連續一年月銷上萬，比亞迪的第一款MPV為何如此好賣？

不知不覺，時間已經來到了12月，所謂的“金九銀十”也已經過去，不少銷量尚可的廠家都提前交卷。而在眾多熱賣車型中，疆哥關注到了一款與眾不同的MPV-宋MAX。

自17年上市以來，這款車已經是連續十二個月也就是一年月銷破萬了。做為比亞迪拿來試水的第一台MPV，居然能混得這麽滋潤，相信很多人都想不到。所以今天，疆哥就好好給大家分析一下它暢銷的原因。

顏值很重要

對於大多數消費者而言，車除了是一個代步工具，也是一個門面裝飾品。沒有好的車標來體現車的價值的話，能有個好的顏值其實也是可以接受的。而宋MAX顏值恰好屬於中上水準，全新的“龍臉”（Dragon Face）設計語言絲毫不輸於20萬的合資車，走在路上那吸睛能力可不要太強。

而且對比起那些由麵包車改造設計成MPV的競品，宋MAX可以說是純種的MPV了。看著那些MPV側顏和麵包車如此相似，有多少追求顏值的年輕人會不把關注度放在宋MAX上，而選其它呢？一款優秀的車就應該是顏值和實用性兼備的。

座位可選，空間大

而說到實用性就應該提到載人和空間，在國家還沒推行六座及六座以下車型在特定節假日可以高速免費政策，以及繼續推行兩年一審政策的時候，還是有許多消費者偏愛7座車的，畢竟有總比沒有好，雖然用上的概率相當小。

但在實施六座高速免費，取消兩年一審以後，大家就不這麽想了，他們會發現：6座其實也夠用，省錢也能省心，這時6座車就值得考慮了，這時有6或7座可選的宋MAX就在眾多車型中脫穎而出了。

當然MPV該有的大空間也是必不可少的，除了要求有數據上的大以外，還要有實用性的大，例如座椅都可以放倒、放平，不然怎麽能讓車子做到家用、商務、拉貨三不誤呢？

可選車型少

對比起數量龐大，款型多種多樣的的轎車和SUV，MPV車型數量可以說是相當少了，除去進口的和停產的，目前國產在售的MPV只有46款，46選一，這可比轎車和SUV幾百選一要簡單多了，這時買MPV的消費者只能在矮子裡面挑高個了。

而且這高個還比較容易挑，因為那46款車當中還有一些是偏向商用拉貨的輕客車型，可選車型在進一步的減少。

價格實在

除了上述那些，價格其實也是許多消費者關注的點，最好車子都是價格最低，配置最多。不過這都不太現實，對於宋MAX的價格，疆哥只能說實在，它7.99-12.99萬的價格，還是全系標配1.5T發動機，比起合資車來說，性價比相當高，不過比起同級MPV來說，它的價格只是屬於中遊，有些契合國人偏向中庸的心理。

正是有了這些特點的共同作用，宋MAX才能迅速走紅，一路暢銷到現在。不過宋MAX並不是完美的存在，它還有著不少的缺點，低扭不足、雙離合頓挫、做工比較粗糙等等。如果懷著挑刺的想法去看這台車，可能會覺得這車滿滿的槽點了。

但抱著這個態度去看這台車其實是不對的，要知道宋MAX的起步價只有7.99萬，在有限的成本中造出這麽一台好看實用的車已經是相當不錯了的。當然追求精益求精的想法是正確的，所以現在宋MAX陷入了一個瓶頸期，連續多月保持萬台左右的銷量。

而隨著吉利嘉際、傳祺GM6等MPV車型的逐步上市，宋MAX可能就會遇到危機。不過值得慶幸的是，這件事情還未發生，這兩款車型目前還木有正式上市，宋MAX目前繼續暢銷。不過，市場總是變換莫測的，稍微懈怠，就會被忘記。比亞迪應該未雨綢繆，改善宋MAX的缺點，迎接挑戰者們新一輪的攻擊。