國銀航空首席執行官：737MAX停飛，租賃公司影響幾何

“國銀航空是737MAX最大的租賃公司之一，因為它的停飛，我們需要調整今年的收入財務計劃，並在融資方面做額外的安排和調整，涉及幾十億美元金額。”

在今日舉行的2019年中國航空金融年會期間，國開行旗下的飛機租賃平台國銀航空金融租賃有限公司（下稱“國銀航空金融租賃”）首席執行官Peter Chang接受第一財經記者採訪時，透露了波音737MAX停飛對租賃公司帶來的影響和應對措施。

737MAX停飛影響

由於過去半年來的兩起空難而引發的全球737MAX停飛潮，目前仍在持續，而對航空公司和飛機租賃公司的影響有所不同。

在航空公司引進的客運飛機中，有相當一部分是通過飛機租賃公司採購後再租賃而來的，737MAX也是如此，比如國銀航空金融租賃就有103架737MAX訂單，多家中資租賃公司訂購的737 Max超過270架。

不過，Peter Chang指出，公司與波音簽署的法律協議是非常完備的，涵蓋可能會發生的所有情形，其中也包括現在的這種情況。“我們對於這樣的情形有非常明確的步驟和處理辦法，之前也預期到會有這樣的類似情況發生，因此協議當中也是考慮到了。”

而與國內的航空公司已陸續要求波音索賠不同的是，國銀航空金融租賃目前選擇按兵不動。“過去三個月中我就與波音總裁溝通了四次，我們兩個公司的高層幾乎每天都會進行溝通，在調查結束，宣布取消停飛之前，我們不會采取任何措施。” Peter Chang說。

Peter Chang也坦陳，737MAX的停飛，對公司明年的訂單交付也帶來了很大的壓力，“不僅僅是波音機型，對於空客來說也是同樣，供應鏈上每一個環節都遭受壓力，所以我們2020年對於購買新機型的計劃不是非常多，因為737Max的延遲交付會對我們明年一系列機型的安排帶來影響。”

值得注意的是，受737MAX停飛的影響，市場上對737NG等傳統機型的需求開始增多，租金價格也出現了小幅提升。不過，Peter Chang認為這會是短期的現象，“相信波音會在技術層面做好充分預案和相應的解決方案，Max一定會回歸。”

加碼中國市場

除了737MAX，國銀航空金融租賃的訂單薄上，還有空客A320系列和A330，以及波音777-300ER等寬體機型。截至2018年底，公司的飛機租賃資產達88億美元，擁有、託管和承諾採購飛機數量達427架。

這些飛機中很大部分都要租給中國的航空公司。“兩年半之前我們的機隊有160架飛機，其中超過65%就是直接租賃給中國的航空公司，對於任何一家全球性租賃公司來說，他們在未來10-20年當中正常的目標就是50%業務來自於亞太區包括中國，35%業務來自於歐非中東，15%業務來自南北美。” Peter Chang對記者指出，中國是國銀航空金融租賃增長戰略的核心。

根據中國民用航空局公布的最新民航業發展統計公報，中國民用航空業持續快速增長，截至2018年底，商用機隊數量達到3639架，比2017年底增加343架。預計到2022年，中國將引領世界航空市場。

為了支持其中國增長戰略，國銀航空金融租賃已加強了其在中國市場的部署。今年5月，公司迎來了新任亞太區商務主管Sign Kadouh以及大中華及北亞區商務主管Nick Seah，並且將35%的商務團隊配置在亞太地區。

“現在中國的租賃行業發展並不是太好，利潤非常薄，競爭非常激烈，但當市場變得更加專業的時候，相信機會才會來臨，” Peter Chang指出，“我認為今年結束以後市場會有所好轉，這也是為什麽我們現在就引入新的高管，在中國部署更好的團隊，我們要為接下來發生的一些變化和機遇做好準備。”