哈弗車型過多的困擾：起步價均8萬以內，哈弗H4、H2不好選

哈弗是我國自主品牌長城旗下的SUV系列，在我國國產SUV中常年佔據前三名，最經常的是哈弗H6處於第一名的位置，在近幾年基本有一種要當‘龍頭’的趨勢。因此，大家都認為國產SUV必定是哈弗當頭，因為旗下還有H2、F5等等大IP流量車型。

然而，哈弗之所以能夠常年霸榜，或者說常年能夠通過銷量排行榜給自己做口碑上的行銷，其中有一部分的原因是因為哈弗產品車型多，每個產品車型具體分類也相當多，比如說就單單唯一產品哈弗H6就具有50多款車型同時在售，這種扎堆的方式是相對容易做到銷量頭牌。產品也是一樣的，由於哈弗眾多車型出現了重疊，對消費者造成特別多的困擾，比如說，均價均在8萬以內，新出的哈弗H4和H2就真的不好選。那到底哈弗H4的表現如何，相比H2有何優勢呢？現在來看看：

從前臉來看，依舊是哈弗H6的家族式前臉，一副‘胖胖’的前臉映入眼簾，也是一副標標準準的SUV造型，再來看看進氣格柵，由五條橫條狀組成，而且前臉大燈所在區域是和進氣格柵同一個區域，使得前臉看上去有著極強的整體感。

從側面來看，側面車身高度會顯得有點高，但這也不影響人家黃金車身比例的劃分，此外，行李架被配置在車頂上，而且還採用了溜背造型，讓人看到線條運用得很好。另外，這款車的離地間隙也非常適中，至於尾翼設計，前後起伏也是很大。

從尾部上看，尾燈設計採用了分體設計，一部分在備份廂上，一部分在備份廂兩側，兩燈之間是銀色鍍鉻來銜接，上部則是哈弗的英文標識，至於排氣管，採用了雙邊雙出的設計。總的來說，從整個外觀來看，新車型體現更多的還是年輕時尚的氣息。然而，這樣的車型有個問題，和哈弗H2傻傻分不清楚，就算加上細微的尺寸差異，也很難分別。

從內飾上看，中控台下部有紅白裝飾，讓整個內飾增加了不少活潑感，方向盤是四輻式方向盤，此外，由於按鍵功能區域比較小，所以操控起來也比較便捷。在用料上，中控台上部是硬塑料，中下部是採用紅白裝飾來修飾。在儲物空間上，你可以在車內任意找到一個儲物格，都可以發現儲物容積很大，此外，備份廂容積也是十分寬大。然而和哈弗H2相比，以價格均在8萬以內的車型進行比較，哈弗H4並不具備倒車影像、定速巡航和車頂行李架，這無疑是比哈弗H2要遜色。

動力方面，新車搭載1.5T發動機，最大功率為169馬力，峰值扭矩285牛·米，相比起哈弗H2的1.5T，最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米的數據來看，哈弗H4明顯佔優，H4百公里加速時間10.97s，H2需要12.92s，能夠看出動力上的差別。而其匹配的6速手動和7速雙離合，哈弗H4和H2如出一轍，因此，駕駛起來的換擋邏輯也是類似的。

總的來說，哈弗H4外觀和內飾與H2大同小異，雖說動力方面有一定的優勢，但由於車重的問題，快出的2秒也不會有很大的差別。選擇的重點在於，哈弗H2花更少的錢能夠買到比H4更多更實用的配置，哈弗H4尺寸加大所帶來的空間增幅也並不滿足家庭用戶的更高期望，因此，這也是為什麽哈弗H2一個月能賣1.5-2w太，H4只能賣5k的原因。不過，哈弗對於銷量下滑的恐懼，明顯高於降價賺不多錢的恐懼，有一點差別照樣上，賭一賭，說不定就會有很多人買呢？