Skyline精神誰來傳承？新款“日產”Q50接棒！

聽說日產最近發布了Skyline的繼任者車型，對於熱愛日產Sykline系列的車叔來說，當然要好好瞧一瞧。不過令車叔感到意外的是，這難道不是英菲尼迪Q50嗎？怎麽換上了日產的LOGO？難道日產要取消英菲尼迪這個品牌嗎？

當然不會！據車叔了解，上一代的英菲尼迪車型在日本本土均懸掛日產LOGO，例如英菲尼迪M系列以及G系列。而為了打開海外市場，英菲尼迪旗下新款車輛均掛英菲尼迪的LOGO。此次，日產LOGO的回歸是不是也意味著英菲尼迪新的走向？

廢話不多說，看到此次改款後的Q50，著實讓車叔感到詫異。這碩大的V-motion中網，儼然日產風格設計。只看中網的話，車叔完全分不清楚這到底是一台英菲尼迪Q50還是一台東風日產西瑪。

英菲尼迪標誌性的海波紋中網缺失，以及換掛日產LOGO，都讓這輛改款後的Q50看上去有些不習慣。不過，本身作為Skyline系列裡的Q50，採用與自家大哥日產GT-R同樣的前臉設計，是不是就可以釋懷了，畢竟，大哥GT-R光芒太過閃耀。

大燈的設計未有明顯改變，雖說這一對“鷹眼大燈”的設計從2014年上市一直沿用到現在，但這對大燈實在耐看，令人過目不忘。

車身側面沒有明顯改動，車尾則是此次改款後Q50向Skyline的精髓致敬了。尾燈組內部燈腔，四圓尾燈變為LED光環式設計，繼承了此前歷代Skyline車型設計，頗有日產GTR尾燈即視感。只不過如今英菲尼迪Q50的尾燈和最近剛剛上市的馬自達3的尾燈“撞燈”了。

另外，值得一提的是，尾部的鍍鉻上也由INFINITI改為Skyline的標識，無時無刻都在提醒你，我是Skyline的繼任者。

內飾部分依舊是我們非常熟悉的英菲尼迪Q50的內飾，基本沒有太多改動。只是方向盤上碩大的日產LOGO。

但細心的車叔還是發現了一個小改變。此次改款後的Q50終於更換了令無數人吐槽的腳刹，取而代之的是電子手刹，鼓掌！！！並且儀表盤的細節也進行了升級，中央液晶屏的面積增大，功能會更加豐富。另外，新款Skyline作為搭載日產ProPilot 2.0駕駛輔助系統的首款量產車型，提供了豐富的主被動安全配置以及輔助駕駛功能，良好路況下甚至允許駕駛員雙手脫離方向盤駕駛，媲美特斯拉的無人駕駛模式。

如果說此次改款的英菲尼迪Q50外觀和內飾的變動只是小打小鬧，那動力方面則是其改款的核心。新款Skyline終於不再使用各方面參數都無亮點的奔馳M274 2.0T發動機。升級為榮膺沃德十佳發動機的日產自家全新VR30DDTT 3.0升雙渦輪增壓V6發動機，分高低功率兩個版本，低功率版本305匹馬力，高功率400匹馬力。

不愧是Skyline，動力參數果然不容小覷。而且，原有的3.5升混合動力系統也將繼續提供，其由VQ35HR型3.5升自然吸氣V6發動機與電動機組成，其中發動機和電動機的最大功率分別為305馬力和68馬力。不過，令人失望的是，新Q50依然搭載7速手自一體變數箱。

總體來說，新款的Skyline還是挺值得期待的，但受排量以及品牌的影響，3.0T的發動機按現在的購買成本看，未必能順利引進，即使引進也只有部分Skyline車迷買單。即便如此，車叔也希望Skyline的精神能繼續傳遞下去。畢竟，Skyline系列也是一種信仰啊。