中國汽車市場逐步成熟，人們對實用性的概念不再停留於轎車、SUV這種傳統車型。MPV逐步被消費者接受，它們有著與轎車差不多的操控性，且有著最大化的空間利用率，對經常需要多人出行的家庭來說是非常實用的。而六座版的MPV則擁有更高的舒適性和更大的空間感，且很多的躲過了兩年一審的規定，家庭用戶來說也許更為合適。
上汽通用五菱-寶駿360
廠商指導價：5.68-7.58萬元
優惠後價格：5.28-7.08萬元
寶駿360是一款全新的6座車型，它與寶駿510屬於同平台車型。它是此次導購三款車中起步價最低的，從平直的造型和較低的腰線可以看出，這款車主要以實用性為主，不過長條形尾燈和貫穿的鍍鉻條還是提升了整車氣質的。
寶駿360雖然價格便宜，但其內飾還是十分轎車化的，中控懸浮屏的設計是當前最主流的設計，淺木紋和雙色座椅的搭配給人透亮的感覺，也是全車的亮點之一。寶駿在空間方面的表現向來是不用擔心的，就算是第三排坐墊還是有不錯的長度，而且三排扶手還帶有USB接口，比很多價格更高的車型表現都要好。
寶駿360搭載了1.5L自然吸氣發動機+6擋手動或5速AMT的動力總成。雖然整車排量只有1.5L，但低扭表現不錯，0-60km/h的提速是比較輕快的。但時速超過80後，發動機開始乏力，噪音也逐漸增大。另外，AMT變速箱換擋還是存在頓挫，能開手動擋的車友還是盡量買手動擋的好。
比亞迪-宋MAX
廠商指導價：7.99-12.99萬元
優惠後價格：7.99-12.99萬元
以前的比亞迪總是愛模仿本田、豐田，最有代表性的還是F3，前臉花冠尾部飛度的魔改形象深入人心。可是，如今的比亞迪真的完全不一樣了，以這台宋MAX為例，矩陣式的LED大燈配上Dragon Face的前臉，側面高腰線的設計，頗有國際范，從前的你你敢相信這是輛比亞迪嗎？
改款後的比亞迪宋MAX的內飾變化非常之大，“汽配風”的中控大屏換成了比亞迪最新的旋轉屏，用起來十分順手，空調控制鍵也很聰明地移到了擋把旁邊。6座版本的宋MAX乘坐舒適性比7座版本要好上不少，第二排座椅的支撐性更足，第三排的腿部空間以及視野也更好了。另外，宋MAX的第三排坐姿不錯，比嘉際那種“板凳”坐姿舒服。
宋MAX搭載了1.5T渦輪增壓發動機+6速雙離合變速箱的動力總成，整車開起來還是以平順為主，只要不去地板油它的動力都能來得非常順暢。改款後車型的底盤表現也比以前提升了，過溝坎時變得更有韌勁。值得一提得是，宋MAX的高速NVH表現十分不錯，超過80km/h後它對風噪和發動機噪音的隔絕是三台車中最好的。
宋MAX顏值很高，比其他MPV車型更討年輕人歡心。配置方面全系標配ESP、無匙系統是亮點，二三排空間中規中矩，如果不是體型特別大的乘客，坐進去沒有壓抑感。宋MAX的動力平順性做得很不錯，符合“家庭車”的定位。
動力方面，宋MAX擁有1.5TI.5TID兩種動力組成，1.5TI發動機擁有113kW的最大功率及240N.m的峰值扭矩，動力可媲美2.4升自然吸氣發動機，即使在全家滿載出行情況下，動力輸出仍顯得遊刃有余。與之匹配的有六速手動、自動兩款變速器，滿足消費者個性需求。
渦輪增壓結合缸內直噴已經是當下動力技術的主流，力帆1.5T發動機也同樣搭載了這兩項核心技術，這也是這台1.5升基礎排量的汽油機能輸出堪比2.4自吸發動機動力的主要因素。
軒朗有福特S-MAX的影子，外觀上讓人很好接受，同時提供7座跟6座車型。軸距比寶駿730稍微長一點，提供到的二排空間也比較給力。提供多種動力選擇，2.0L的CVT動力足夠線性。平順度值得稱道。一旦車速跨過70km/h，便可掛入8擋巡航，得益於8AT變速箱寬廣的齒比。
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