自由媒體公布F1未來藍圖 試圖讓車迷成為核心

自由媒體公布F1未來藍圖

　　本周五，自由媒體集團發布了F1錦標賽在2020年之後的五項發展計劃。發展的五個關鍵領域是：收入、管理、運動和技術規則、動力單元、成本。

　　在巴林大獎賽的周末，F1擁有者自由媒體集團召集所有F1參賽車隊的代表進行了會晤，大家就F1當前合約期之後，即2020年以後的發展戰略進行了討論。

　　已被公布的發展方向歸納如下：

　　× F1賽車應該更容易的追逐前車，提高超車，把比賽的焦點放在車手身上。

　　× 空氣動力學、懸掛系統和引擎，仍將是賽車研發和體現賽車差異化的重點領域，但將朝著更標準的方向發展。

　　× 正如去年十月所透露的，F1想要更便宜和不太複雜的引擎，重點是改善聲音、提高功率和減少發車位處罰的必要性。

　　× 新規則必須能夠吸引新的參賽者，希望客戶車隊能夠獲得與廠商車隊相同的性能表現，但引擎必須保持“混合動力，與民用技術相關性，允許廠商打造獨特的和原始的動力單元”。

　　× 確定引入預算帽，重點放在明智地開銷，而不是總金額。

　　× 讓車隊之間的收入分配“更加平衡”，並計劃向引擎供應商提供財政支持，車隊的“歷史特權”價值仍將得到承認。

　　× 關於管理，目的是要簡化F1、FIA和車隊的結構，因為目前的系統很繁瑣。

　　F1錦標賽CEO切斯-凱裡（Chase Carey）在一份聲明中說：“F1是一項歷史悠久的體育項目。我們希望通過釋放F1的潛力來保護和增強它的歷史價值，讓我們的車迷成為這項更具競爭力和更令人興奮的運動的核心。”

　　“我們的願望是：創造世界領先的體育品牌。”

　　“以車迷為中心，在商業上獲得成功，為我們的團隊帶來利潤，並以技術創新為核心。”

　　F1錦標賽技術主管羅斯-布朗（Ross Brawn）告訴媒體：“這次會議主要是傳遞資訊和交流觀點。車隊現在需要消化它，然後適當的討論將會開始。這是一次直截了當的會議，沒有重大爭議。”

　　法拉利和梅賽德斯仍然是話語權份量最重的兩支參賽車隊。

　　會議結束後，梅賽德斯車隊的正副領隊托托-沃爾夫（Toto Wolff）和尼基-勞達（Niki Lauda）在梅賽德斯車隊的車房裡會見了法拉利車隊的領隊毛裡吉奧-阿德利巴貝內（Maurizio Arrivabene）。目前，雙方並未向媒體透露這次私下會面的討論內容。

　　（Woody）