這SUV起步1.4T＋6AT，可享終身質保

其實在普通合資品牌中，大眾、斯柯達算是德系品牌，有一個品牌雖然也源自德系品牌，而且是收購一個過氣的德系品牌並將其重新發揚光大，但是在國內卻有著很大爭議，很多人認為這個品牌血統不純正，不能算是德系品牌。但拋開品牌血統之爭，其實這個品牌的車型還是有很多特色的，畢竟能夠承諾做到不限公里、不限年份的終身質保的品牌不多，而且旗下的緊湊級SUV價格也只有12.98萬-15.58萬元，起步就是1.4T+6AT，這個品牌就是寶沃，車型就是BX5。

最近半年來，寶沃雖然經歷了股權變動和人事變動，但BX5的銷量似乎沒有受到多大影響，每月基本保持在四五千輛的水準，雖然和哈弗H6、吉利博越等同級別對手不能相提並論，但是維持現狀對於寶沃來說也算是不錯的表現，目前最新的車款為2020款車型，而且全系都支持國六排放。

說說這台車的外觀，其實還是挺不錯的，超大面積的進氣格柵加上非常精致的頭燈，讓整台車的立體感是很強。而在車側面，還是能感受到一些德系的味道。雖然是寶沃旗下的第一款車型，但是整體給人的感覺還算是比較協調，除了輪圈的尺寸會稍微小一點之外，其他就沒什麽好吐槽的了。而在這台車的尾部，可以看作是這台車最大的敗筆了，整體設計非常的簡潔，也沒有什麽層次感，顯得非常的普通。座椅的空間感倒是還不錯，很寬敞，坐著也很舒服。

而在內飾部分，這台車的表現倒是還不錯，家族式的設計風格讓整台車看起來非常的協調，懸浮式的中控台也算是追趕了時下的潮流，整個車內的寬度並不是表現的特別好，不過用料倒是挺厚道的，在很多地方都用上了軟質的材料，不過就其材質而言，我覺得還是有進步的空間。全黑色的內飾讓整台車充滿了年輕氣息，雖然夏天確實比較熱，但相比於不耐髒的米白色內飾而言，優勢還是比較明顯的，這台車的中控採用的是一套8英寸的懸浮式的中控屏，分辨率達到了1280×720，相比於老款的車型，分辨率有所提高，而且這一台車還提供了360度的全景影像系統，以及前泊車雷達。而在其他配置方面，這台車的表現也是相當不錯的，像什麽20萬級以上的合資車型才有的電動尾門，這台車也是有所搭配，配置還是相當高的。

新款BX5取消了原有的20TGDI手動兩驅新銳型並針對部分車型的配置進行了升級。其中包括，全系車型標配主動式胎壓監測、20TGDI自動先鋒型/20TGDI自動進取型增配後排空調出風口和電動尾門以及20TGDI自動進取型增配前駐車雷達等。而配置的下放，也使得中配車型的性價比得到了提升。