四月國內新能源車銷量前十，比亞迪唐DM一騎絕塵！

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乘聯會在5月10日公布的中國汽車市場的4月銷量數據顯示，今年四月，狹義乘用車銷量同比下滑17%，而新能源乘用車銷量9.1萬輛，同比增長28.4%，實現了逆整體車市上漲。

比亞迪元EV、帝豪EV及北汽EU系列斬獲前三名，值得一提的是，以前進入前10強的車型有一半或一半以上微型電動車，但4月份僅有三款微型車進入榜單。

比亞迪唐DM和北汽EU系列銷量暴增

北汽雖然造的燃油車市場反響一般，但是在新能源汽車方面混得可以說是風生水起，北汽EU系列憑借4738台銷量躋身季軍之列。比亞迪唐DM雖然四月銷量僅為3829輛，排名第七，但與去年同期相比卻有著2179.2%的上漲幅度。

比亞迪成最大贏家

5月10日，比亞迪發布4月銷量數據，4月比亞迪汽車全系銷售36563輛，同比增長3.4%。其中，比亞迪新能源4月銷量22735輛，同比暴增73.5%，新能源車有這樣的銷售成績，可以說風頭完全蓋住了自家的燃油車型。

隨著唐EV的正式上市，它零百加速4.4秒的成績，和綜合續航裡程500Km的歷程，足見其綜合實力之強，相信唐系列在後續的銷量肯定還會有較大的上升。

過渡期期間，新能源車銷量可能還會持續增長

按照2019年新能源補貼政策，從3月26日將正式進入過渡期，由於過渡期期間內上牌車型依然可享受地補優惠，並且部分車型可享受比2019年新政實施後更高的補貼金額，因此預計在6月25日前，新能源汽車增速會相對明顯。

結語：

從四月國內新能源車的銷量來看，雖然整體銷量完全不如傳統燃油車，但新能源車的整體形勢卻是大漲。短期內新能源車想銷量要超過傳統的燃油汽車還有一定的困難，不過從發展的角度來說，新能源車必將是一個大趨勢，未來潛力巨大。

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