當我試完VV6後，發現了這是一輛更懂你的車

【懂車之道 試駕】前言：將時間撥回到十幾年前，如果你選購了一輛價格不到二十萬的汽車，那麽你獲取的可能只是一輛“機械感”滿滿的車輛。而那個年代價位的車型，你要駕馭好它，或許需要你去懂它，了解它。因為受限於當時的科技發展水準，在有限的成本中，期望車企將高科技配置加入車輛中，這顯然是不切實際的。所以，駕馭一輛純“機械感”的車輛，更多的可能是你去懂它，而不是它懂你。

然而如今已經到了2019年，科技的發展與進步，使得車輛發生了翻天覆地的改變，車輛不僅僅只是一輛工具，更因為科技的融入，讓它成為了我們的“知心好友”。正如編者在前不久試駕的2020款WEY VV6一樣，經過了年度改款的它，似乎成為了一輛更懂我們的車了。

顏值·令人無法忘懷的自然之美

家族化設計，已經是當今絕大部分車企的主流思路，當然WEY也不例外。其實早在2017年，編者就已經接觸了WEY車型，而當時正是WEY品牌旗下首款量產車型——VV7s/VV7c。在初見WEY家族的第一款車型後，讓編者對於它的美久久無法忘懷，而當時的造型總監皮埃爾·勒克萊克先生也以他多年效力豪華車品牌的積澱，塑造了WEY的整體設計理念，獨有的豎形DNA，從品牌LOGO蔓延至整車設計的語言，成就中國豪華SUV獨有風范。

而到了如今，即使在2020款的VV6身上，依舊繼承了WEY家族車型應有的豪華調性。與舊款車型相比，2020款VV6在外觀上的變化並不大，更多是細節上的變化。比如我們最常用的配置之一大燈，在2020款VV6智行版車型上則搭配了雷射大燈，改款智能大燈能在車速高於40KM每小時的時候，會根據對向車輛，將18個分區燈光智能規避，有效的提高了行車安全。而在車速高速70KM每小時的時候，將會組合前燈點亮雷射輔助遠光，相比起LED大燈，其亮度的提升自然不言而喻。

與此同時，如果你細心去看，新VV6的中網也與老款有所不一。全新設計的鍍鉻中網，使得新VV6看上去更加具有立體與精致的氣息。

拉開車門進入車廂內部，映入眼簾的依舊撲面而來的豪華氣息，同樣與老款車型相比，新VV6在車廂內部並沒有太大的改變，畢竟在足夠優秀的設計中，保持原有的設計就是最好的設計了。

但作為一輛懂你的車，新VV6在細節上還是有些改變的，比如全新升級的12.3寸中控顯示屏，顯示效果更加清晰細膩。全新升級的訊飛飛魚2.0車機系統，可以讓駕乘者通過語音便可以對車內座椅通風、車窗、音樂、導航等功能實現全面操控。外搭配的Infinity 品牌的12揚聲器音響，憑借6點最佳聽音位的揚聲器設置和ANC主動降噪功能，足以讓編者沉浸在音樂的海洋中。

花上最少的錢享受最高級的豪華感，難道這還不是一輛特別懂你的車嗎？

智能·科技的融入讓駕車更加便利

要想車懂你，首先車要智能。編者這次試駕2020款VV6實實在在的感受到了整車的智能化。相信自動駕駛輔助系統已經不是什麽新鮮事，但面對著各種複雜的路況，作為駕駛者的我們依舊不能大意。而新VV6的L2+級智能駕駛輔助系統，卻通過了毫米波雷達、前視攝影頭、ADAS地圖、駕駛員監控等系統高度緊密配合，令駕駛人員可以完全放鬆而實現了自動駕駛。通過編者測試，其智能程度甚至與凱迪拉克以及特斯拉的自動駕駛技術不相上下，面對道路上複雜的情況，VV6的智能駕駛輔助系統總能提供有效的輔助，比如交通標識等，大大減輕了駕駛人員在長途駕車的壓力。

然而懂你，更是要知道駕駛者的喜怒哀樂。因此新VV6上搭載了面部識別技術，通過傳感器識別駕駛者的感官情緒，可以自動匹配不同風格的音樂，還能檢測駕駛者是否屬於疲勞駕駛，通過電腦分析後必要時會提示並報警。可以說這個配置的加入，讓新VV6徹底的成為你的“知心好友”。

當然了，新VV6所帶給你的便利，並不止於此。新VV6還搭配了全自動泊車技術，所謂的全自動泊車，駕駛者只需按下泊車鍵，路過有停車位的地方通過超聲波雷達掃描後，若符合泊車條件即可實現自動泊車。

而憑借著車輛強大的雷達識別系統，新VV6的主動式緊急製動系統不僅可以識別車輛、行人，甚至還可識別自行車，如果要問編者同級別還有哪款車型可以做到，似乎也只有VV6了吧。而在測試中，編者還了解到了該系統通過前攝影頭與前雷達相互配合後，對於自行車的識別率相當高，當車輛與自行車還有一段距離的時候，系統就會發出報警。但若自行車突然出現並且有可能出現碰撞的風險後，系統會在車速限制範圍內完全刹停。

澎湃·動力更強更好駕馭

如果大家有關注車市動向的話，則清楚了解即將執行的“國六”排放標準。相比起“國五”，“國六”排放標準相當嚴格，根據資料顯示甚至要嚴於“歐六”的排放標準。

基於排放標準的提高，不少車企按照標準生產了“國六”車型後，動力似乎都有所下降了。但作為此次新VV6升級的重點之一，符合“國六”標準的它動力不僅沒有下降，甚至還得到了一定的提升，達到了227匹馬力，扭矩則提升到了387牛•米。根據資料顯示，該2.0T發動機僅在1800轉/分鐘便可爆發出最大扭矩，做到了正常駕駛都能獲得澎湃動力。而編者在場地實測，新VV6在7.5秒便可“破百”，作為這個級別的SUV來說，足以讓“驚豔”一詞來形容。

根據工作人員稱，在新VV6上7擋雙離合變速箱軟硬體都有了一定幅度的調整，在編者試駕的過程也發現了新VV6的油門反正更加跟腳了，換擋的邏輯與時機更加智能，從而讓駕乘人員幾乎無法察覺變速箱在何時換擋，平順性較舊款車型更上一層樓。

另外在麋鹿測試中，新VV6的轉向非常精準，反應速度也更快了。讓編者完全無法相信這是一輛自重接近1800KG的SUV，而這一切都得歸功於最新的ESP 9.3高動態版，讓駕駛者充分的感受到了這是一輛讓人開起來不僅舒適還具備樂趣的SUV。

最後一點，作為一輛SUV，其博格華納智能四驅系統也是不可缺少的一部分，該系統可實現0-100%扭矩連續可變傳遞，結合“3+3”的豐富駕駛模式，讓駕駛者可以更輕鬆的將VV6開在複雜的道路中。

懂你·新VV6或是你的不二之選

一天下來，當編者試駕完新VV6後不禁陷入了沉思，究竟新VV6面向於哪一類的人群？是年輕人，是科技控，還是說一家之主？想了又想，編者卻認為新VV6並不局限於一類群體，它更像是一個全能冠軍，面向所有的消費群體。

它可以用令人屏息的自然之美，吸引了不少的年輕人；它可以用無與倫比的科技吸引著配置控、科技控；它甚至還可以用領先同級別的安全配置，吸引著處處為家庭著想，只為家人安全到達目的地的一家之主。

更重要的是，它不僅僅只是一輛車這麽簡單，它更是懂你的“知心朋友”。(圖/文：懂車之道 道哥 編輯）