全新捷途X70，“樂觀”就完事了

在8月27號上市的全新一代捷途X70上，最主要的變化體現在外觀內飾的更新；升級的發動機已經在七月改款時換裝在自動擋車型上（應對多地國六標準實施），這次手動擋也換上了升級後的發動機；自動擋車型的變速箱從8AT換成7DCT，這也是七月改款時已經完成的。

更有意思的變化是：

1、新增一個車型版本——手動尊行版——手動擋的頂配車型。

2、前排增加了手機無線充電設備，車聯網從自動尊行版擴充到手自動全系尊行版、這兩款版本還加入了OTA升級功能。

考慮到這是一款定位在二線以下城市用戶的車型（6.99-12.09萬三排座SUV），這種變化就更有意思了。按照慣有的印象來講，很難想象一款這樣定位的產品竟然增加了一個手動頂配的版本，而不是繼續下探去針對低價格的市場，而且還花心思做了手機無線充電和OTA升級這兩個傳統觀念中小城青年不會在乎的東西——要知道很多一線城市的年輕人都說OTA只是花架子呢。

捷途是真的相信消費升級、智能化演變以及用戶更年輕更開放的趨勢，真是讓人刮目相看。要知道在以往，消費升級、智能化和年輕化更多只是一種「我們要擁抱互聯網」式的姿態，倒不是廠商們不信這一套，只是他們相信得很有保留，真正實施的時候優先考慮的總是以往的既有經驗。

注意到這些變化之後，再回過頭看發布會上的那些特別設計的細節，一切也都解釋得通了。全新X70上市發布會的主持人是安琥，發布會前的暖場是一位頗為熱辣的DJ的電音表演，開場表演是一首hiphop。按照常規來說，這樣的編排對於一款針對二線以下城市消費者的產品來說多少有點飄。

當然，全新X70的發布會並不會因為有了電音、hiphop和主持人就真的像文字呈現得那麽時髦，事實是這場發布會遠不如合資車型的發布會那麽摩登。小城青年跟北京三裡屯的男男女女們相比肯定要土氣，但更關鍵的是，他們可不是夏日的大街上把背心掀胸口拍著肚皮的老大爺。沒有經驗的不夠精致和心安理得的粗鄙當然是不一樣的，前者要可愛多了。

說回正題，發布會的這種調性的確能夠呼應到這款車型的目標用戶嗎？如果廠商足夠樂觀，真的相信二線以下城市的消費者也會喜歡自駕遊、喜歡嘗試新鮮的科技產品和服務、而且不滿足於聽聽網絡歌曲的話，那麽這樣的編排就是合適的。

事實上這可能是我參加過的最樂觀的發布會之一了。在最後的演講環節，捷途行銷中心總經理李學用說品牌2020年的目標是從今年的月銷一萬加增長到月銷兩萬加。

支撐這一目標的因素包括當天上市的全新X70，這款產品是整個品牌毫無疑問的絕對核心，此外還包括粉絲社群的網絡效應，以及網點數的擴張。新車的市場接受度是未知的，粉絲社群的未知性更大。

真正攥在手心裡實實在在的本錢是捷途擴張的網店，根據可以查到的報導顯示，去年十一月時捷途全國有318家一級網點，渠道總數超過1300家。全新X70上市發布會上，李學用公布的最新渠道數字為一線網點401家，全國網點超過1800家。

未知性的條件留給時間去檢驗，可以把握的條件則頗為順利的進展，樂觀自然是理所當然的了，為什麽不呢。

文｜烏鴉牌胡椒粉

圖｜網絡

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