長安CS85 COUPE勢必引領轎跑SUV時代！

十年前，寶馬傳奇設計師克里斯·班戈發揮它天才般的想象力，設計了BMW X6這款看起來以跨界為主題的SUV，雖說一直銷量不佳，但由它開啟的轎跑SUV，著實給廣大消費者留下了強烈的記憶點。

十年後，中國自主品牌敏銳地認識到，要在顏值和高級感方面有所突破，要助推品牌向上，轎跑SUV是一個很好的發力點。於是，以長安為首，哈弗、吉利紛紛跟進，自主轎跑SUV細分市場業已開拓出來。消費者關注和期待的無非是這兩方面：產品有沒有與轎跑SUV對應的高價值，價格是否易接受？

這麽說來，CS85 COUPE可不只是有先發優勢，通過雙T布局，以“高舉低進”策略，既搶佔了主流市場空間，又樹立了高級感標杆的產品形象，有一石二鳥之效。

此話怎講？

2.0T車型正是高級感擔當

話說高級感還真是一個高頻詞匯，什麽是高級感？對於汽車產品，具體而言是一種細節的組合，比如外觀上含蓄與豪華的共存，氣質上低調和奢侈的結合，空間上闊綽和精巧設計的兼容。切個Coupe溜背造型，那就是轎跑SUV？如今的消費者可不容易滿足，具體還得看整體韻味有沒有出來，內在素質是否與之呼應。

首先，CS85 COUPE最引人注目的是跨界溜背造型。車尾與穹頂流光式的車頂完美銜接，整體線條流暢，前、側、尾四部分的型面立體而富有肌肉感，無論從哪個角度看都讓人無可挑剔。採用與BBA等豪華品牌採用相同的歐司朗高性能LED芯片的星鑽造型大燈，以及雙色星雲輪轂、可開啟式全景天窗等點綴，加之同級中最修長的車身形態，氣場完全不輸幾十萬的豪華車型。

這種媲美豪華車型的高級感並不止於車外。置身車內，熟悉的環抱式星際駕艙搭配著主副駕獨立環繞空間設計，而內飾用料非常捨得，也非常用心：A區採用了100%的軟質內飾，整車軟質內飾佔比58%以上，超出同級車型13%；遊艇式電子檔把採用黑王蛇紋理真皮包覆，雙真縫線點綴、出風口及把手處等皆採用黑曜石晶鑽設計。整體營造出了一種尊貴範兒、輕奢風，不論是出於觸感體驗還是心理感受，相信沒有人不喜歡吧。

看過吉利星越、哈弗F7x後，車叔完全敢主觀地說，CS85 COUPE呈現出的這份高級感是獨一無二，傲視同級的。星越由於車身尺寸較短，看上去略顯臃腫，沒有CS85 COUPE那麽舒展、大方，而哈弗F7x竟直接在F7基礎上拉長，內飾毫無新意，溜背造型反而顯得刻意了，何談高級感。

除了造型設計，事關舒適性且不易察覺的方面，長安還作了大量的功課：座椅具備電動8向調節、迎賓禮讓、電動腰托六大功能、全車內飾有著多達15處NVH零件，加入了Forest 森林空氣淨化系統，人性化綠茶型香味零件等等，二排地板還是純平的，這一切都是為了給予你豪車級的享受。

以上說的是靜態的高級感，動態的高級感試駕過CS85 COUPE便知。2.0T車型採用自主研發的藍鯨D20TGDI直噴增壓發動機，最大功率可達171kW, 峰值扭矩為360N?m，完全可以比肩3.5L自然吸氣發動機，零百提速只要7.5秒。重點在於細微處的調教：低扭強勁，2000轉輸出最高380N?m扭矩，非常適合城市用車；高速更加充盈，100-150km/h的加速時間相比同級快25%；與愛信合作多年，動力銜接平順性的優化同級無出其右；前麥弗遜後多連杆式懸架結構，加上長安美國技師團隊的調教，底盤扎實穩健，兼顧運動和舒適，這點大家也不陌生的。

一台空間寬裕的中型SUV，造型設計精心雕琢，讓人賞心悅目，駕乘時平順有力，安靜舒適，這便是觸手可及的高級感。13.69-16.99萬元價格面向有消費升級需求的人群，但能提供數十萬級豪車的價值體驗，說是細分市場的高級感擔當也不為過。

1.5T車型將完成對

更廣泛人群的收割

值得玩味的是，長安CS85 COUPE將於6月3日正式推出1.5T車型，現已開啟預售，預售價格12-14萬，並推出“3000元智能大禮包、3000元精品大禮包以及提車等待補貼”三重大禮。

相比2.0T車型，1.5T車型價格門檻下調2萬元左右，除開動力，其它配置和品質標準均保持一致。下調的這2萬元有多重要？10-20萬元是車市核心購車區間，不論在哪個細分領域，消費者對於價格都是很敏感的。那些預算有限，只求車輛經濟性的普通消費者，確實期望有高級轎跑SUV的質感，但可能費用是第一考慮因素。

從這個角度來說，2.0T動力反而略顯富余了一點，再加上降了一個排量等級，油耗自然也會低一些。注意，轎跑SUV相比傳統SUV油耗更低，2.0T車型百公里油耗為7.9L，而即將上市的1.5T車型不僅價格更便宜，還能更好地發揮油耗這一優勢，滿足那些更在乎經濟性的消費者。

另外，1.5T作為家用車主流動力，也被廣泛地應用在中型SUV等大車上。不同於星越的三缸機，長安的藍鯨1.5T發動機款曾獲2018年“中國心”十佳發動機獎，能夠在發動機1450rpm的低轉速情況下爆發出最大功率131kW，最大扭矩265N·m，動力輸出足以應對日常使用，只是說沒有2.0T動力那麽勁爆。長安推出1.5T車型，為消費者提供了一個更經濟的選項。也就是說，一個負責樹立產品高端形象，一個負責拓展市場空間，最終將帶來CS85 COUPE銷量和口碑的雙重提升。

車叔總結

事實上，轎跑SUV雖看似是開辟不久的藍海市場，但實則競爭激烈，自主三強均已布局。長安CS85 COUPE用比肩豪華轎跑SUV的高級質感，以及合理的動力定價組合，展現出來十分強勢的競爭姿態。自主轎跑SUV市場未來的格局如何，似乎已經注定。