今年上海車展期間，拜騰汽車聯合創始人畢福康出現在艾康尼克展台，同時拜騰缺席上海車展、新融資遲遲未到，更是引發了各界對拜騰的關注，拜騰一時間可謂是“負面纏身”。
5月8日，網通社受邀來到了拜騰南京生產基地，在這裡，拜騰汽車高管全員到場，為我們還原了一個真實的拜騰。接下來，我們就從三個方面了解一下拜騰這座工廠和即將在這裡生產的M-Byte吧。
一、拜騰的造車進度到底慢不慢？
對於造車新勢力來說，時間可以說是最稀缺的東西，但是作為較早發布品牌的新勢力車企之一，拜騰的造車進度毫無疑問是慢的。第一批新勢力車企已經完成了首款車型的上市銷售，並開始紛紛推出第二款車型，而拜騰的首款車型M-Byte尚沒有發布最終的量產版，且要等到今年年底才能正式量產，大概率會在明年年初才會大規模交付。
但從拜騰的角度來看，其進度並不慢，拜騰汽車首席執行官戴雷博士透露：其實拜騰在新車發布、工廠建設、融資情況和銷售網絡推進等多方面，都是按照拜騰早已制定的計劃在穩步推進，所以並不存在落後於誰的問題。
的確，從拜騰近半年的動作其實也可以清晰的看出拜騰在各方面的準備準備情況。在銷售方面，今年3月，拜騰成立了中國銷售公司。而在上海拜騰空間啟用之後，第二家拜騰空間計劃於今年年中在重慶開業，位於重慶的第一家拜騰服務中心也正在建設中。此外，更多線下實體店預計將在今年第四季度相繼投入運營。同時，拜騰在北美和歐洲市場的銷售網絡也在規劃中。
而在融資方面，5月7日有媒體報導拜騰將完成由一汽集團領投的5億美元C輪融資，關於這個消息，拜騰汽車首席事務官丁清芬表示：“一汽集團現在已經就投資拜騰C輪展開盡調，拜騰現有的股東，包括政府方面也非常積極的表達了投資C輪的意願和興趣。具體的細節我們會在年中的時候跟大家分享，還有很多其他的戰略投資機構，現在也在跟我們非常積極的接洽。”
而在備受用戶關注的產品方面，拜騰首款量產車——M-Byte，將於在今年第三季度發布量產版車型，並同時公布預售價、首發車型及主要配置、首批用戶權益等。今年年底，拜騰將正式啟動量產，並公布首款車型M-Byte的詳細配置、最終價格及具體的質保、服務、充電等政策。
可以說，正如戴雷博士所言，拜騰的每一步都在穩步推進，或許接下來的半年，拜騰將收獲用前期的“慢”所積累下的豐碩果實。
二、新工廠靠譜麽？
南京是拜騰的全球總部，同時拜騰全球生產基地也坐落於此，據介紹，拜騰工廠佔地1200畝，總投資超過110億元，工廠一期工程於2017年9月奠基，其衝壓、塗裝、焊裝、總裝、電池五大廠房目前已進入設備安裝、調試階段，將於第三季度開始試生產，第四季度正式量產。一期年產能15萬輛，未來可擴容至30萬輛。
拜騰工廠按照工業4.0標準進行建設，由於目前還屬於設備進駐和調試階段，本次參觀隻開放了衝壓和焊裝車間。
另據介紹，拜騰的電池包要經過100%的下線檢測，確保每個電池包的性能和安全都滿足要求。
三、拜騰M-Byte到底怎麽樣？
在拜騰工廠的試製車間內，我們看到了M-Byte的是試製車，據介紹，拜騰早在去年4月就已經生產了近百台工程樣車投入到各項測試中，確保每一輛拜騰都滿足中、美、歐三地最高的安全標準與質量標準。去年冬天，拜騰M-Byte試製車已經在牙克石完成了高寒測試，預計本月內，M-Byte試製車還將送往三亞完成高溫高濕和耐腐蝕測試。
M-Byte平台基於具有高度兼容性、靈活性的拜騰智能EV平台打造，並對底盤布局進行了優化。在懸架結構方面，採用前雙叉臂+後多連杆的組合方式。此外，拜騰M-Byte採用了鋼鋁混合車身結構，在保持車輛剛性的同時盡可能的實現輕量化。
在三電系統及電池方面，拜騰並沒有選擇完全的自主研發，而是採用了與供應商合作開發的模式，其中電控系統由拜騰與博世聯合開發，電機由博世提供（前電機最大功率150千瓦，後電機最大功率200千瓦，提供後驅、四驅版本）。電池包由拜騰自主設計，採用來自寧德時代的方形電芯和模組，同時電池包配備了恆溫液冷系統。
值得一提的是，在電池容量方面M-Byte將提供71千瓦時和92千瓦時兩種配置，後者是純電動SUV中除特斯拉Model X外帶電量最大的車型。根據官方介紹，兩種不同規格的電池組將分別為M-Byte提供400公里和520公里的NEDC續航裡程。
拜騰M-Byte的量產版外觀我們還需要等待一段時間才能見到，但其內飾卻基本已經定型，其48英寸共享全面屏從誕生之日起就同時伴隨讚美和質疑。但不可否認的是，這塊螢幕的參數還是非常高的，這塊48英寸4K分辨率的OLED柔性螢幕，是京東方專為拜騰定製的。
這塊共享大屏可以實現分屏顯示，靠近駕駛員一側採用黑莓QNX系統，多媒體部分則採用了基於Android的深度定製界面，在芯片方面，M-Byte同樣採用了來自高通的驍龍820A。而在軟體生態建設方面，拜騰將聯合百度、美團點評、喜馬拉雅等合作夥伴圍繞用戶日常駕駛使用的高頻功能打造定製化系統。
寫在最後：通過本次工廠參觀，拜騰向我們展示了欣欣向榮的一面，也向外界展示了自己其實過得還不錯的思想。除了在量產環節加班加點推進，在銷售端拜騰也沒有放鬆，據了解，目前拜騰已經在全國30多個城市布局了銷售及服務網絡，可以說拜騰在量產前的準備所有準備工作，都在有序推進中。（圖/文 網通社 白雲鵬）
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