停飛航司全部正式索賠波音，中航協稱預估損失40億

第一財經記者今日從九元航空獲得證實，公司已就波音737MAX飛機長時間停飛以及訂單無法按時交付所造成的損失,正式向波音公司提出索賠。

九元航空表示，公司機隊目前僅有1架波音737MAX飛機，這架飛機在2018年10月交付，今年3月11日根據中國民用航空局要求，已在該航司主基地廣州白雲國際機場進行了封存。

在此之前的兩天內，包括國有三大航及海航，廈航等多家國內航空公司已經就類似損失正式向波音公司提出索賠，至此，所有停飛737max飛機的國內航司都已提出索賠。

中國目前共有96架737 MAX飛機停飛，其中國航15架，東上航14架，南航24架，海航11架、廈航10架、深航5架、山航7架、祥鵬航空3架、奧凱航空2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元航空1架。

中國航空運輸協會（下稱“中航協”）今日也發表聲明，表示積極支持和協助會員企業向波音公司索賠。

中國航空運輸協會會員包括41家中國航空運輸企業，生產運量佔全國運量的90%以上。中航協透露，按照我航空公司飛機引進計劃，預計2019年我航空公司還將引進該機型130余架，該機型停飛和延遲交付對我航空公司機隊運力、生產運行、班機保障和經濟效益等方面均造成重大損失，目前恢復運行時間尚不可知。根據測算，如B737MAX8飛機停飛至6月底，預計我航空公司已交付和待交付飛機共損失40億元左右，隨著時間推移，相關損失還將進一步擴大。

“中國航空運輸企業是B737MAX8飛機的最大用戶，此次事件導致的損失我們也是最大，我們衷心希望波音公司能夠高度重視我會員企業提出的索賠要求，予以合理合法地解決。”中航協在聲明中表示。

在此之前，民航業內人士林智傑就曾對記者分析，按國內三大航的停飛規模和運營能力，估計如果年底前還不能複飛，平均索賠金額可能達到10億元的數量級。但最終能得到多少，是以現金還是抵扣券的方式，還有待於艱苦的談判。“目前停飛的原因已基本明確，是737MAX飛機的設計存在安全隱患，接下來雙方需要對損失金額進行測算，協商到底補償多少、以什麽形式補償等，這可能是一個漫長的過程。”

事實上，不只國內航空公司提出索賠訴求，在國外，美國航空、西南航空等也因737Max飛機停飛而產生了巨額損失。擁有24架737Max飛機的美國航空上月表示，737Max停飛將造成美國航空全年3.5億美元的損失，他們對該機型禁飛將延至8月19日。擁有最大規模737 Max飛機的西南航空公司表示，737 Max停飛及其他一些意外事件，令該企業在一季度損失了2億美元，班機停飛將延至8月5日。

挪威航空和土耳其航空也表示將索賠。挪威航空除了擁有18架737Max飛機，還訂購了超過100架的737 Max 8飛機，737Max的停飛將使其損失5800萬美元，挪威航空CEO克約斯（Bj?rn Kjos）直接表示，他們不會承擔新飛機臨時停飛的成本，“我們會把這個账單寄給那些製造飛機的人。”土耳其航空董事長則表示，周五將與波音CEO米倫伯格會談，商討現有未交付飛機訂單及對旗下12架737MAX飛機停飛帶來的損失賠償等事宜。