Waymo選址底特律 建設自動駕駛汽車量產工廠

騰訊科技訊 根據諸多的第三方報告和政府監管數據，谷歌兄弟公司Waymo已經成為美國乃至全世界自動駕駛技術最先進的廠商，如今這家公司正在從研發進入到生產製造領域。據外媒最新消息，Waymo公司選擇了一家位於底特律的工廠場地，將在這裡大規模生產自動駕駛汽車。

需要指出的是，Waymo並不會從頭開始組裝生產汽車整車，而是將會對合作夥伴提供的成品車安裝自動駕駛的硬體和軟體系統，使之成為合格的自動駕駛汽車，並且應用到自家公司已經推出的無人計程車服務中。

據國外媒體報導，Waymo在底特律是選擇了一家前“美國車軸公司”的舊工廠，將會進行改造和設備安裝，用於生產無人車。

這是下一代汽車製造業在密歇根州繼續發展的另一個信號，底特律擁有汽車行業所珍視的知識和能力，這些知識和能力很可能會被聯網的自動駕駛汽車和電動汽車所改變和顛覆。

“每年，你的汽車都將使用更多的軟體，”底特律市長邁克·杜根(MikeDggan)在周二的新聞發布會上說。“汽車行業的轉移可能會從底特律轉移到矽谷，這是一個真正的挑戰，我們一直在努力實現這一點。今天，行業在底特律和矽谷之戰中發表了一項重要聲明，一家矽谷大公司表示，汽車的未來在底特律。”

據報導，Waymo在密歇根州底特律的工廠，由美國車軸和製造控股公司的工廠改造而成。此次的選址將使得Waymo進入北美汽車製造商、供應商和工程人才聚集的中心。

就在Waymo新工廠的河對面，就是菲亞特克萊斯勒的工廠，這座工廠生產一款七人車，這也是Waymo公司準備加裝自動駕駛系統的主力車型。

Waymo選擇在美國汽車城底特律布局之前，菲亞特克萊斯勒汽車公司（也是Waymo的汽車業重要夥伴）今年2月宣布，將把位於該市東側的麥克大道(Mack Avenue)發動機綜合設施改造為一個設施，以建造下一代吉普大切諾基(Jeep Grand Cherokee)的多個版本。這包括一個新的三排吉普車模型和他們的插電式混合動力版本，具有在未來生產全電動車型的靈活性。

福特汽車公司去年夏天還收購了密歇根中央倉庫，將建設自動駕駛汽車和電動車的新產業園區。該公司正在利用其位於紐約市北部的裝配廠生產其全電動雪佛蘭Bolt汽車，並為其Cruise自動駕駛汽車部門生產自動駕駛版本。

Waymo近1400萬美元的投資可能為密歇根州東南部的一個地區帶來400個就業機會。過去幾年，該地區的汽車就業機會穩步下降，並有可能失去兩家通用汽車工廠，包括附近的底特律-哈姆特拉克組裝廠。

科技市場研究公司高德納(Gartner Inc.)的汽車分析師邁克·拉姆齊(Mike Ramsey)說，“如果你在美國尋找擁有大量製造設施、機械工程人才和重要員工的地方，你真的沒有像底特律這樣的城市，那裡的汽車產業在一個地方聚集得如此密集。”

Waymo是自動駕駛汽車行業“軍備競賽”中公認的領先者，該公司將在底特律美國車軸公司園區的的一個現有設施租用空間，該設施靠近75號州際公路(Interstate 75)的哈姆特拉克西邊界和霍爾布魯克大道(Holbrook Avenue)。

在今年年中，Waymo將會為克萊斯勒Pacifica小型車輛提供大規模的自動駕駛技術。Waymo最終也將在那裡升級從捷豹路虎公司採購的i-Pace電動SUV。它們將用於Waymo後續的自動駕駛計程車服務。

去年年底，Waymo已經在美國亞利桑那州首府鳳凰城推出了自動駕駛計程車服務，最近Waymo將無人計程車服務的軟體在谷歌軟體商店提供下載，這被視為無人計程車服務將會在美國更多城市推出的信號。

顯然，隨著無人計程車服務擴張，Waymo需要生產出更多的自動駕駛汽車。

密歇根州州長格雷琴·惠特默(Gretchen Whitmer)在一份聲明中表示，Waymo的決定“延續了底特律發展勢頭，進一步鞏固了密歇根州作為移動交通領域的領導者和先進汽車製造業中心的地位。”

在此之前，密歇根經濟發展公司批準了對Waymo一筆800萬美元的基於績效的項目撥款。該協議要求這家加州公司在Macomb、Oakland或WayneCounty簽署一份為期三年的租約，並在2021年之前開設擁有100名員工的工廠。租約的細節未予披露。

Waymo首席執行官約翰·克拉夫西克(JohnKrafcik)周二在一篇部落格文章中表示，此次所選擇的選址是“完美的設施”，提供了巨大的發展空間，以擴大Waymo的運營。他還提到了該地區的人才資源，該公司將從這些人才中招聘工程師、運營專家和自動駕駛汽車車隊協調員。

美國車軸公司上一次在Waymo的新工廠製造前軸是在2012年，當時與美國汽車工人聯合會(UnitedAutomobileWorks)的糾紛導致該公司關閉了這座建築。然而，該公司的業務運營最近轉移到了大樓的行政部分。一家當地零組件供應商最近也使用了部分場地。

“我們很高興能與Waymo合作，並成為將未來汽車技術引入我們底特律園區的一部分，”美國車軸公司行銷和傳播副總裁克里斯·森(Chris Son)在一份聲明中表示。

底特律市市長杜根說，這筆交易已經進行了幾個月，最終成果歸功於美國車軸公司首席執行官大衛·道奇(DavidDauch)和QuickenLoans公司的董事長吉爾伯特（Dan Gilbert），感謝他們促成了這一切。吉爾伯特在一份聲明中說，Waymo的擴張確認了“底特律作為中西部創業中心的地位”。

Waymo已經發出了多個採購訂單，包括從菲亞特克萊斯勒購買多達62000輛Pacifica混合動力車和從捷豹路虎公司購買20000輛汽車的合約。過去三年裡，這家矽谷公司一直在使用Pacifica混合動力車測試其自動駕駛系統。

加拿大汽車供應商麥格納國際公司將與Waymo合作，將其自動駕駛系統集成到其車輛中。Waymo在諾維也有一個小型的技術中心，該中心於2016年開放，以測試其車隊在密歇根州的冬季氣象條件。

密歇根州東南部最近吸引了一些重大的製造業投資，包括矽谷的投資。人們認識到，企業在交通、自主和電氣化等汽車2.0領域的領導地位取決於夥伴關係和相對優勢。

“真正留在底特律的是工程人才，”拉姆齊說。他說：“製造業的工作機會將由技術較高的人擔任。那些擁有大量工程人才的地方將會贏得最大的勝利。”（騰訊科技審校/承曦）