全新黑標LOGO 吉利Coupe溜背SUV解讀

幾乎是和長安CS85、哈弗F7X前後腳，吉利也申報了直接的Coupe溜背SUV車型，只是最終名稱尚未確定，申報資料中除了FY11的車型代號，還同時備案了“峰越、歌越、皓越、勁越、朗越、星越、智越”七個中文名稱，最終車名也將從中誕生，延續了此前博越、繽越的吉利SUV車型越字系命名。

吉利FY11

上市：2019年年初

售價：預計12-18萬元

看點：油耗優於同級競爭對手

吉利FY11軸距2700mm，採用多連杆獨立後懸架，車身長寬高4605*1878*1643mm。橫向對比三個競爭對手，長安CS85車身長度優勢明顯，超出了吉利FY11長度115mm。不過FY11的車身寬度則小幅領先兩個競爭對手，而哈弗F7X則是在軸距方面有著小幅優勢。

而從動力環節來看，三款車型均配置了1.5T動力，而長安CS85和哈弗F7X還進一步配備了更為強勁的2.0T動力，其中F7X還是高低功率兩個版本的2.0T機型，相較而言比吉利FY11更能突出Coupe溜背SUV的運動特性。

1.5T動力配置中，只有吉利FY11的260T車型配置的JLH-3G15TD機型是三缸發動機，不過其130kW的最大功率和265Nm峰值扭矩，並不比競爭對手的四缸發動機弱。而因為FY11在車身整備品質方面較競爭對手更輕，因此其燃油經濟性更好。

另外吉利FY11還有一個300H車型，並且還會提供300 H AWD全時四驅版本。與之對應的是車門板上的TGDI銘牌變成了MHEV字樣，說明其採用了博瑞GE一樣的油電混動系統。搭載同樣型號的1.5T發動機，增加了電動機的助攻之後，綜合最大功率可達142kW，峰值扭矩300Nm，雖然仍不及競爭對手的2.0T機型強勁，但也可以一定程度的彌補FY11沒有高配動力的缺陷。而其真正的優勢在於更佳的燃油經濟性，雖然只是弱混系統，但其百公里綜合工況油耗只有5.6-6.2L，基本比競爭對手低了1.5-2L。

外觀方面也有不少看點，首先是全新黑標LOGO的使用，這在日前剛剛上市的吉利繽越的運動版車型上首次出現，而在FY11上則是標準配置。出目前的安排來看，黑標LOGO降格作為吉利旗下運動版車型的專屬配置，再加上此前我們解讀吉利GE11純電動轎車時，也分析過其全新銀色車標，看來吉利有意在同樣的盾型輪廓LOGO設計下，用顏色來區分不同種類或動力配置車型。正如長城那邊的有了藍標和紅標哈弗之後，全新F系列也啟用了黑標LOGO。

另外定妝版的進氣格柵也有不同，先前測試車採用的是與現有吉利車型風格相近的漣漪式格柵，波紋網格向外逐層遞進，而新的設計更加突出上部格柵的封閉式設計，只在靠近外側邊框有著漣漪網格的體現。格柵外部鍍鉻邊框向兩側延伸到大燈下方的結構與剛上市的繽越是同款設計。而FY11有著兩種大燈設計，均是全LED燈組，低配版採用了反射式燈槽的結構，日間行車燈呈“7”字型輪廓，而高配版則是由多燈頭組成的矩陣式燈體，日間行車燈也變成了靠近燈體上半部分的U型輪廓燈帶。

前杠設計了大面積的進氣格柵，讓其展現出強勁動力的大進氣量特徵，當然實際上大部分格柵都只是裝飾性的網格而已。車身腰線也是與繽越同款，前部突出前輪眉的肌肉感，在翼子板位置快速下降後又逐漸抬升一直連接到尾燈組。不過FY11的外後照鏡頗為出差，支架下沉之後，採用富有金屬質感的銀色邊框設計，轉向燈也頗為特別的呈豎條型布局在後照鏡外側。

雖然是弧面車頂，FY11仍然還是配置了雙片式的全景天窗，配置了18/19/20三種規格，多款不同式樣的輪轂，均是偏重運動風格的銀黑雙色搭配。其中260T車型採用19/18寸的高低搭配，對應235/50R19和235/55R18輪胎。而混動版的300H車型作為高配版車型，則配置了20寸輪轂和更寬的245/45R20輪胎。

尾燈組內的帶狀光源布局能夠看到之前博瑞GE的設計風格，最近吉利的新車都放棄了車尾LOGO，取而代之的是牌照框上方金屬飾條陰刻的GEELY英文字樣。後霧燈和倒車燈都與反光板集成在一起位於後杠下部，排氣管沒有採用內嵌式設計，能夠更好的擺脫如今爛大街的裝飾性假排氣管套路。

內飾部分採用了雙12.3英寸的液晶儀表和多媒體系統螢幕，後者採用一體化的黑色玻璃面板，整體向駕駛席一側略微傾斜，並且與儀表板邊框相連。內飾大量採用碳纖風格面板裝飾，以突出FY11的運動風格。方向盤和吉利繽瑞是同款式樣，就連副儀表台的設計也頗為相似，靠近副駕駛席一側配置有拉手，電子檔杆後方分布著ECO/SPORT駕駛模式選擇，全景監控、陡坡緩降、自動泊車、倒車雷達，以及電子手刹和自動駐車等功能開關，另外還多了一個多媒體系統的快捷控制旋鈕。後排的地台相當平整，不僅有冷氣機風口，還有獨立冷氣機系統控制面板。