東風日產汽車質量問題引車主投訴 專家建議監管部門介入調查

本報記者 趙越 童海華 廣州報導

近日，有消費者反映，東風汽車有限公司東風日產乘用車公司（以下簡稱“東風日產”）生產的SUV奇駿（包括奇駿2014款和奇駿2019款）存在變速箱頓挫等問題。

除此之外，記者發現，不僅是奇駿，東風日產的其他車型，如天籟、騏達也被消費者反映出現變速箱問題，包括變速箱頓挫、動力總成故障燈亮、低速刹車再提速困難、100邁（160KM/H）以後提速困難等問題。

就此，《中國經營報》記者聯繫東風日產方面進行採訪。其表示，用戶反映的CVT變速箱存在持續頓挫現象，屬於車身舒適性控制模塊偏向於靈敏導致，東風日產已向專營店發布最新升級軟體，車輛進行免費的軟體升級後此現象可消除。

奇駿投訴增多

最近，東風日產奇駿這一車型遭到不少消費者的投訴。來自河北的董先生（化名），就向記者講述了自己的經歷。

董先生是一家車友會的負責人，平時會利用空閑時間組織車友自駕遊。“最近一段時間，已經有兩位奇駿車的車主遭遇變速箱的問題。”董先生向記者表示。

董先生說，第一次，他接到熟識車友的電話，說自己的奇駿車壞在路上了。於是，董先生馬上趕到了現場。熟識車友向董先生介紹，車子突然出現頓挫現象，很厲害，嚇得他不敢繼續開了，怕出什麽事兒。於是董先生幫忙聯繫拖車公司將汽車拖往東風日產4S店。在4S店，該輛汽車被診斷為變速箱故障。

不久之後，董先生再一次接到車友類似的求助，也是奇駿車。最後車到了4S店，也被檢測為變速箱故障。

“比較幸運的是，這兩位車友都是剛買新車不久，4S店很快給換了變速箱。”董先生說。不過，董先生接著表示，他們一起去4S店，感覺店員都輕車熟路的，一說現象很快就知道具體哪裡出現問題。

然而，來自廣東的李先生（化名）就沒有這麽幸運了，他的2014款奇駿汽車已經過了質保期，也出現了變速箱故障。他聯繫4S店，4S店檢測為變速箱故障，但是由於過了質保期，4S店並沒有負責維修。“只能去找私人花錢修了。”李先生向記者表示。

說到具體問題，李先生向記者表示：“車子在20邁到40邁時，汽車不斷出現頓挫，提不上速度，而且只有4500轉。”另外，他表示，他的奇駿車還出現過起步不動的現象。

李先生的奇駿汽車購於2014年，該車出現故障時，已經行駛92000公里。

董先生和李先生反映的情況並非個例。車質網顯示，從2019年1月1日到3月13日，車主投訴東風日產奇駿的案例總共有238起，居於車質網投訴榜單前列。而從2018年1月1日到12月31日，車質網上消費者對東風日產奇駿這一SUV的投訴達到1002起，主要問題包括變速器頓挫、發動機排氣故障、轉向系統異響和變速器漏油。

同時，2018年11月28日，由國家市場監督管理總局主管的中國汽車質量網，發布《關於東風日產奇駿車型存在變速器頓挫、脫檔問題投訴征集》，開始就用戶投訴的奇駿變速箱頓挫、脫檔問題進行公開征集。

不過，東風日產方面還對記者表示，客戶反映的奇駿變速箱頓挫、脫檔問題，不會影響車輛安全、性能和壽命，東風日產已經從源頭排查解決。

另外，東風日產方面還表示，東風日產奇駿發動機在冷啟動時，火花塞周圍會聚集較濃混合氣，以實現更快速的升溫和更好的排放，同時在低溫環境下可能出現冷啟動初期幾秒的可視煙霧現象。針對部分車主的反映，東風日產第一時間采取行動，積極引導客戶到店檢測升級軟體，優化冷啟動初期的可視煙霧產生，消除客戶疑慮。

CVT變速箱問題亂象

出現變速箱異常的，不僅僅是奇駿一款車。記者調查發現，東風日產其他款車型，也不同程度地出現變速箱問題。而在騰訊社交媒體上，一個關於東風日產CVT變速箱的維權群，已經聚集將近500名消費者。

來自遼寧的李先生（化名）向記者反映，自己的2011款新騏達目前僅行駛4萬公里，但是高速上出現了動力總成故障燈亮的問題。由於已經出了質保期，他自費更換了閥體。另外，他表示，汽車還存在低速刹車再提速困難、變速箱頓挫等問題，特別是40邁換檔那一下，頓挫嚴重。

同時，令李先生比較困惑的是，在他買車的時候，4S店宣稱這款車的變速箱是免維護的。就遇到的質量問題，李先生已經向國家質檢總局投訴。

另外，李先生對記者透露，他認識沈陽修變速箱的，據說日產變速箱修得太多，配件供不應求。

另一位來自遼寧的張先生（化名）也向記者反映，自己的天籟也出現了變速箱故障。“主要問題就是低速刹車穿車，就像新手不會用集合一樣。”張先生表示。另外，他描述自己的汽車在100邁之後提速困難，高速超車時候沒什麽勁兒，根本就不像是2.5L排量的車。他去4S店檢測時被告知要拆開變速箱。因為已經出了質保期，從檢測到維修，張先生都需要自費，所以其還未自費修理。目前，張先生的車行駛9萬公里。