內部結構經過重新調整，高配車型採用了全LED光源，充滿科技感。車尾設計同樣擁有本田家族化特徵，尤其是兩個尾燈的造型，看起來辨識度極強，加上銀色護板以及雙邊共兩出式尾排，令整體造型穩重而簡約。

CR-V的內飾設計較為中庸，但是用料和做工還算考究，配置也比較豐富。中控台布局清晰，便於操控。

除入門車型外，CR-V其余車型均配備全景天窗，可開啟面積也較大。

作為標杆車型，CR-V的配置比較豐富，全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測裝置、安全帶未系提示、自動駐車、可變轉向比、電動天窗、鋁合金輪圈、四向調節多功能方向盤、定速巡航、座椅高低調節、第二排背部角度調節、中控台彩色大屏、主動降噪、前霧燈、日間行車燈、大燈高度調節、自動頭燈、後排出風口等。頂配車型更是擁有前後頭部氣囊、疲勞駕駛提示、並線輔助、車道偏離預警系統、主動刹車/主動安全系統、主動格柵、遠程啟動發動機、電動行李廂、全景攝影頭、自動泊車入位、全液晶儀表盤、主/副駕駛座電動調節、座椅加熱、車載Wi-Fi、隨動轉向大燈、雙溫區自動冷氣機等配置。

太空方面，身高174cm的體驗者坐進前排，在將座椅調至最低並調整好靠背後，頭部有一拳四指的剩餘太空。

前排座椅位置保持不變，同一體驗者移至後排，頭部有一拳四指剩餘太空，腿部有兩拳以上的剩餘太空，表現非常出色。

雖然官方沒有公布CR-V的行李廂容積，但太空表現一直都是本田的強項之一。行李廂內部太空規整而且十分寬闊。

CR-V搭載的是一台1.5T發動機，最大功率142kW（193Ps）/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。

傳動系統方面，與發動機匹配的是一台CVT無級變速箱。

編輯點評：CR-V的外觀雖然年輕了不少，但內飾設計則相對保守，不過豐富的配置和寬敞的太空為它加了不少分，1.5T發動機雖然排量略小，但有著不錯的動力表現，高配車型上的適時四驅系統也增加了行駛的安全性。

翼虎於今年完成了一次改款，外觀在延續經典設計的同時進行了更新，配置也相比老款更加豐富，動力方面則繼續搭載1.5T和2.0T兩款發動機。

翼虎的外觀延續了經典的設計，不過在細節處有所調整，中網由之前橫幅式鍍鉻條變為蜂窩狀，在增強前臉辨識度的同時，彰顯運動感。

翼虎採用最新的家族式設計，六邊形進氣格柵內部為蜂窩狀中網，並經過鍍鉻處理，發動機艙蓋上的線條充滿肌肉感。車身側面呈俯衝式姿態，運動範兒十足。車尾部分，翼虎延續了老款的經典造型，有著較強的層次感。

翼虎的內飾布局與老款一致，不過中控大屏尺寸更新為10英寸，並且內置AliOS斑馬智行系統

翼虎也配備有全景天窗，采光面積和可開啟面積都十分可觀。

翼虎的基礎配置十分豐富，主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊(氣簾)、前排側氣囊、膝部氣囊、胎壓監測裝置、上坡輔助、鋁合金輪圈、主動格柵、四向調節多功能方向盤、座椅高低調節、腰部支撐調節、日間行車燈、大燈高度可調、電動後照鏡、雙溫區自動冷氣機均有配備。高配車型更是擁有疲勞駕駛提示、車道偏離預警、並線輔助、電動行李廂、倒車影片影像、座椅電動調節等多項配置。