賣價29萬的國產特斯拉能“逼死”哪些國貨電動車？

自從特斯拉Model 3國產的消息傳出來的時候，國內的自主新能源車企們便大呼"狼來了"，整個市場環境一度變得十分的緊張。在最開始的合資車企們進入新能源市場的時候，自主新能源車企們還能穩住局面，但是特斯拉一邁入國門，便都開始慌了。

在不少人的認知中，世界上的新能源汽車只有兩種，一種叫特斯拉，一種叫其他。毫不誇張的說，特斯拉在新能源汽車領域的地位不亞於手機行業中的蘋果手機，自主新能源車企們自然也是不能力敵的。如今國產特斯拉Model 3更是迎來了一波史詩級的進攻：降價到30萬以內。目前許多的自主新能源車企們在補貼退坡後便已經相當難受了，沒有補貼的自主新能源車型就難以降價，但特斯拉可以降。這29萬的國產特斯拉又將會將哪些車企"逼死"呢？

實錘不到30萬的特斯拉Model 3

2020年1月3日，特斯拉首款國產車型Model 3的售價正式揭開面紗，特斯拉官網將特斯拉Model 3國產版的基礎車價，從原來的35.58萬元下調至32.38萬元（含基礎班輔助駕駛功能）；加上不久前已確定的Model 3可享受免征購置稅、國家新能源補貼政策，綜合補貼下來Model 3國產版的補貼後售價為29.905萬元。不到30萬的特斯拉，終於在千呼萬喚中塵埃落定。

而Model 3國產後除了售價下調外，也對選配件的價格進行了調整，例如純黑的車漆現在是免費的（之前需要9500元），珍珠白、深海藍、冷光銀、中國紅的車漆統一調整為8000元，要知道白、藍、銀在過去的價格是18900元。此外，選裝的19寸輪轂也從14200元調整為6000元，這樣看來Model 3國產後是誠意拳拳的；只是過去隨車贈送的充電樁與安裝服務，國產後需要支付8000元的費用才能享有。

其實，早在2019年末，就曾傳出特斯拉即將對於國產版本Model 3實施官降的消息，但是幾經求證後其官方給與否認。但是卻在進入2020年的第三天，特斯拉正式宣布降價，可謂一個不小的新年"彩蛋"。不過這其實也在意料之中，畢竟國產後的特斯拉Model 3相比進口版本確實縮減了部分配置，所以價格下調也在情理之中。而伴隨著國產Model 3的價格下調，Model 3也成為了蔚來ES6、威馬EX6以及廣汽新能源AION LX等車型的最大對手。

蔚來表示有點慌，好在有妙招

蔚來作為國內少數定位為豪華電動車的車企，自然而然的也就成為了國產特斯拉的第一對手。現在一個外商獨資的豪華電動車，賣得比入門款蔚來ES6還便宜，要問蔚來慌不慌？那肯定還是有點慌的，畢竟就在幾天前的Nio Day上，李斌也說到："EC6的價格暫時還不能公布，畢竟特斯拉來了嘛，得讓我們保持一些市場靈活性。"

不過蔚來應該還是穩得住的，畢竟在產品方面，蔚來也並不比特斯拉差。以價格相近的ES6和Model 3相比，ES6的長寬高達到了4850/1965/1758mm，軸距達到了2900mm，全面超越了Model 3。相比國產Model 3的後輪驅動，蔚來ES6全系採用了四輪驅動，駕駛輔助系統也全系標配了，在整體配置上更為厚道。而且別忘了，採用電租方案的話，蔚來ES6的車價可以直接減少10-15萬，這一點就是蔚來能夠價格上取勝的妙招 。

另一方面，蔚來自創立之初就採用了與特斯拉截然不同的技術路線。這是一家將服務定位得非常高的一家造車新勢力，車主不僅享有終身免費換電、終身免費質保，其他各方面的服務也是做到了業內的標杆。所以蔚來的用戶粘性非常高，而且粘到車主會自願來車展做志願者，甚至自掏腰包給蔚來打廣告，這是其他品牌難以想象的。這時我們再反過來看特斯拉，買車連充電樁都不送，這在中國市場中怎麽混得走？

其他價格相似車企就難逃一劫？

除了蔚來以外，自主新能源車企中還是有著不少的車型定價在30萬左右，這部分車型就難逃特斯拉的"魔爪"了嗎？

其實也不然，畢竟能夠在國內的新能源市場混得走的車企，基本上都是有著自己的特色所在，比如說威馬汽車，除了車型實力達到了30萬級別的程度，還在不久前推出了冬季的"加油包"，幫助車主解決冬季的用車問題，成為首家解決冬季電動車用車難問題的自主新能源車企。而其他的新能源車企也各有著自己的獨特魅力，例如小鵬的頭頂攝影頭，廣汽新能源AION LX的車聯網系統等等，特斯拉想要一網打盡還是不太可能。

不過對於那些沒有自己特色的新能源車企來說，國產特斯拉的降價無疑是向它們宣告了死刑的到來。作為新能源領域的領導者之一的特斯拉，降到30萬以下過後，還是非常值得購買的，畢竟技術以及口碑擺在這裡的，遠遠不是普通的自主新能源車企能夠趕得上的，也勢必將會淘汰一批沒有自身特色的新能源車企，不過這對國內的新能源市場也是有著一定的好處，能夠刺激自主新能源車企們奮發向上的精神。

小編語

國產特斯拉Model 3的降價肯定會對國內的新能源車企們形成一定的衝擊，許多新能源車企的調價基本上是必然的，不然就會被特斯拉強行的淘汰，而那些沒有自己特色的新能源車企估計也是活不過今年了。雖然說新能源汽車是以後的必然趨勢，但是目前的競爭壓力太過於巨大，沒有點真功夫的新能源車企還是早早的退場會更好一些。你覺得不到30萬的特斯拉值得購買嗎？