比H6更皮實，它才是最值得買的哈弗SUV，僅7萬起

其實從產品綜合表現以及性價比上來說，哈弗家族最出色的產品並非H6，較重的車身尺寸以及較高的售價，尤其是經典哈弗H6，不僅僅售價表現較高，而且老款1.5T發動機拖動較重的車身，無法完整更好的起步、加速任務。如果單說8萬級市場，那麽全新的哈弗H2是最好的選擇。

從售價層面上來說，去年長安發起的降價熱潮成功將長城拉下水，H2首當其衝降低售價，指導價8萬元的哈弗H2目前終端售價在7萬元左右，對於一台尺寸4.4m，安全、太空、配置表現都相對不錯的自主SUV來說，哈弗H2的實際市場表現非常出色。雖然現如今產品銷量有所下滑，但其核心產品力表現不錯。當然持續下滑的銷量，也讓我們思考為什麽降到7萬元的哈弗H2，反而沒人要了？

其實在過去的兩年之中，哈弗H2的產銷量表現都非常出色，一方面是哈弗品牌高度較為不錯，另一方面是H2自身產品力卓越。而且早期的國產SUV市場競爭並沒有當下這麽激烈，H2在頂峰時期銷量達到了2兩萬台單月，可謂是小型SUV市場中的大熱車型。

但隨著寶駿系、吉利系的強勢插入，那些鼓起腰包選擇H2的消費者有了新的選擇，6-7萬級有寶駿510支撐，7-9萬級別全新的遠景SUV則表現搶眼，哈弗H2因為遲遲沒有大改款，1.5T發動機雖然表現較為穩定，但已經無法適應消費更新的市場。在這種情況下，哈弗H2S作為衍生品，雖然售價更低動力總成更好，但是因為怪異的造型以及不成比例的車身設計，依然沒能俘獲消費者的芳心。

如果在兩年前，那麽哈弗H2無疑是這個級別中最好的選擇，無論是出色的做工還是優秀的用料，都可以算得上小型SUV中最佳的代表，但是現在7萬級SUV市場中闖入了更出色的產品，那麽從綜合油耗方面、從品牌、從性價比方面來說，哈弗H2或許就不是最佳的選擇了。畢竟從我的角度來說，全新的哈弗H2有著比H6更皮質的品質表現，而且7萬級的售價，在我看來H2才是最值得買的哈弗SUV。