海馬汽車戰略轉型，靠強勢產品將迎新的春天

海馬汽車是國內資深的老牌車企，從少錢缺技術的“一窮二白”時期開始創業，經歷過年銷量在國內乘用車企業中排名前五的輝煌，但在市場競爭加劇，產業格局巨變中也受到空前挑戰。

作為一家上市公司，在2018年出現虧損，這無疑是海馬汽車的“艱難時刻”，但分析來看，這兩年正是海馬汽車聚焦特色產品的戰略轉型期，虧損主要是由於產品戰線收縮，以及研發費用增加導致。

在2019年上海車展上，海馬汽車展出了“回血利器”——旗艦產品海馬8S。在經歷陣痛之後，海馬汽車將憑借一系列改變迎來強勢崛起。

創始人回歸，開啟第四次創業期

海馬汽車（SZ000572）近日發布的財報顯示，海馬汽車2018年實現營業收入50.47億元，同比下降47.88%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為虧損16.37億元。對於大幅虧損，海馬汽車解釋稱：首先原因在於產品戰略調整導致的汽車產銷量同比大幅下滑；同時，鑒於國六排放定檔2019年7月1日起多地實施，部分低銷產品將放棄二次開發，涉及相關的模夾檢具、非專利技術、庫存零組件等，計提資產減值損失；另外，受庫存積壓、閑置設備等原因，也已計提資產減值損失。

面對外界的諸多質疑，海馬汽車在2018年財報發布的同一天以一則公告做出解答。董事會十屆七次會議決議公告，海馬汽車創辦人景柱和海馬汽車有限公司總經理陳高潮被推薦為非獨立董事候選人。景柱作為海馬汽車創辦人，擁有30年造車經驗，且對海馬汽車有著特殊情懷。創辦人或將出山，勢必為海馬汽車帶來新生機。

就在海馬汽車的戰略轉型期，景柱高調提出，海馬汽車要進入“第四次創業期”。

創業的本錢何來？

首先，海馬汽車雖然連續兩年出現虧損，但並非沒有資金來源，財報中顯示，2018年該公司經營現金流淨額由負轉正，現金流淨額為4.89億元。

其次，海馬汽車虧損是由於近兩年戰略轉型導致的，轉型期聚焦SUV產品，研發具有產品力的新一代車型海馬8S，在該產品上市後有望大幅拉動銷量，帶來利潤。

堅持戰略轉型，做強動力SUV

“海馬汽車從黃金時代到今天這個現狀有大環境的原因，也有自身的原因。”據接近海馬汽車的人士分析稱，2018年車市遭遇28年來的首次下滑，而其中SUV這個細分市場的縮水更是首當其衝。

“近幾年自主品牌的突破都集中在SUV領域，企業之間競爭加劇，當大環境變差，SUV銷量下滑，對SUV產品依賴嚴重的企業的境況很艱難。”該人士表示，海馬汽車在2018年銷量下滑正是這個原因。

就其自身來講，也同樣存在問題，在競爭對手快速推陳出新研發、上市新產品的時候，海馬汽車表現得比較緩慢，原本與凱越、伊蘭特齊名的福美來停產退市，SUV產品在推出S5之後也遲遲不見新品，反而是扛著壓力，一心放在動力技術的研發上。

終於，在2019年海馬汽車將交出答卷。

“海馬汽車上新的原則是不盲目追求快、新，而是狠抓技術創新，扎實做好產品。”海馬汽車有限公司總經理陳高潮表示，在上海車展上，海馬汽車隻展示了一款新車海馬8S，這款車將是幫助海馬汽車衝擊市場的利器。

據官方介紹顯示，海馬8S是一款強動力智能SUV，搭載了海馬最新研發的1.6TGDI發動機，海馬8S的最大馬力達到195Ps，最大扭矩達到293N·m，性能參數遠超同級別車型。而這也是海馬汽車今後的戰略方向，即聚焦SUV產品，以強動力作為海馬汽車的特色。

海馬汽車有限公司總經理陳高潮介紹，海馬8S將於2019年7月上市，此外，後續海馬汽車一系列新產品、新動力也將相繼推出。

除了產品上的新方向，海馬汽車還與京東聯手，嘗試無界零售，以海馬8S為切入點，共同開發電商定製車型，打通線上與線下，擴展海馬汽車的版圖。

2019年，海馬汽車能夠打一個漂亮的翻身仗，海馬8S上市表現可期。

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