變速箱噪音“咆哮” 幻速S3車主：我買的是車，不是拖拉機

每經記者 蘧毛毛 每經實習編輯 裴健如

“變速箱噪音實在是太大了，簡直是咆哮，有時候踩下離合聲音就沒有了，但是大多數情況下還是很吵。”日前，一位來自湖南的北汽幻速S3車主李先生向《每日經濟新聞》記者說。

據李先生介紹，他的車在購買一年後開始出現掛擋時變速箱噪音大的問題。4S店維修人員檢查後，確認變速箱存在異響故障，但卻不予維修和賠償，雙方多次協商無果。

接到投訴後，記者致電北汽幻速官方客服，一位客服代表稱：“我們可以將您的問題反映到廠家相關部門，他們會統一處理這個問題，您可以多觀察使用一段時間後去就近的服務站處理。”

對上述問題，記者也聯繫了北汽幻速相關負責人，但截至發稿前，未收到回復。

變速箱異響問題普遍

“變速箱不響都不叫幻速S3了，可是我買的是一輛車，不是拖拉機啊。”一位來自河北的幻速S3L車主趙先生調侃道。

在汽車投訴類網站上，關於北汽幻速S3變速箱的投訴屢見不鮮，僅車質網上的相關投訴就多達300條。對於這些投訴數據，趙先生並不意外：“我們有一個幻速車主的QQ群，裡面有1000多個車主，幾乎每天都有車主在抱怨自己的變速箱異響問題。”

最令趙先生無法接受的是北汽幻速售後的服務態度。“我去了幾次幻速4S店反映問題，維修人員都說不是大毛病，不影響使用。我提出要更換變速箱，維修人員卻百般推諉，說沒有達到更換標準，這和當時買車時店員介紹的保修服務不一樣。”

北汽幻速官網的《保修服務》顯示，產品在北汽幻速規定的使用期限內，用戶在遵照《使用手冊》和《質保手冊》合理使用和定期保養的前提下,對產品因設計、製造、裝配及材料等原因造成的各類故障，北汽幻速將無償為客戶提供調整或更換零件修理服務,使客戶車輛恢復功能,達到性能要求，確保客戶正常使用。

從汽車投訴類網站的投訴信息來看，投訴幻速售後服務的車主佔多數。“問題不大，不予解決”。這已經成為幻速售後解決變速箱異響的慣用說辭。一位幻速車主說：“我的車在行駛2萬公里之後開始出現異響，行駛6公里之後異響嚴重。即使此前在保存期限內，廠家也並未給出解決方案。”

記者了解到，購買北汽幻速產品可享受整車三年或六萬公里的基本質保期限，主要零組件更可享受四年或十五萬公里的超長質保。《每日經濟新聞》記者就變速箱在保存期限內出現異響、廠家不予解決的情況谘詢北汽幻速客服時，對方表示：“即使是在保存期限內，具體的情況還需車主去服務站檢查確認，同時要根據車輛的具體情況給予判斷。”

小毛病不斷

事實上，除了幻速S3變速箱異響這個普遍問題外，質量問題也多見於幻速其他車型。在汽車投訴類網站中，記者發現關於“S5車身抖動大、發動機漏油，S6冷車啟動後渦旋增壓器異響，H2刹車泵故障嚴重”等涉及幻速多款車型及不同類型問題的投訴不斷。

“幻速的車小毛病不斷，並且保值率低，修一下賣出去也賣不了幾個錢，只能自己將就著用。”一位幻速S5的車主王先生稱。

曾經，北汽幻速被業界稱為“銷量黑馬”，而產品質量問題的激增被認為是北汽幻速近兩年銷量接連下滑的主要原因。據了解，2014年3月，北汽銀翔發布了“幻速”品牌，同時宣布幻速S2、S3兩款車型正式上市。自兩款車型上市以來，幻速品牌的銷量便一路高漲。公開數據顯示，自2014年至2016年底，北汽幻速總產量突破了60萬輛大關。其中，2016年，幻速品牌共銷售了26.68萬輛，同比增長達到了19.5%。

進入2017年，北汽幻速的銷量急轉直下。2017年累計銷量為15.21萬輛，同比下滑32%。2018年，北汽幻速推出了多款新車型並加速向新能源方向轉型，但銷售情況未見好轉，其累計銷量為15.36萬輛，幾乎與去年持平。

一位業內人士告訴記者：“北汽幻速車型大多憑借空間、配置以及低廉的價格吸引消費者，但隨著用戶的深入使用，開始暴露出諸多質量方面的問題，受到了消費者的大面積投訴，銷量也勢必會受到影響。”

以變速箱異響問題普遍的北汽幻速S3為例，由於實用、空間大，迎合了二三線城市和農村市場的消費需求，成為了北汽幻速的主銷車型。但由於質量問題不斷且售後服務不能令車主滿意，幻速S3也難逃銷量下滑的“噩夢”。乘聯會數據顯示，2018年，幻速S3產品總共銷售了5.46萬輛，同比下滑了40.3%。

“反正我不會推薦給我的朋友買幻速了，我自己買了幻速的車已經感覺被忽悠了。”上述幻速S5的車主王先生對《每日經濟新聞》記者說。

每日經濟新聞