車輪戰？本田INSPIRE：B級車一個能“打”的都沒有！

每當說起B級車，總繞不開雅閣、邁騰、凱美瑞，身為B級車中的“常青樹”，這三款車不論從銷量還是口碑，都是同級別中的佼佼者。去年10月份，本田上市了INSPIRE，而且定位還要高於雅閣，雖說目前月銷量也就5000左右，可小編覺得它是現階段最具備“爆款”潛質的B級車。不信？輪番對比一下就知道了。

第一：INSPIRE“打”雅閣。

都說運動才是本田車型的“本質”，從兩款車的外觀也不難看出這一點。由於兩款車尺寸相當，我們從“運動”的本質來對比。INSPIRE入門就高功率1.5T起步，最大馬力194匹，最大扭矩260N.m，反觀雅閣的1.5T，還分高、低兩種版本，想要達到INSPIRE的水準，也得是1.5T高功率版才行。這個時候就會有人蹦出來說：雅閣要比INSPIRE便宜，所以性價比高！性價比可不是隻拿入門價格來比的，真要從性價比著手，我覺得INSPIRE性價比會更高。

左圖是同價位的INSPIRE和雅閣配置比，右圖是兩款車頂配之間的對比。在同價位的配置對比中，雅閣僅僅多了個7英寸液晶儀表盤和前排座椅加熱功能，但是INSPIRE多了車道偏離、車道保持、主動刹車、自適應巡航、自適應遠近光、大燈延遲關閉等功能，這些功能大都是一些看不見摸不著的配置，可都是對操控感息息相關的功能。再來看頂配，價格比雅閣低1萬，配置卻多了懸架軟硬調節、感應後背廂、主動閉合進氣等功能，又是存在一部分看不見摸不著的配置。綜合對比，INSPIRE的運動本質絕對優於雅閣，操控感和乘坐感已經達到同級拔尖水準。

第二：INSPIRE“打”凱美瑞。

凱美瑞一直是B級車中的“大叔”代表車型，直到2019款的到來，有種“返老還童”的感覺。雖然外觀變年輕了，可是凱美瑞的綜合表現依然只能用“均衡”來形容。全系搭載2.0L和2.5L自吸發動機，有了運動的外觀，可沒有一顆運動的“心”，2.5L高配凱美瑞破百能力竟然比不過INSPIRE的1.5T，動力完敗。再看凱美瑞車主們大肆宣揚的家用感，家用車最注重什麽？無外乎價格和舒適，INSPIRE17.5萬左右起步，凱美瑞17.98萬起步，INSPIRE還標配雙層隔音玻璃和主動降噪，靜逸性完虐凱美瑞，再加上INSPIRE多項注重減震的配置，動力、靜逸性、乘坐感、運動外觀均不如INSPIRE，花更少的錢可以享受到更多，何樂而不為？

第三：INSPIRE“打”“德系雙雄”。

邁騰長期霸佔B級車銷量榜首，憑借的就是穩重的外觀和出色的表現力，但是多年未升級換代，現階段顯得有些競爭力不足，這幾個月的B級銷冠已經被雅閣和新款帕薩特取代，連雅閣都“打不過”，自然不是INSPIRE的對手。邁騰太弱，就讓全新帕薩特來。2月份B級車銷冠，儼然一副“王者歸來”的氣勢，搭配EA888 2.0T發動機，破百僅需7s。反觀INSPIRE，只有混動車型能跑出這個成績，算是跟全新帕薩特旗鼓相當。但是燃油經濟性不一樣了，INSPIRE輕混車型僅4.5L的油耗，2.0T帕薩特怎麽也得8個油左右。

我們來看兩款車的入門款，也就是1.5T INSPIRE和1.4T帕薩特。1.4T帕薩特馬力僅150匹，對比 INSPIRE起步194匹的馬力，顯然帕薩特不在一個檔次上。雖說帕薩特有一定價格優勢，可動力差距太大，再來看差不多動力的帕薩特，價格優勢蕩然無存，顯然INSPIRE對比“德系雙雄”依然勝出。

最後總結：INSPIRE的性價比、動力、駕駛感、乘坐感等方面都有著同級拔尖水準，絕對是最具備“爆款”潛質的B級車。雖然目前平均月銷還不足5000台，但是小編很看好它的後續發展。你們也看好這款車嗎？點波關注，每天都有不同車型分享給大家。