一提起四驅車，很多人都會把它和越野性能畫等號，覺得車子有了四驅，就具備了越野功能，不管是載著你翻山越嶺還是上刀山下火海都沒問題，但事實真的是這樣嗎？
【以下是文字版】
如果一輛兩驅車和四驅車擺在我們眼前，相信很多人都會選四驅車，因為同等車型，四驅都要比兩驅貴一些，但是貴的一定就更好嗎？那當然不是了，它們各有各的長處
首先我們來說一下兩驅車，兩驅車就是只有兩個輪子發力來驅動車輛行駛，它們分為前驅車型和後驅車型，其實理解起來也很簡單
前驅就是發動機帶著前輪轉，後輪跟著前輪轉，而後驅就是發動機帶著後輪轉，後輪推著前輪轉，而四驅呢，就是發動機會帶著四個輪子一起轉，四個輪子同時發力，汽車的抓地力和穩定性也能更上一層樓
四驅最早是用在蒸汽拖車上面，因為它要拖動很重的貨物，需要四個輪子都有力氣，才能更好地去工作，四個輪子都在賣力工作，吃的飯肯定比兩個輪子的要多，所以四驅一般都比兩驅更費油
並且四驅系統需要更多的零件進行摩擦摩擦，這就導致了同款配置的四驅車一般要比兩驅車更重一些，也就再一次地拉開了它們的油耗，就像同配置的漢蘭達，四驅的就要比兩驅重80KG哦
零件多了，構造也就更複雜了，所以四驅一旦出故障，比兩驅的維修也要麻煩一些，成本也高出來不少，這些都是四驅不如兩驅的缺點，但是四驅車的四個輪子都有動力，四個輪子同時抓地穩定性也更好，這是兩驅車羨慕不來的
有了四驅，對於大部分人來說，最大的意義可能在於下雨下雪的時候，四驅能讓你走得更穩一些。但是在日常駕駛情況下，四驅的很多功能根本用不上，你不漂移、不飆車，四驅在路上除了更費油，其它方面跟兩驅沒什麽區別
說到這裡，可能很多人就會說，自己買四驅就是為了越野，但我們只能很可惜地告訴你們，並不是帶四驅的車就可以越野，這是一個很嚴重的誤區。因為四驅只是越野的一個方面，車輛外形的設計、是否有中央差速鎖、差速鎖的種類，以及車身結構等等都是重要因素
實在喜歡玩泥巴的小夥伴，還是根據預算選硬派越野車吧，像是便宜點的吉姆尼，中等價位的普拉多，以及土豪必備越野利器奔馳大G
但也有那麽一小部分人，買四驅不是為了越野，也不是為了防滑，更不在乎油耗，單純的就是喜歡堆配置，那一定要看清楚買的是全時四驅、適時四驅還是分時四驅了，一不小心買錯了，那以後可就苦逼了
可能大家要問它們的區別在哪裡了，不要著急，聽小美姐姐繼續給你們講
全時四驅，意思就是四個輪胎一直都會被發動機帶著去轉動，四兄弟只要上路了就不能偷懶，所以叫“全時”，雖然說是個從來“不休息”的四驅，但是越野性並不一定就強，比如奧迪A6L的高配版本也是裝備了全時四驅，但它卻更偏向於公路性能
而適時四驅呢，就是平時駕駛是兩驅，但是汽車會根據一些特殊情況，來決定要不要切到四驅。因為平時是兩驅，所以比較經濟省油，當遇到一些比較大的坡或者是稍微大的坑，就會切到四驅模式，此時四個輪子就會共同發力，脫困能力就要強於兩驅車了。
當路面濕滑的時候它也會變成四驅，這時候的穩定性和安全性就會比兩驅車高上一截，簡單點說，就是比較適合城市人開的四驅，所以適時四驅常見於城市SUV車型上，比如本田CR-V、日產奇駿等，它們的四驅版本都是適時四驅
而分時四驅和適時四驅的區別就是，適時四驅是電腦根據路況來控制切換四驅、兩驅模式，而分時四驅需要純手動操作，操作起來還比較複雜，買四驅不越野的小夥伴，還是不要選擇它了
分時四驅的控制，全靠車內這根分動杆，有了它，就可以按照自己需求來切換兩驅、高速四驅、低速四驅模式，充分體驗越野駕駛樂趣，將主動權掌握在自己的右手中，搭載分時四驅的車型，一般都是硬派越野車，適合高端越野玩家使用
聽完我們的講解，大家應該知道了吧，其實四驅對於大多數人並不重要，因為我們日常駕駛的時候，根本發揮不出四驅的全部作用，就算是有了四驅，其他方面跟不上，拿出去越野也是白搭。也就是說，越野是一項典型的燒錢運動
所以，還在糾結兩驅和四驅的小哥哥們有結論了嗎？好了，本期的節目就到這裡了，下周我們還會跟大家繼續分享好玩有趣的汽車乾貨哦~我們下周見
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