18.99萬起，最火的德系轎跑SUV，做工用料表現全曝光！

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斯柯達的產品一向是性價比的代名詞。在保證機械素質與同級別大眾車型相同的情況下，依靠更加低廉的售價，同樣能夠吸引不少消費者的關注。前不久，斯柯達將旗下首款轎跑SUV柯迪亞克GT帶進了國內市場，17.99-26.99萬的售價也讓它與柯迪亞克平起平坐。那麽對於這樣一款主打時尚與運動的產品，它的做工用料表現究竟如何呢？我們不妨進行一次測試，來揭曉答案。

指導價格：23.29萬

繼續以往標準，本次對柯迪亞克GT做工品質的校驗包括有以下4點：

① 車身間隙

② 車身油漆厚度

③ 車身用料

④ 安全設計

目前斯柯達在國內的產品均與上汽大眾共線生產，所以說製造工藝相對來講會更加先進與扎實。下面，我們就通過用塞尺測量車身鈑金縫隙的方式，來考量一下柯迪亞克GT的車身製造工藝如何。

鈑金間隙我們選取機艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置進行測量，最後統計得出平均值與最大差值，最終柯迪亞克GT的成績如下表所示：

經過實測，柯迪亞克GT車身鈑金覆蓋件的平均間隙為3.9mm，最大間隙差值2mm，表現正常，達到了這個級別正常水準。但是，通過觀察可以看到，尾廂蓋左右間隙分布不是很均勻，這一點還有待提高。

漆面厚度也是大家比較關心的一個問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。我們實測這台柯迪亞克GT配備了“冰雪白”的車漆，視覺效果一般，不如官方主打的“魅夜紅”車漆驚豔。下面我們將通過漆膜儀來測量一下它的漆面厚度如何。

漆面厚度我們選取的測量部位有：機艙蓋、左右翼子板、左右前門、左右後門、尾廂蓋。每個部位平均選取4個測量點，統計得出平均值與最大差值。

經過測量，柯迪亞克GT漆面平均厚度為108.4μm，最大厚度差值13μm，表現正常，屬於德系車的正常水準。

車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是雷射焊）等，這部分表現將保證車輛的隔音、駕乘質感等整體品質。通過關注這些大家平時不怎麽留意的地方，來檢驗一下這輛柯迪亞克GT的品質夠不夠好。

柯迪亞克GT的車身工藝與用料符合當今德系車的正常水準，雷射焊接、一體式車門、鍛造鉸鏈這些都有出現。但是，前機艙蓋缺少隔音棉，這一點在中高速行駛時，對於發動機艙噪音的隔絕，可能不夠理想。

柯迪亞克GT的車廂用料就有些不如人意了，多少有些縮減成本的跡象。大部分身體能觸及的地方都用了硬質塑料，摸上去觸感並不好，稍顯廉價。

在安全設計環節，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設計，而諸如ESP車身穩定系統等等這些安全配置，柯迪亞克GT都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

柯迪亞克GT的安全配置比較齊全，基本都具備，尤其像四門車窗一鍵升降且支持防夾，這些都是德系車的正常表現。

有德系品質背書，柯迪亞克GT在車身製造工藝與安全設計方面還是能夠像大眾產品看齊的，整體表現扎實。但可能受製於成本，柯迪亞克GT車廂內的表現就不盡人意了，即使售價高達23.29萬元的330TSI頂配車型，車廂材質一如既往使用了較多硬質材料，豪華感與等級感有所欠缺。個人認為，如果斯柯達能在內飾做工用料上多下功夫，它的產品一定會給消費者留下更深的印象。