純電動車型增長301.7％，比亞迪6月銷3.8萬輛

7月2日，在2019世界新能源汽車大會上，比亞迪董事局主席王傳福提議“提議逐步禁售燃油車，2030年實現私家車電動化”，將指標向新能源汽車全面傾斜，一線城市放開新能源汽車限制等。以上可以看出比亞迪在新能源汽車上的信心，從今年比亞迪銷量來看，其已經戰略性實施新能源汽車為主，燃油車逐步“式微”的局面。

近日，比亞迪昨晚發布2019年6月銷量快報，6月，比亞迪總銷量為38735輛，同比微增3.1%；1-6月累計銷量228072輛，同比微增1.6%，比亞迪增長幅度放慢，主要是源於燃油車型持續下滑導致。

分車型來看，比亞迪6月銷售26,571輛新能源汽車，去年同期為17,088輛，增長55.5%；1-6月新能源汽車累計銷售145653輛，同比增長94.5%，此消彼長，相對新能源汽車高速增長，燃油車型下滑44.9%，MPV黑馬宋MAX下滑54.61%，逐步走下神壇。

分車型來看，新能源汽車6月銷量26572輛，同比增長55.5%，尤其是乘用車新能源車型全線增長，尤其是純電動乘用車，同比增長146.4%，1-6月累計銷量946779輛，同比增長301.7%，佔新能源汽車總銷量65.8%，是比亞迪新能源汽車銷量主要支柱。插電式混合動力車型，出現下滑趨勢，累計銷量下滑5.2%。

新能源乘用車全線增長，新能源商用車6月銷量為722輛，同比下滑10.9%；1-6月累計銷量4892輛，同比增長35.4%。6月份，比亞迪純電動巴士在智利、葡萄牙、倫敦、西西裡島等海外客車市場有新突破，具體反饋到終端銷量還不明顯。

比亞迪新能源汽車銷量躥升，但隨著2019年新能源汽車財政補貼過渡期正式結束，國內市場也將正式執行整體退坡幅度超過50%的新標準。比亞迪將面臨極大考驗，近日比亞迪宣布旗下所有在售EV車型保持2018年補貼後售價不變，旗下在售車型最高仍可以享受9.9萬補貼，力圖保持新能源車型銷量平穩過渡。

比亞迪燃油汽車方面持續下滑已成為常態，6月銷量僅有12164輛，不及熱銷SUV車型單月銷量，1-6月累計銷量為82,419輛，同比減少44.91%。作為燃油車MPV市場黑馬宋MAX銷量持續下滑，本月銷量6053輛，1-6月累計銷量36808輛，月均銷量為6000輛，黑馬成色暗淡。

正如王傳福建議“禁售燃油車”，比亞迪在身體力行主推新能源汽車，值得關注的是，比亞迪2019 年 6 月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為 1.283GWh，本年累計裝機總量約為 8.186GWh。