特斯拉停售“廉價版”Model S，推狂暴模式透高端車意圖

編者按：本文來自36氪「未來汽車日報」，作者：李梓楠。

作者 | 李梓楠

編輯 | 梁辰

特斯拉再次對其產品組合做出調整。

7月16日，特斯拉公布了調整後的產品組合及價格。本次調整中，Model S車型長續航版下調至77.69萬元起，降幅2.94萬元。

原有性能版Model S下線，變身為狂暴模式性能版，價格也由84.07萬元上調至87.57萬元，漲幅3.5萬元。

Model X長續航版下調至79.09萬元起，降幅2.97萬元，高性能版上調至89.01萬元，漲幅3.5萬元，狂暴模式同樣由選裝變為標配。

特斯拉中國在一份聲明中表示，該公司調整價格旨在讓客戶更容易承受。

特斯拉中國官網顯示，Model S長續航版的續航裡程數為660公里，Model S高性能版的續航裡程數為650公里，Model X長續航版的續航裡程數為575公里，高性能版的續航裡程數為550公里。Model S和Model X現在隻提供“長續航”和“高性能”版本。

今年上半年，特斯拉曾多次調整Model S及Model X的價格及配置。部分特斯拉車主認為，此前價格的變動主要是因為關稅的變動帶來了價格的變化，而本輪調整主要是緣於生產規模的不斷擴大帶來的成本下降，由此將優惠“反饋給消費者”。

對於不斷調整的車型售價，特斯拉全球副總裁陶琳日前在接受環球網採訪時曾表示，伴隨著技術的不斷進步，特斯拉產品迭代的速度也越來越快，由此帶來價格也會不斷變化。

此外，陶琳認為，特斯拉是針對“一個持續的產品”進行了價格調整，某車企因為價格問題引起老車主維權事件不會發生在特斯拉身上。

此前1月份，為了維持銷量，特斯拉曾推出“廉價版”的Model S及Model X。但是，隨著Model 3的銷量逐漸穩定，“衝量”的擔子交到了Model 3身上。

此次取消標準性能版Model S及Model X也意味著特斯拉的產品序列更加清晰。

Model S及Model X將完全采取豪華車的產品策略，通過高溢價的方式改善特斯拉的淨利潤。

特斯拉此前披露的2019年第二季度銷量數據顯示，Model 3在當季度獨自扛起銷量大旗，銷量高達 77550，而Model S/X 該季度交付 17650 輛，兩款旗艦車型的銷量並未恢復到 2 - 2.5 萬的水準，繼續在低位徘徊。