【有車以後 試駕】相信很多人對捷途這個品牌非常陌生，其實它是奇瑞控股旗下一個全新的子品牌。捷途X70則是該品牌推出的首款SUV產品，其定位是一款中型SUV。主要的針對群體是年輕消費者，因此你能在車上看到比較時尚的造型和豐富的科技配置。經過短短一年的時間，該車在前不久迎來了改款，售價是 6.99-12.09萬元，主打性價比優勢。那麽新款捷途X70它都做了哪些產品升級呢？這篇試駕文章給你答案。
新款捷途X70在外觀設計上依舊保持著與老款車型基本相同的造型輪廓，而在一些細節上做出了針對性調整。比較大的變化來自車頭，新車通過改變保險杠與霧燈位置而形成了一個全新的“X”前臉造型。
我們此次試駕的車型為其頂配版車型，在光源的選擇上則配備有LED光源，霧燈部位也同樣採用四顆LED光源作為日間行車燈，視覺效果非常出色。但需要注意的是，由於受限於價格，新款捷途X70除了頂配版車型外，頭燈均採用鹵素光源。
車長達到4720mm的新款捷途X70在車身側面看上去非常飽滿，側面線條與此前沒有明顯變化，唯一的差別在於車輛輪眉與下護板由之前的塑料材質換為了與車身同色的設計。
在高配車型上提供有20英寸超大尺寸的多條幅式輪圈，視覺效果出色，輪胎的規格為255/45 R20。低配車型則提供17英寸和18英寸輪圈。
新款捷途X70在車尾設計上也做了針對性升級，主要體現在新增保險杠兩側的黑色格柵，不過這個部位是封死的，僅僅是起到裝飾的作用。同時，排氣也由此前的粗壯鍍鉻裝飾換為了雙邊共兩出式設計。
新款捷途X70在內飾設計方面很有簡潔感，這點與老款保持一致，同時仿木紋材質與銀色鍍鉻飾條的搭配增強了精致感，讓它看上去並未感覺廉價。車廂內部該軟的地兒也都有軟質材料包裹，體現出了捷途X70對用戶的細致關懷。
中控10.1英寸觸控顯示屏在提升檔次上也起到了關鍵作用，系統配備導航、多媒體、在線音樂以及手機互聯功能，從滿足日常使用角度來講，它做的很不錯。同時，也存在一些問題，螢幕反應速度不夠快，系統流暢性也不算高，操作上存在一些遲滯感，影響實際體驗。
車輛提供有全景影像功能，在倒車時能起到減少視覺盲區的作用。不過攝影頭的清晰度一般，這主要受限於其價格製約。
在這塊10.1英寸的觸控顯示屏下方設有空調調節觸控面板，老款車型的這個部分是空調的物理按鍵，這也是該車在此次內飾升級上變化較大的地方。
換擋杆周圍的裝飾材質也由之前的黑色塑料材質換為了更有檔次感的仿木質飾板，同時新增了可對多媒體螢幕進行控制的旋鈕。這個旋鈕操作上手沒什麽難度，使用邏輯清晰。
在配置的升級上還包括在換擋杆的前方設有一個可供手機無線充電的儲物空間，在一旁還提供有兩個USB接口和一個12v電源接口。
車輛還提供有12.3英寸的全液晶顯示儀表盤，其界面設計很有科技感，提供顯示內容也比較豐富，通過多功能方向盤可對其進行相關操作。低配車型則依然配備傳統的儀表盤，中間是行車電腦顯示螢幕。
車輛提供有氛圍燈，並且氛圍燈的面積很大，且可以設置為自動切換顏色，在夜晚能夠提供相對不錯的氛圍感受。
除了看得到的地方有做細節上的升級，在看不見的地方，新款捷途X70也有針對性提升，最明顯的就是車輛的座椅內部填充物，據廠家人員介紹，它們選擇了更軟的填充物材料，同時填充物的厚度也有相應增加以提升駕乘人員的乘坐舒適性。
空間表現方面，我們此次試駕的是它的五座版車型。雖然定位中型SUV，但它的後排縱向空間並不大，因此腿部空間並不會感覺特別充足。比較好的一面是其後排地台為純平設計，這使得後排坐滿乘客時，中間乘客的腿部空間得到了優化。
對於後排乘客舒適度的提升上，可以看出捷途X70做的很用心。全景天窗一直延伸至後排座椅後端，給車內提供充沛的開揚感。另外，高配車型的後排還提供空調出風口和兩個USB接口。
動力方面依然搭載的是一台1.5L渦輪增壓發動機，其最大功率115kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/1750-4000rpm，並且符合國六排放標準。變速箱則是新款捷途X70變化最大的地方，由之前的8速自動變速箱換為了6速雙離合變速箱。
新款捷途X70駕駛起來首先給人感覺動力談不上充沛，但應對日常超車沒有問題，變速箱升擋很快，確保了我們平緩加速時車輛有著不錯的平順性。降擋速度就有些滯後了，深踩油門需要等一等，這說明如果駕駛這台車進行快速超車時，需要打出一定的提前量。
油門腳感很好，易於控制，刹車則感覺前段和後段的製動力度有所不同，給人一種不線性的感覺，在面對走走停停的擁堵路段，想要平緩的刹車需要適應一些時間。
車輛轉向伴隨有一定的虛位，再加上車輛重心較高，自重較大，操控起來算不上精準，不過對於一部定位中型SUV的車而言，談不上是明顯缺點。方向盤打起來很輕盈，易於上手，回中力較小，不是很跟手。
底盤濾振表現一般，對於細碎震動的處理表現得有些力不從心，這是影響乘坐舒適性較多的部分。我認為在駕駛環節讓我最滿意的地方是隔音，低速或是中高速行駛時，車輛隔絕路噪和風噪的能力都很優秀，同合資車型相比也不遜色。
有車點評：
這次改款在外觀、內飾與傳動系統方面均做出了針對性升級，通過這些改變讓我們看到了新款捷途X70更好的一面。同時，產品也存在一定的不足，尤其在駕駛環節比較明顯，新款捷途X70在對於車輛調校方面還欠了些火候，動力匹配、轉向溝通與底盤濾震方面都存在較大的提升空間。
最後，我想再補充一點。新款捷途X70提供10年或20萬公里的整車質保，這種做法非常厚道，也體現出了捷途廠家對於產品的自信。在競爭相對激烈的市場，更需要這種勇氣，這也是消費者所願意看到的承諾。
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