哈斯車隊否認抄襲法拉利
哈斯車隊2018款F1賽車在澳大利亞大獎賽上遭遇了廣泛質疑，賽車的合法性因為哈斯與法拉利的密切關係而受質疑。
印度力量和邁凱輪呼籲對哈斯-法拉利的關係進行調查以確保空氣動力學研發的規則得到遵守。
不過，哈斯車隊克雷格-斯卡伯洛（Craig Scarborough）在接受採訪時表示，法拉利的SF-71H與哈斯的VF-18之間是界線分明的。
“F1賽車的性能取決於空氣動力學，而哈斯的空氣動力學設計與法拉利是有明顯區別的。你看看側板、X型翼片，這些小翼片，這些側箱旁的翼片，他們與法拉利的設計是有明顯區別的。即便是我們對Halo周邊的垂直翼片的處理，也與法拉利完全不同。這是一項完全獨立的工程。你可以找到與法拉利類似的地方，但同樣你也可以在梅賽德斯的賽車上找到法拉利的靈感，或者是紅牛，圍場內都能找到。”
斯卡伯洛解釋說，他還解釋了導致兩位車手在正賽退賽的後輪安裝時出現的嚴重失誤。
“輪轂已經被螺栓固定進車身了，”他解釋說，“（正常情況）你必須讓輪轂完美的與車軸結合在一起。如果螺母準確定位，那麽螺母越緊，其他零件也會隨之緊固。但如果輪轂安裝的角度出現略微偏差，那麽輪轂轉動時的強大扭矩就會開始擠壓螺母。那麽螺母很快就會超過受壓的極限，所有的連接都會失效。”
（考拉）
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