據公開資訊顯示，中國二手車電商第一股優信UXIN將赴美沖刺IPO，發行價區間10.5-12.5美元。中國二手車市場正面臨著混戰，一方面幾大頭部企業競爭激烈，另一方面中國二手車行業依然處於並不透明的境地，投資人能否為優信買單，值得商榷。作為第一個提交 IPO 計劃的領頭羊，優信在下一盤賭局，賭的恐怕就是，先發製人。
根據招股書披露的數字，2017年，優信整個平台的GMV（成交額）達434億元人民幣，同比2016年增長66.9%；成交量達634317輛，同比增67.9%。
而第三方數據公司艾 瑞公布的數據也顯示，以上述GMV和成交量計算，優信佔整體二手車電商市場份額的41%，位居行業第一。其中，TO C（個人消費者）市場佔比為41%，TO B（車商）市場佔比為42%。
招股書還披露了一系列優信的重要運營數據：2017年優信營業收入為19.514億元，和2016年相比大幅增長136.7%。今年第一季度，營業收入為6.494億元，同比增長93.2%。
然而，逃不開的一個魔咒依然是絕大多數二手車商面臨的現狀：持續虧損。根據招股書，2017 年優信凈虧損為 27.478 億元人民幣，相比之下，2016 年凈虧損為 13.929 億元。2018第一季度凈虧損為 8.394 億元，去年同期為 5.108 億元。換句話來說，同大多數赴美 IPO 的中國企業一樣，優信講的還是一個中國二手車市場未來可期的故事。
觀看招股書股東名單，目前管理層持股比例達 28.9%，其中董事長兼 CEO 戴琨持股比例為 24.9%，是優信第一大股東。所有董事和高管佔股 28.9%，百度作為投資方中的一員佔股 10%，老虎環球基金持股 9%，Hillhouse UX Holdings Limited 則持有 8.4% 的股權。從股權比例中不難看出，優信管理團隊對公司本身擁有極強的話語權和控制權。
招股書進一步說明，“通過創新的線上線下結合，優信改變了中國二手車交易的方式，改變和優化了二手車交易的每一步，擁有全產業鏈服務能力”。據了解，此次 IPO 募資，優信將主要用於進一步提升交易服務能力、技術研發及適時開展合作、投資、並購等產業鏈整合。
短短的一句話中實際資訊量很大。二手車電商業內人士表示：優信的二手車交易一直是主營業務，營收逐年上升，那麽優信募資的錢應該有相當部分繼續拿來花在電商層面，無非就是廣告和品牌上的加大推廣了。
去年拿到 E 輪融資後，優信即宣布將花 10 億在市場宣傳方面，代言人也從去年的王寶強更新到了今年的萊昂納多。其次，有分析師認為，優信所謂的技術研發和產業鏈整合很可能是將資金重心往大數據應用和金融方面偏移。那麽如何利用大數據提供更精準的服務和提高盈利能力，才是現階段所有二手車電商最重要的一環，也包括優信。
別忘了百度還佔有優信 10% 的股權，或許結合 AI並提供衍生服務或產品會成為優信二手車的盈利管道之一。同時，也毫無懸念地，優信發展金融是意料之內，此前也有很多業內人士均分析二手車電商的出路就是二手車金融。根據招股書，除了優信拍和優信二手車這兩項二手車交易業務外，優信金融的比例也在增大。2018 年 第一季度，金融方面（分期購）帶來的收入佔據了 55%，達到歷史最高值。（中文投資網）
責任編輯：郭明煜
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