大家好，這裡是愛說車事兒。如今，汽車市場在各個領域不斷豐富。現在看來，對於消費者來說，確實有更多的選擇。而且說到國產汽車，老愛不由想起來奇瑞，國產車中的驕傲，質量非常好。前幾天老愛看新聞，看到奇瑞汽車的全球銷量已經達到了750萬輛！作為一個民營車企這個成績是非常了不起的！作而為新出的奇瑞代表作，瑞虎8已經於今年的4月底正式上市，其超低的售價和不俗的產品力贏得了一片掌聲，來看一下它的價格，新款車型的指導價是8.88-15.59萬，作為一款中型SUV，這樣的價格還是很有誠意的。
外觀方面：老愛覺得現款的設計相比於老款看著更加的精致一些，畢竟是寶馬設計師領銜設計。主要調整的細節集中在前臉，充滿了運動感，符合奇瑞瑞虎家族全新的設計理念。虎踞型車頭看著更加醒目，新車進氣格柵更加潮流，點陣式鍍鉻格柵符合國人審美，具有很強視覺衝擊效果。“虎目式”車燈造型犀利，更顯細致。點陣式的霧燈在老愛看來是個不錯的亮點，保險杠上還配備了加粗的護板，安全系數提升。觸摸式無鑰匙進入車身設計科技感十足。
車身方面：線條是老愛最喜歡的，側面腰身微微凹陷，配備凌厲腰線營造出更強動感。新車車身的尺寸和上代保持一致，4700*1860*1746mm，軸距2710mm標準的中型SUV尺寸，對於一個軸距2710mm的SUV，空間上的表現還是很不錯的。除了內部空間大，它後面的行李廂的空間也非常大，用來搬家都綽綽有余，空間大，動力足，後排可以座位放倒，這樣使得備份箱的裝載能力大大提升！
車尾方面：懸浮式的尾翼相當的厚實，輪圈經過重新設計，並且還配備了高位刹車燈，貫穿式LED熏黑尾燈的辨識度還是很不錯的。老愛覺得尾部的整體層次感還是比較不錯的，雙邊單排的排氣管由原來的鍍鉻裝飾變成了現在的真排氣，使全新一代瑞虎8整車除了更具科技感的同時，融入了濃濃的運動基因。
內飾方面：老愛覺得新車還是比較大氣的，整車採用了軟皮包裹，同時很多地方採用了烤漆裝飾，雖然有模仿奔馳的痕跡，但是增加了車的豪華感！可以說在內飾氛圍的營造上，新款瑞虎8要比之前的老款至少要高出兩個等級。全新瑞虎8採用了雙屏的設計，中控台上10.25寸高清觸摸屏和控制空調的8寸螢幕。方向盤左右兩側有控制定速巡航和語音識別等功能按鍵，質感很不錯的鍍鉻按鈕，造型很小巧精致，按鍵的回饋力度很不錯，而且換裝了電子檔杆，握感還是很飽滿的。
配置方面： 全車標配博世9.3版ESP車身電子穩定系統、ABS製動防抱死系統、EBD電子製動力分配、BAS製動輔助系統、TCS牽引力控制、HAC上坡輔助系統、TPMS直接式胎壓報警、倒車雷達等等。搭載的全速ACC自適應巡航系統，可實現0-150公里/每小時的全速自適應巡航。老愛要提一句提的是，新車還搭載了L2級別的輔助駕駛技術，擁有自動泊車、車道保持等科技配置。高配車型座椅還具備加熱功能。
動力方面：動力方面的亮點是，配備與星途同款的1.6T發動機，號稱“史上最強1.6T”實力出眾，而這車售價卻比星途便宜許多。採用的是7速雙離合變速箱，給老愛的駕駛體驗很好。油耗也比較低，日常開起來也不多，畢竟買家用車肯定是考慮油耗的，綜合油耗百公里7.4L，作為我們日常家用已經非常滿足了。
愛說評車：作為自主品牌裡的老大哥，奇瑞汽車在國內市場有著非常高的口碑和名氣，而且奇瑞對國人消費心理把握性也比較強，採用電子助力轉向力度也比較輕盈，對女性駕駛者的友好程度很高。在駕駛操控表現上，刹車腳感偏向日系，初段腳感偏軟，刹車力度也會逐漸增加，但並不會讓人沒有信心，老愛個人比較喜歡這種漸進式調校，這樣對於不同駕駛經驗的人群都比較友好。好的，今天的文章就到這裡，有問題的車友，歡迎給老愛留言討論。
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