寶沃，早期德國著名汽車品牌，創建於1919年，曾經創造過一系列銷量紀錄，但伴隨著市場的波動，這個品牌歸於寂靜。2014年，北汽福田收購了寶沃品牌，2015年這一品牌重返汽車製造業，隨後推出寶沃BX7和寶沃BX5兩款SUV車型，寶沃BX5也是寶沃重生後推出的第二款車型，而這款對於很多人陌生的車型，產品力又是如何？
外觀及內飾亮點
寶沃BX5外觀上繼承了經典的寶沃Isabella車型的Wingline鷹翼式設計語言，並用新的線條重新演繹家族式設計。
八邊形立體前進氣格柵，外圍採用銀色鍍鉻裝飾進行勾勒，前大燈採用與進氣格柵連為一體的造型設計，遠近光一體的大燈採用氙氣作為光源。
寶沃BX5的車身尺寸方面長寬高分別為4490/1877/1675mm，軸距為2685mm，屬於標準的緊湊型SUV身材。
車尾造型圓潤飽滿，線條勾勒出獨特的階梯式造型，中央"BORGWARD"的字母LOGO加入，增加了尾部辨識度。
寶沃BX5內飾設計，官方將其定義為鷹翼式環體座艙布局，通過環繞式的線條達到擴充座艙視覺效果的目的，多層次的設計讓內飾顯得更加年輕。
儀表盤造型比較傳統，採用對稱設計，中央配備有一塊4.2英寸多功能液晶顯示屏。
空間方面，前排空間表現可以，後排乘坐三個成人也沒有問題，後排也有配有獨立的空調出風口，備份箱空間只能算夠用，如果想要放更多的行李就有點顯小，車內儲物一般家用也足夠。
動力及駕駛操控表現如何？
寶沃BX5 20TGDI車型搭載了一台1.4L渦輪增壓直噴發動機，最大輸出功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m。傳動系統，匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。
動力表現並沒有讓人失望，發動機和變速箱的匹配完善度也保持在相當高的水準，起步給力，渦輪介入不突兀，發動機的整體動力輸出表現以線性為主。
懸掛方面採用前麥弗遜獨立懸掛、後多連杆獨立懸掛，調教偏向舒適。對於一台1.5噸的車身重量來說，這台1.4T發動機的動力儲備咖哥覺得也足夠一般家庭應付日常通勤需求。
底盤調校也比較成熟，還是舒適取向的調校風格，對於路面上細碎顛簸過濾的比較徹底，保證了車內乘客的舒適性，而在高速巡航時，底盤也非常扎實，的確做到了很多德國車上的那種質感。
車內靜謐性表現值得稱讚，無論是對發動機震動的抑製，還是對路噪以及風噪的隔絕，都表現到位，方向盤轉向力度相對較輕。
寫在最後
寶沃BX5這款車，在外觀內飾以及具體的駕駛質感、動力輸出方面，能給人留下一個不錯的印象，但是作為國內SUV市場中的新兵，寶沃BX5要走的路還很長。如果你想選一輛比較獨特還相對靠譜的SUV，咖哥覺得它也許會適合你！
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