對比6月份轎車銷量TOP10，7月份有比較明顯的退減，6月份軒逸和朗逸賣得最好，都是破4萬輛的成績，但7月份兩車的銷量也只有3萬多，被卡羅拉一舉登頂，同時卡羅拉的好基友雷凌也正好擠進前十名。
在TOP10中，大眾車型仍然霸佔了5個席位，但名單略有改動，其中桑塔納從排名第4跌至37，而長年被好兄弟邁騰壓製的帕薩特突然逆襲排名第6，的確有不少車型的銷量大起大落，具體戰況如何？
卡羅拉意外登頂？
卡羅拉雖然也是轎車銷量王之一，但常年都只能排到第3的位置，少有登頂第1名。其實卡羅拉上半年的銷量也不算太穩定，一直在2萬多和3萬多的月銷量徘徊，登頂也純屬意外，主要也是兩大對手，朗逸和軒逸的銷量突然退減而趁機上位。
新朗逸賣不過舊朗逸？
[舊朗逸]
雖然說上半年的熱度基本被朗逸和寶來的換代所承包，基於MQP平台下車型的各項表現都提升不少，不過由於新款沒什麽優惠，而舊款的優惠幅度巨大，所以在性價比方面也有產生比較大的差異，實際現在朗逸和寶來的銷量也是舊款車型的佔比更大。
[新朗逸]
隨著新一代朗逸寶來日後的優惠幅度逐漸變大，相信銷量成績會更加拔尖，而目前軒逸和拉羅拉也沒有太多的換代消息。其中卡羅拉兩廂早已在海外發布，但大部分中國消費者更關注的三廂車型暫無太多消息，隨著TNGA新架構下的凱美瑞或奕澤表現如此出色，未來的卡羅拉表現如何真的很讓人期待，不過對於現款車型的表現也是毋庸置疑，想買的人不必再等，買現款就是一個很不錯的選擇。
英朗無奈萎靡不振
[看著這圖片就有點水深火熱的感覺]
除了剛剛我們說的銷量三巨頭，曾經也名列前三的別克英朗卻萎靡不振，歸根到底還是過不了消費者對於“三缸發動機”的那一道坎。其實英朗在各項的綜合表現一點都不差，而且優惠幅度也是比起上述車型都要誘惑得多，建議大家也不必總糾結那款三缸發動機，因為接下來我們也將迎來更多品牌的三缸機，比如以及到來的領克和寶馬，還有即將到來的大眾和福特。還是得綜合個人預算和需求來做出最正確的選擇。
思域優惠1萬 銷量非常穩定
雖然很多人說思域的競爭對手就是軒逸和卡羅拉，但對於本田迷來說，這個觀點是絕對不正確的，思域比起同級的家用車，還是會多一份年輕和運動。隨著本田對“機油門”事件做出了相應的召回處理，思域也逐漸從加價提車，到現在有1萬左右的優惠力度，銷量保持得還算穩定，7月份的銷量也終於進入前十，名列第八。
[改款思域coupe]
近日思域的中期改款官圖已經發布，前臉經過重新設計，格柵鍍鉻飾條改為了亮黑色塗裝，自然了許多。當然，coupe版或更多的運動版，兩廂版應該都不會引進。而且據消息稱，中期改款車的改變也不大，喜歡現款的朋友也不必再等新款，現款就很不錯了。
帕薩特再次逆襲邁騰
[帕薩特]
[邁騰]
看完實惠熱賣的緊湊級車型，在看看中型車市場，可能有更多讓你垂涎的車型。首先是常年被邁騰壓製的帕薩特，終於又一次反超。如果還是要說兩車有什麽區別的話，首先第一當然是外觀，邁騰明顯更年輕時尚一點。第二則是在實用性配置方面，帕薩特會稍微高一點。邁騰一直以來的銷量領先無疑是顏值壓倒，而且邁騰在7月份的銷量也保持了應有的水準，在終端優惠上邁騰也比帕薩特更大，至於為何帕薩特的銷量能突飛猛進，的確有點讓人費解。
凱美瑞和雅閣也挺開心啊
[凱美瑞]
[雅閣]
除了邁騰帕薩特，上半年最受關注的中型車無疑還是凱美瑞和雅閣，兩車換代之後銷量也有了不錯的起色。本來以為雅閣除了外觀，其它表現平平，不一定會賣得好，但銷量出來後，消費者們還是被它的顏值征服了，而近日也推出了混動版的車型。而在業界的評價中，新的凱美瑞還是要比新雅閣略勝一湊，但最終來說，兩款都是值得買的車。
雖然說近來MPV市場再持續崛起，但隨著消費更新，銷量增長已經開始放緩，特別是面向低端市場的車型，誰也逃不過銷量下滑的命運，就連一代神車，五菱巨集光也從當年的四五萬銷量，到現在的不足兩萬。曾經風流一時的寶駿730現在也日落西山，7月銷量也只有3408輛，反而家族新晉成員，主打6座家用，稍微高端點的寶駿360又挽回了家族尊嚴。
寶駿360果然不負眾望
寶駿360也算是眾望所歸了，高顏值，內飾居家，座椅高級，而且主打6座也正是如今5座與7座車的中和之選，上市第一個月就銷量破萬，絕對對得其它的實力。雖然在各方面都脫離了麵包車的標簽，但卻良好地繼承了家族的低價特性，5.68-7.58萬的售價真的非常吸引，不過主打還是手動擋車型，自動擋車型不算太實惠，而且AMT變速箱的表現也比較一般。
相比之下，寶駿730就顯得太不精致了，無論是外觀內飾，還是定價方面都沒優勢，唯一比得上寶駿360的應該就是太空方面了，但實際寶駿360的太空也一點都不差，如果要選家用，360無疑是最好的選擇，而730更多還是作為功能用車吧。但實際在寶駿360還沒上市之前，寶駿730就開始走下坡路了，除了大勢所趨，新興的競品也帶來不少壓力。
宋MAX已經是第二把交椅
最後還是要提提這款MPV市場的當紅炸子雞，雖然7月銷量勉強破萬，但是從上1-7月份累計的銷量來看，已經是MPV市場的第二把交椅了。有今天的成績，也不辜負比亞的眾望，逼近宋MAX的來頭也不少，什麽設計師工程師也不再提了，反正我們看車型的實際表現還是對得起它的銷量吧。
目前轎車市場的熱度其實還是比較高的，也不會說遜色與SUV，只是說到最後，還是因為消費更新，消費者的購買力上升，有錢人都去買豪車了，所以我們看到的TOP10或TOP5有退減也很正常，包括SUV市場也是如此。不過就下半年來看，暫時更多的關注度應該還是在SUV市場上，在轎車市場上新的車型並不多。
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